Altyapının birbirine bağlanması, başkent için yeni kalkınma fırsatları yaratıyor.

Kızıl Nehir'i aşan görkemli köprü ayaklarından, üç il ve şehri kapsayan devasa Çevre Yolu 4 - Başkent Bölgesi inşaat alanına kadar Hanoi, benzeri görülmemiş bir ulaşım altyapısı geliştirme dönemine tanık oluyor.

Trafik sıkışıklığı sorunlarını çözmenin ötesinde, kilit altyapı projeleri aynı zamanda kalkınma alanını genişletiyor, bölgesel bağlantıyı güçlendiriyor ve başkent ile kuzey bölgesi için yeni büyüme motorları yaratıyor. Bugün bu şantiyelerdeki hareketli inşaat faaliyetleri, Hanoi'nin gelecekteki modern kentsel manzarasının temelini oluşturuyor.

Kızıl Nehir, Hanoi'nin kentsel alanının genişlemesi sürecinde hem merkezi bir peyzaj ekseni hem de doğal bir bariyer görevi görüyor. Fotoğraf: Pham Hung

Bu köprüler, Kızıl Nehir'in her iki yakasındaki gelişim alanını genişletiyor.

Kızıl Nehir, uzun zamandır hem merkezi bir peyzaj ekseni hem de Hanoi'nin kentsel genişlemesine karşı doğal bir engel görevi görmüştür. Yıllar geçtikçe, Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì ve Nhật Tân gibi mevcut köprüler üzerindeki trafik baskısı, yeni bağlantı yollarına olan ihtiyacı her zamankinden daha acil hale getirmiştir.

Bu bağlamda, Hanoi'nin Tu Lien, Tran Hung Dao, Ngoc Hoi, Thuong Cat, Hong Ha, Me So ve Van Phuc olmak üzere yedi büyük köprüyü aynı anda inşa etmesi, başkentin ulaşım altyapısının geliştirilmesinde stratejik bir atılım olarak değerlendirilmektedir. Bu köprüler sadece nehirler arası bağlantı yollarını artırmakla kalmayıp, Kızıl Nehir'in her iki kıyısındaki binlerce hektarlık arazi için yeni kalkınma fırsatları yaratmakta, nüfusun merkezden uzaklaşmasını, uydu şehirlerin gelişimini teşvik etmekte ve Başkent Bölgesi'ndeki illerle bağları güçlendirmektedir.

Tu Lien köprüsü inşaat sahasında çalışmalar çok hızlı bir şekilde ilerliyor. Fotoğraf: Ta Hai

Hanoi için yeni bir mimari simge oluşturması beklenen projelerden biri olan Tu Lien Köprüsü inşaat sahasında, çalışmalar çok hızlı bir tempoda ilerliyor.

Saha gözlemleri, nehrin ortasındaki ana kuleden köprünün her iki ucundaki kavşaklara, alt geçitlere ve yaklaşım yollarına kadar yüzlerce mühendisin, işçinin ve modern makinenin sürekli olarak çalıştığını gösteriyor. Sondaj makinelerinin ve çelik donatı yerleştiren vinçlerin sesleri, inşaatın hızlı temposuyla birleşerek Kızıl Nehir boyunca uzanan geniş inşaat alanında canlı bir manzara oluşturuyor.

Bugüne kadar, P37 ve P38 numaralı iki ana ayak için gerekli olan 84 kazık temelin tamamı yerleştirildi ve inşaat ekipleri şu anda ayak temellerine odaklanıyor. Ulusal Karayolu 5 alt geçidi ve Nghi Tam kavşağı gibi diğer birçok önemli projede de önemli ilerleme kaydedildi. İnşaat çalışmalarının yanı sıra, yerel yönetimler tarafından şehir yönetiminin talimatları doğrultusunda arazi temizleme çalışmaları da yoğun bir şekilde sürdürülüyor.

Tran Hung Dao köprü projesinde, gece gündüz aralıksız çalışan "3 vardiya, 4 ekip" modeli uygulanmaktadır. Fotoğraf: Ta Hai

Tu Lien Köprüsü ile birlikte Tran Hung Dao Köprüsü projesi de başkentin kalbinde canlı bir inşaat atmosferi yaratıyor. Şantiyede, "3 vardiya, 4 ekip" modeli gece gündüz aralıksız olarak uygulanıyor. Ana köprüde, bağlantı köprülerinde ve köprünün her iki ucundaki bağlantı yollarında aynı anda onlarca inşaat ekibi görev yapıyor.

Yaz başlarındaki kavurucu güneş altında, güçlü kazık çakma makineleri kesintisiz çalışmaya devam ediyor. Mavnalar, Kızıl Nehir üzerinde malzeme taşıyarak nehrin ortasındaki köprü ayaklarının yapımına hizmet ediyor. Birçok ayak temeli bölümü tamamlandı ve ekipler acilen donatı çeliğini monte ediyor ve ayak şaftları için beton dökme hazırlıklarına başlıyor.

Yüklenicilere göre, yağmurlu mevsim öncesi dönem özellikle önemlidir. Nehir yatağı projelerinin ilerlemesini hızlandırmak için elverişli hava koşullarından yararlanmak, önümüzdeki yıllarda belirlenen hedeflere ulaşma yeteneğini belirleyecektir.

Kızıl Nehir köprü projelerinin son zamanlardaki olumlu ilerlemesine katkıda bulunan kilit faktörlerden biri, yerel yönetimlerin arazi temizleme çalışmalarına kararlı bir şekilde katılımıdır. Tu Lien ve Tran Hung Dao köprü projeleri için 338.000 m²'den fazla arazinin ıslah edildiği ve 1.200'den fazla haneyi etkileyen Hong Ha bölgesinde, yerel yönetim çok sayıda çalışma grubu kurarak, her yerleşim bölgesini doğrudan ziyaret edip bilgi yaymak, destek toplamak ve insanların endişelerini ve beklentilerini dinlemek için çalışmalar yürütmüştür.

Yerel yönetim, yalnızca idari prosedürlere odaklanmak yerine, başvuruların alınması, diyalog ve taleplerin çözümü ile tazminat ve destek fonlarının doğrudan sakinlerin evlerinde ödenmesini birleştiren bir "tek durak noktası" modeli uyguladı. Geriye kalan endişeler, şehrin ve yerel yönetimin uzmanlaşmış departmanları tarafından doğrudan görüşülerek ve ayrıntılı bir şekilde açıklanarak, insanların haklarını, yükümlülüklerini ve projelerin başkentin uzun vadeli gelişimi için önemini anlamalarına yardımcı oldu.

Hong Ha Mahallesi, şehrin önemli projeleri için arazi temizleme konusunda iyi iş çıkaran bölgelerden biridir.

Proaktif, insan odaklı ve diyaloğa önem veren yaklaşım, sadece arazi temizleme süresini kısaltmakla kalmadı, aynı zamanda yüksek bir toplumsal uzlaşma da yarattı. Birçok hane halkı arazilerini gönüllü olarak erken teslim ederek, müteahhitlerin arazi temizlendikten hemen sonra inşaata başlamaları için elverişli koşullar oluşturdu. Bu, Hanoi'nin stratejik altyapı projelerinin uygulanmasında, kalkınma gereksinimleri ile halkın meşru hakları arasında denge sağlanmasında kayda değer deneyimlerinden biri olarak kabul edilmektedir.

Yeni köprü sisteminin, salt ulaşım işlevinin ötesinde, kentsel gelişim yapısında da temel değişiklikler getirmesi bekleniyor. Tamamlandığında, Hanoi'nin merkezi ile Dong Anh, Me Linh, Dan Phuong, Hoai Duc veya Hung Yen, Bac Ninh ve Vinh Phuc gibi komşu bölgeler arasındaki mesafe önemli ölçüde kısalacak.

Şehir planlama uzmanları, bunun yeni büyüme merkezlerinin oluşumunu teşvik etmede, Kızıl Nehir'in her iki yakasındaki arazileri etkin bir şekilde kullanmada, tarihi şehir merkezindeki nüfus baskısını azaltmada ve aynı zamanda Hanoi'nin izlediği çok kutuplu kentsel kalkınma stratejisi için bir temel oluşturmada çok önemli bir itici güç olacağına inanıyor.

Başkent Bölgesi Çevre Yolu 4 projesi hızlandırma aşamasında. Fotoğraf: Ta Hai

4 numaralı çevre yolu, büyük bir bölgeler arası şantiyedeki inşaat çalışmalarını hızlandırıyor.

Eğer Kızıl Nehir üzerindeki köprüler kentsel alanları birbirine bağlayan köprülerse, o zaman 4 Numaralı Çevre Yolu - Başkent Bölgesi, gelecekteki bölgeler arası ulaşım ağının "omurgası"dır.

113 km'den fazla bir alanı kapsayan ve Hanoi, Hung Yen ve Bac Ninh'i geçen bu stratejik altyapı projesi, başkentin yanı sıra tüm Kuzey kilit ekonomik bölgesinin gelişimi için özel bir öneme sahiptir. Tamamlandığında, güzergah, radyal otoyolları birbirine bağlayan, şehir merkezindeki yoğunluğu azaltan ve banliyö bölgelerine yatırım çekmek için ivme yaratan kapalı bir ulaşım halkası oluşturacaktır.

Günümüzde, 4 numaralı Çevre Yolu boyunca seyahat ederken, birçok kesimde yoğun inşaat faaliyetini açıkça hissedebilirsiniz. Yol tabanlarından, üst geçitlerden ve menfezlerden yardımcı teknik ekipmanlara kadar düzinelerce inşaat ekibi aynı anda çalışıyor.

Hanoi'de paralel yol yapım projesinde birçok köprü, menfez ve yol yatağı bileşeni temel olarak tamamlandı. Onlarca kilometre asfalt beton tamamen döşendi. Birçok sözleşme paketi, aydınlatma sistemi, yol işaretleme ve trafik yönetiminin tamamlanmasının son aşamalarına giriyor. Tamamlanan işin değeri yaklaşık %85'e ulaşarak inşaat birimlerinin güçlü kararlılığını gösteriyor.

Bu arada, Bac Ninh eyaletinde arazi temizleme çalışmaları neredeyse tamamen tamamlandı. Yeniden yerleşim alanları temel olarak tamamlandı ve insanların hayatlarını istikrara kavuşturmaları ve araziyi proje için teslim etmeleri için koşullar yaratıldı. Güzergahın birçok bölümünde paralel yol yatakları belirgin bir şekilde şekillendi.

Hung Yen eyaletinde tüm arazi temizleme çalışmaları tamamlandı. Paralel yolun inşaatı yaklaşık %80 oranında tamamlandı ve bu da bir sonraki aşamada ilerlemeyi hızlandırmak için önemli bir temel oluşturdu…

Ancak olumlu sonuçların yanı sıra, projeler hâlâ çok sayıda zorlukla karşı karşıya. Yakıt fiyatlarındaki, inşaat malzemelerindeki ve ulaşım maliyetlerindeki dalgalanmalar inşaat faaliyetlerini doğrudan etkiledi. Malzeme tedarikinin sağlanması ve yüklenicilerin mali kapasitesinin korunması da, ilerlemenin planlanan takvime uygun şekilde devam edebilmesi için acilen ele alınması gereken konular arasında yer alıyor.

Başbakan Vekili Pham Gia Tuc ve Hanoi Parti Komitesi Sekreteri Tran Duc Thang, Çevre Yolu 4 projesinin (Bac Ninh eyaletinden geçen bölümü) incelemesini yapıyor. Fotoğraf: Quang Thai

Son dönemde gerçekleştirilen saha incelemeleri ve önemli projeler için yapılan ilerleme değerlendirme toplantılarında, şehir yöneticileri stratejik altyapı projelerinin başarısı için belirleyici bir faktör olarak gördükleri arazi temizleme işlemlerinin kesin olarak tamamlanması gerektiğinin altını defalarca çizmişlerdir. Aynı zamanda, yatırımcılar ve yükleniciler, kaynak israfına yol açan ve yatırım verimliliğini olumsuz etkileyen gecikmeleri önlemek için, temizlenmiş arazi kullanılabilir hale gelir gelmez inşaata başlamalıdırlar.

Tu Lien Köprüsü ve Tran Hung Dao Köprüsü üzerindeki ışıl ışıl aydınlatılmış inşaat alanlarından, üç il ve şehri kapsayan devasa 4. Çevre Yolu inşaat alanına bakıldığında, Hanoi'nin stratejik altyapı geliştirme hedeflerini gerçekleştirme konusundaki güçlü kararlılığı görülebilir.

İnşa edilen her metre yol, dikilen her köprü ayağı, sadece bir inşaat hacmini değil, aynı zamanda yeni bir gelişim alanının temel taşlarını temsil etmektedir. Tamamlandığında, Hanoi daha modern bağlantı akslarına sahip olacak, kentsel gelişmenin kapsamını genişletecek, bölgesel bağlantıları güçlendirecek, rekabet gücünü artıracak ve önümüzdeki on yıllar boyunca tüm Başkent Bölgesi için sürdürülebilir bir büyüme ivmesi yaratacaktır.

Kaynak: https://hanoimoi.vn/ket-noi-ha-tang-mo-khong-gian-phat-trien-moi-cho-thu-do-972152.html