Honda, yeni nesil hibrit araçlarından ikisini tanıttı.

TPO - Elektrikli araç planlarının çoğunu iptal ettikten sonra Honda, büyük kayıpları telafi etmek için artık tamamen hibrit araçlara yönelmeyi hedefliyor. Şirket, önümüzdeki iki yıl içinde yeni bir platform kullanarak hibrit bir sedan ve SUV piyasaya sürecek.

Honda, bir dizi maliyetli elektrikli araç projesini iptal etmek zorunda kaldıktan sonra, hibrit teknolojiye odaklanan yeni bir ürün stratejisini duyurdu. Bu, şirket için büyük bir değişim anlamına geliyor.

Bunun yanı sıra, Japon otomobil üreticisi, Accord ve Acura RDX'in yeni neslinin ön izlemesi olarak kabul edilen iki konsept modeli tanıttı ve 2029'dan önce dünya çapında 15 hibrit model piyasaya sürme taahhüdünde bulundu.

Honda, 2029 yılına kadar küresel ürün gamının merkezinde hibrit araçların yer alacağını belirledi.

Honda Hybrid Sedan Prototype ve Acura Hybrid SUV Prototype adlarıyla anılan iki prototipin önümüzdeki iki yıl içinde ticarileştirilmesi bekleniyor. Honda henüz resmi isimleri veya segmentleri doğrulamamış olsa da, iki modelin tasarımları ürünün yönünü oldukça net bir şekilde ortaya koyuyor.

Honda Hibrit Sedan Prototipi

Sedan, beş kapılı fastback tasarımı, keskin hatları, ince LED farları ve çeşitli siyah plastik trim detaylarıyla dikkat çekiyor. Köşeli ön kısım, Honda'nın daha önce sergilediği Civic prototipini anımsatıyor.

Bu arada, daha kaslı bir tasarıma sahip, cesur ön tamponu, şekillendirilmiş gövdesi ve V şeklinde arka lambalarıyla dikkat çeken Acura markalı SUV'nin, üretimi durdurulan Acura RDX'in halefi olması neredeyse kesin.

Acura Hibrit SUV Prototipi.

Her iki model de 2027'de piyasaya sürülmesi beklenen yeni nesil hibrit platformu kullanıyor. Honda, yeni mimarinin üretim maliyetlerini yaklaşık %30 oranında azaltacağını ve 2023 modellerine kıyasla yakıt verimliliğini %10'dan fazla artıracağını belirtiyor.

Yeni elektronik dört tekerlekten çekiş sistemi ve geliştirilmiş sportif yol tutuşu da dikkat çekici özellikler arasında yer alıyor. Yeni nesil ADAS sürücü destek teknolojisi paketinin ise 2028'den itibaren piyasaya sürülmesi bekleniyor.

Honda şu anda zorlu bir mali dönemden geçiyor ve 1957'den bu yana ilk kez 423,9 milyar yen (yaklaşık 2,68 milyar dolar) tutarında yıllık net zarar açıkladı.

Başlıca neden, yeniden yapılanma maliyetleri ve yaklaşık 1,57 trilyon yen (9,94 milyar ABD doları) değerindeki elektrikli araç projelerinin iptal edilmesidir. Buna rağmen, Japon otomobil üreticisi, Mart 2029'da sona erecek mali yılda 1,4 trilyon yenin üzerinde rekor işletme karı ile güçlü bir toparlanmayı hedefliyor.

O Serisi elektrikli araç projesinin iptali Honda için önemli kayıplara yol açtı.

2029'a kadar olan yatırım planı, Honda'nın tamamen elektrikli araçlardan ziyade hibrit ve içten yanmalı motorlu araçlara öncelik verdiğini de gösteriyor. Toplam 6,2 trilyon yen (39,25 milyar ABD doları) bütçenin 4,4 trilyon yen'i benzinli ve hibrit araçlara, 1 trilyon yen'i yazılıma ayrılırken, tamamen elektrikli araçlara yapılan yatırım sadece 0,8 trilyon yen olarak belirlenmiş.

Honda, 2030 sonrasındaki elektrikli araç planlarını daha detaylı olarak değerlendireceğini ve kendi yeni elektrikli araç platformunu geliştirmek yerine diğer ortaklarla iş birliği yapmaya açık olduğunu belirtti.

Kaynak: https://tienphong.vn/honda-he-lo-bo-doi-xe-hybrid-the-he-moi-post1843408.tpo