Hyundai, elektrikli otomobilleri sadece 3 dakikada şarj etmeyi hedefliyor

Video : Hyundai Ioniq 5 elektrikli otomobilin Vietnam'daki incelemesi.

Elektrikli araç sektörü, yalnızca menzil konusunda değil, aynı zamanda şarj hızı konusunda da kıyasıya bir yarış içinde. Koreli otomobil üreticisi Hyundai, iddialı bir hedef belirliyor: Elektrikli otomobillerin şarj süresini, sürücülerin geleneksel bir benzin deposunu doldurması için gereken süreye eşit olduğu için ideal kabul edilen üç dakikaya indirmek.

Hyundai'nin yeni nesil elektrikli araçları, özellikle Ioniq 5 ve Ioniq 6, sektör lideri şarj hızlarıyla göz dolduruyor. Gelişmiş E-GMP platformu üzerine inşa edilen her iki model de, 350 kW DC hızlı şarj cihazı ve 800 V sistem voltajıyla yalnızca 18 dakikada %10'dan %80'e kadar şarj kapasitesine sahip.

Hyundai, elektrikli otomobilleri sadece 3 dakikada süper hızlı şarj etmeyi hedefliyor.

Hyundai Avrupa Teknik Merkezi Başkanı Tyrone Johnson, bu hızın zaten üst düzey bir hızlı şarj hızı olduğunu belirtse de, bunun yeterli olmadığı konusunda ısrarcı. Özellikle evde şarj edemeyen ve halka açık şarj istasyonlarına güvenen sürücülerin gerçek dünyadaki ihtiyaçları, tam şarj için 3 dakikalık bir süreye doğru ilerliyor.

Hyundai, devrim niteliğindeki üç dakikalık şarj hedefine ulaşmak için 400 kW şarj teknolojisini kitle pazarına sunmak için çalışıyor. Şu anda karşılaşılan en büyük engel, daha büyük ve daha pahalı pillere ihtiyaç duymadan şarj hızlarını artırmak.

400 kW şarj sisteminin devreye alınması, şarj süresini benzin doldurma süresine eşit düzeye indirmenin yanı sıra sürüş menzilini de iyileştirerek tüketicilere iki kat avantaj sağlıyor.

400 kW şarj sisteminin devreye alınması, şarj sürelerini benzinle doldurmaya eşdeğer seviyeye kısaltmakla kalmıyor, aynı zamanda sürüş menzilini de optimize ederek tüketicilere iki kat avantaj sağlıyor. Hyundai, 350 kW şarj kapasitesi sunsa da, akü sıcaklığı ve şarj istasyonunun çalışma hızı gibi etkenler nedeniyle gerçek şarj hızlarının genellikle 250 kW civarında seyrettiği unutulmamalıdır.

Hyundai, şarj hızı yarışında yalnız değil. Porsche Taycan, şu anda 320 kW'a kadar maksimum şarj kapasitesiyle liderliği elinde tutuyor. Ancak yeni nesil elektrikli araçlar hızla onu yakalayıp geride bırakıyor.

Hyundai 350 kW'lık bir şarj hızı vaat ediyor, ancak gerçek şarj hızları, pil sıcaklığı ve şarj istasyonunun çalışma hızı gibi etkenlere bağlı olarak genellikle 250 kW civarında oluyor.

Lucid Gravity ve yeni Porsche Cayenne Electric gibi gelecek modellerin her ikisinin de 400 kW'lık bir üst sınıra ulaşması bekleniyor. Ekstrem şarj teknolojisi Çin'de çoktan ortaya çıktı: BYD, 5 dakikada hızlı şarj edebiliyor, ancak özel bir 1.000 kW (1 MW) şarj istasyonu gerektiriyor. Daha da etkileyici olanı ise, 1,3 MW'ın üzerinde şarj olabilen ve %10'dan %80'e 7 dakikadan kısa sürede ulaşabilen geliştirilmiş Zeekr 001.

Hyundai'nin hızla gelişen teknolojiyle birlikte 3 dakikalık şarj hedefine ulaşması sadece iddialı bir adım değil, aynı zamanda kaçınılmaz bir trend olup, "şarj endişelerini" tamamen ortadan kaldırmayı ve küresel olarak elektrikli araçlara geçişi hızlandırmayı vadediyor.

Source: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-dat-muc-tieu-sac-oto-dien-chi-mat-dung-3-phut-post2149071030.html