Eşzamanlı ve etkili kırsal trafik bağlantısı - Bölüm 2: Hedefe ulaşma çabaları

>> Ders 1: Ulaşım altyapısında çığır açan gelişmeler

Darboğazları ortadan kaldırın

Ulaşım altyapısının geliştirilmesi, 2020-2025 dönemi 17. İl Parti Kongresi Kararı'nda belirlenen çığır açıcı hedeflerden ve temel görevlerden biridir. Ancak, ilin "yoksul çekirdek" bölgeleri, özellikle de uzak bölgeler için, devlet bütçesinden yatırım kaynağı yetersizliği durumunda ulaşım altyapısının tamamlanması son derece zor bir hedeftir.

Örneğin, Chiem Hoa birçok zorlu bölgeye sahip bir ilçedir. Chiem Hoa ilçesinin sosyo -ekonomik gelişimindeki "darboğaz", özellikle kırsal kesimdeki trafik altyapısının eksikliğidir. Chiem Hoa ilçesi Ekonomik Altyapı Dairesi'nin istatistiklerine göre, ilçe genelinde yalnızca yaklaşık 1.212/1.740,55 km betonlanmış kırsal yol bulunmaktadır; "güçlendirilmemiş" kalan kilometreler ise çoğunlukla ilçenin ücra köşelerindedir.

Thanh Long komünü (Ham Yen) Trung Thanh köyü Cay Quyt Köprüsü, İl Halk Konseyi'nin 55/NQ-HDND sayılı Kararı uyarınca insanların rahatça seyahat etmesini sağlamak amacıyla inşa edilmiştir.

"Kan damarları" temizlenmediğinde, Chiem Hoa bölgesindeki birçok köy ve mezra sosyoekonomik kalkınmada birçok zorlukla karşı karşıya kalmaktadır. Örneğin, Binh Phu komünündeki Phu Lam köyü, yaklaşık 102 haneye ve 500'den fazla kişiye ev sahipliği yapmaktadır (%100'ü Dao etnik kökenlidir). Phu Lam'ın yoksulluğu azaltma yolculuğundaki engellerden biri, komün merkezine giden yolun (yaklaşık 5 km) betonlanmamış olmasıdır. 2021 yılından itibaren, İl Halk Konseyi'nin 55/NQ-HDND sayılı Kararı uyarınca Kırsal Trafik Betonlama Projesi'nin uygulanmasıyla, Binh Phu komününün merkezinden Phu Lam köyüne giden yol betonlanmıştır. Ancak, sermaye eksikliği nedeniyle 352 metre uzunluğundaki Lung Lua - Khau Han bölümü henüz inşa edilmemiştir. 2021-2030 dönemi için etnik azınlık ve dağlık bölgelerde sosyo-ekonomik kalkınmaya yönelik Ulusal Hedef Programı'nın uygulanması; 2023 yılı başlarında Chiem Hoa bölgesi, Binh Phu komününe, Phu Lam'ı komün merkezine "bağlayacak" kalan 352 metrelik alana beton dökmesi için başkent tahsis etti. Tamamlanan trafik güzergahı, insanların rahatça seyahat etmesine ve tarım ürünlerini taşımasına olanak sağlıyor.

Binh Phu komünü ve Ban Tam köyü gibi, Son Phu komünü (Na Hang) de 100'den fazla haneye sahiptir ve bunların %80'inden fazlası yoksul hanelerden oluşmaktadır. Buradaki insanların geçimleri ormancılık ve hayvancılığa dayanmaktadır. Ban Tam köyünün muhtarı Bay Trieu Van Nhat şunları hatırlıyor: Geçmişte, köy merkezinden 279 numaralı Ulusal Karayolu'nun geçtiği Ban Lan köyüne giden tek yol yalnızca 3 km'den uzundu, ancak köydeki insanların hepsi kırsal beton yollar yapmak için kum, çakıl ve inşaat malzemeleri satın alabilecek kaynaklara sahip olmayan yoksul hanelerdi. Yağmurlu mevsimde yollar çamurlu olurdu ve bir domuz veya tavuk satmak isteyen herhangi bir hane, yolun seyahati zor olduğu için tüccarlar tarafından daha düşük bir fiyata satmak zorunda kalırdı. Birçok hane bir torba mısır satmak isterdi, ancak seyahat etmek çok zordu ve kimse filizlenmiş mısırı almazdı. Ancak 55 sayılı Kararnamenin yayınlanmasından bu yana, sürdürülebilir yoksulluğun azaltılmasına yönelik ulusal hedef programında yer alan Tuyen Quang hidroelektrik rezervuarını bağlayan, halkın yaşamına ve üretimine hizmet eden Son Phu komün trafik sistemi projesine ait, yaklaşık 3 km uzunluğunda, 6 milyar VND'den fazla inşaat yatırım maliyeti olan beton yol tamamlandı; bu sayede seyahat ve mal ticareti çok daha kolay hale geldi ve köydeki çocukların okula gitmesi çok daha az zorlaştı.

Yerel yönetimler bunu nasıl yapıyor?

Son Duong İlçesi Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Giang Tuan Anh şunları söyledi: Son Duong, 2025 yılında yeni kırsal bitiş çizgisine ulaşacak bir ilçedir. Kırsal beton yollar ve kırsal yollar üzerinde köprüler inşa etmede toplumsallaşmayı etkili bir şekilde teşvik etmek için ilçe, insanların araziyi temizlemeyi ve devletle iş birliği yapma koşullarına sahip oldukları yerlerde bunu önce yapacakları sloganıyla ihtiyaç sahibi komünleri inceleyecektir. İyi bir propaganda yapmanın ve zamanında malzeme sağlamanın yanı sıra, ilçe, kurumların, birimlerin, okulların, silahlı kuvvetlerin, işletmelerin iş gücünü harekete geçirmek için toplumsallaşmayı teşvik edecektir... Aşağıdaki içerik ve iş birliği biçimleriyle yollar inşa etmek için el ele vermek: Zemini düzeltmek için iş günü ayırmak, yol kenarlarını inşa etmek, makineleri destekleyen işletmeler, kepçeleme, silindirleme, beton karıştırma, zemini düzeltme... 2024 yılı sonuna kadar Son Duong ilçesi 247/257 km kırsal beton yol ve kırsal yollar üzerinde 24/30 km köprü inşa etmiştir. Sadece 2024 yılında Kasım ayı sonuna kadar ilçe genelinde 51,07 km yol tamamlanmış olup, 2025 planına göre yıl sonuna kadar 20 km daha kırsal beton yol yapılması hedeflenmektedir.

Chiem Hoa bölgesi, ana yolları iyileştirme ve yenilemenin yanı sıra, kırsal yolların betonlanması ve kırsal yollarda köprü inşa edilmesi projesini uygulamaya odaklanmaktadır. Devlet ve halkın birlikte çalışması sloganıyla, Chiem Hoa bölgesi son yıllarda kırsal yollar inşa etmek için insan ve maddi kaynak sağlamaları amacıyla insanları aktif olarak teşvik etmiş ve harekete geçirmiştir. İyi propaganda ve seferberlik çalışmaları sayesinde, kırsal yollar inşa etme hareketi bölgedeki birçok kadronun, parti üyesinin ve halkın desteğini almıştır. 2020'den bugüne, tüm bölge 1.590 km'den fazla betonlama çalışması gerçekleştirmiştir; birçok eski beton yol iyileştirilmiş, birçok komünler arası ve köyler arası yol, öngörülen standartları karşılayacak şekilde onarılmıştır; komün, köy, mezra ve ana tarla içi yollar rahat seyahat imkanı sağlamaktadır; bakım ve onarım çalışmaları düzenli olarak yapılmaktadır; komünlerin halkı ve sosyo -politik örgütleri, yolları temizleme ve yeşil, temiz ve güzel yolları kendi kendine yönetme hareketine aktif olarak katılmaktadır.

Trung Ha Komünü Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Seo Van Su şunları paylaştı: Komün, 2024 yılında yeni kırsal alan inşasının bitiş çizgisine ulaştı. Komün, özellikle kırsal yollar ve kırsal yollardaki köprüler olmak üzere köy altyapı çalışmalarının hayata geçirilmesinde hâlâ birçok zorlukla karşılaşsa da, halk coşkuyla destek verdi. Devletin yatırımları ve halkın katkısıyla birçok kırsal beton yol inşa edildi. Yeni köprüler ve yollar, köyler ve köyler, köyler ve komünler arasındaki bağı güçlendirdi. Daha da önemlisi, daha iyi bir hayata ulaşma umuduyla uzak bölgelerdeki etnik azınlıklar arasında bir bağ oluştu.

Geniş yollar ve köprüler, yerel halkın sosyo-ekonomik kalkınması için yeni yollar açmaktadır. Bunlar, tarımsal üretim, mal ticareti ve tarımsal ürün tüketimi üzerinde güçlü bir etkiye sahiptir. Aynı zamanda, ilden ilçeye, ilçeden belediyeye, belediyeden mezraya kesintisiz bir trafik ağının sağlanmasına katkıda bulunarak, il, bölge, iller arası ve bölgeler arası ulaşımı birbirine bağlayan bir trafik sistemi oluşturur. Bu hedef, ilin sosyo-ekonomik kalkınmasının planlanması ve yönlendirilmesiyle, Başbakan tarafından onaylanan 2050 vizyonuyla 2021-2030 dönemi yol ağı planlamasıyla tamamen uyumludur.

Makale ve fotoğraflar: Quoc Viet

(devamı)

Source: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html