Tu Hien Köprüsü, Tam Giang - Cau Hai lagünündeki halici kapsıyor. Fotoğraf: “Nguyen Phong”

Kıyısal kentsel gelişim

Uzun kıyı şeridi ve geniş Tam Giang - Cau Hai lagün sistemiyle, şehrin planlama sürecinde deniz ve lagünler gibi doğal unsurlara özel önem verilmiştir. Ayrıca, merkezi yönetimli şehir, "şehirler kümesi, çoklu merkezler" modeline göre tanımlanmıştır. Bu yönelimi somutlaştırmak için şehir, Tam Giang - Cau Hai lagün bölgesini ulusal ve uluslararası öneme sahip bir ekoturizm bölgesi haline getirmeyi, Orta Vietnam deniz ekonomisi kümesinin gelişiminde itici güç olmayı ve Hue - Da Nang bölgesinin güçlü bir ulusal deniz ekonomisi merkezi haline gelmesine katkıda bulunmayı hedeflemektedir.

Başbakan ayrıca, 26 Ocak 2024 tarihli 108/QD-TTg sayılı Kararname (Genel Planlama 108) ile Thua Thien Hue (şimdiki Hue Şehri) için 2045 yılına kadar ve 2065 yılına kadar vizyon içeren Genel Şehir Planlama Projesini onayladı ve planlama projesinin özelliklerinden birini şu şekilde belirledi: “Orta bölgenin dinamik ekonomik ve turizm sektörünün büyüme merkezi; bilim ve teknoloji, uzmanlaşmış sağlık hizmetleri, çok disiplinli ve çok alanlı yüksek kaliteli eğitim ve öğretim için önemli bir ulusal merkez; uluslararası bir turizm merkezi; ulusal bir sanayi geliştirme ve liman merkezi…”.

Denizden faydalanmak için şehir, 108 sayılı Genel Planlama'ya uygun olarak planlamayı tamamlamaya, yatırım çekmeye ve altyapı geliştirmeye odaklanmaktadır. Şehir, planlamanın tamamlanmasını hızlandırarak, yatırım çekmek ve bölgedeki sosyo-ekonomik faaliyetleri geliştirmek için bir temel oluşturmaktadır. Hue Şehri Halk Komitesi, ilgili bir plan yayınlayarak, yerel yönetim birimlerine ve birimlere, 108 sayılı Genel Planlama'ya uygunluğunu sağlamak amacıyla alt bölge planlarını (QHPK) ve detaylı planları (QHCT) gözden geçirme ve yatırım çekmeyi kolaylaştırmak için fonksiyonel bölgelerin inşası için alt bölge planları hazırlama görevini vermiştir.

İnşaat Dairesi'ne göre, Thuan Hoa ve Phu Xuan ilçeleri ile Huong Thuy ve Huong Tra kasabaları gibi merkezi kentsel alanlar için imar planlarının kapsama oranı %100'e ulaşmış olup, toplamda 48.000 hektardan fazla alanı kapsayan 45 onaylanmış imar planı bulunmaktadır. Ayrıca, Phong Dien kasabasındaki mahalleler için de imar planlarının kapsama oranı %100'e ulaşmış olup, yaklaşık 19.700 hektarlık toplam alanı kapsayan 6 plan bulunmaktadır. Dahası, Chan May - Lang Co Ekonomik Bölgesi'nin revize edilmiş imar planı, Başbakan tarafından 26 Aralık 2024 tarihli 1657/QD-TTg sayılı Kararname ile onaylanmıştır. Bu, şehrin Chan May bölgesini Da Nang şehri ve merkezi kıyı illeriyle bağlantı kuran güney giriş kapısı şehri olarak geliştirmesi için önemli bir temel oluşturmaktadır. Burası akıllı, modern bir şehir; Chan May derin su limanına bağlı bir kıyı ekonomik bölgesi, bölgesel bir lojistik merkezi ve bölgede sanayi parkları bulunuyor.

Bölgeler arası bağlantı

Merkezi yönetimli bir şehir haline gelmek için hükümet, özellikle bağlantı ve yayılma etkileri olan ulaşım altyapısı olmak üzere, ekonomik ve teknik altyapı geliştirme projelerinin uygulanmasını hızlandırmaya öncelik vermiştir. Merkezi hükümetin ve çeşitli bakanlık ve kurumların ilgisiyle şehir, iç ve dış ulaşım sistemlerini kademeli olarak tamamlamak ve kapsamlı bir ağ oluşturmak için çok sayıda proje, plan ve strateji uygulamıştır. Ulaşım altyapı sistemi son yıllarda temel değişikliklere uğramış ve vatandaşların ve işletmelerin ihtiyaçlarını etkin bir şekilde karşılamıştır.

İnşaat Dairesi Müdürü Bay Le Anh Tuan, son dönemdeki altyapı geliştirme çalışmalarının en önemli noktalarının, 49A ve 49B numaralı Ulusal Karayolları gibi kilit projelerin tamamlanmasının hızlandırılması; Phu Bai Uluslararası Havalimanı yolcu terminalinin genişletilmesi; Chan May Limanı'ndaki rıhtımlar ve Chan May Limanı'ndaki dalgakıran olduğunu belirtti. Önümüzdeki dönemde şehir, sosyo-ekonomik kalkınma için ivme ve domino etkisi yaratmak amacıyla, Phu My - Thuan An yolu, Cho Mai - Tan My yolu, Tam Giang Lagünü'nün batısındaki yol - Cau Hai (Phu My - Phu Da bölümü); Thuan An haliçindeki kıyı yolu ve köprü projesi, Nguyen Hoang yolu, Phu Bai Havalimanı'na uzatılan To Huu yolu ve 3 numaralı Çevre Yolu gibi, merkezi kentsel alan ile uydu şehirler arasındaki bağlantı yollarına yatırım kaynaklarını önceliklendirmeye devam edecektir.

Özellikle, La Son'dan Tuy Loan'a (yaklaşık 66 km uzunluğunda) ve Cam Lo'dan La Son'a (yaklaşık 98 km uzunluğunda) uzanan Kuzey-Güney Otoyolu'nun 1. Faz bölümleri tamamlanarak hizmete açılmıştır. Bu projeler, çok sayıda giriş/çıkış rampası ve otoyol bağlantısıyla şehir için ek dış ulaşım geçitleri açmıştır. Bunlar, sadece mal akışını kolaylaştırmak ve Ulusal Karayolu 1 ile trafik hacmini paylaşmakla kalmayıp, sanayi bölgelerinin gelişimine katkıda bulunan ve gelecekte hareketli kentsel ve ticari alanların gelişimi için fırsatlar yaratan önemli ulaşım merkezleridir. Son zamanlarda, şehir, İnşaat Bakanlığı ile koordineli olarak, bu yıl tamamlanması beklenen La Son - Hoa Lien Otoyolu'nun genişletme projesine başlamıştır ve Cam Lo - La Son Otoyolu'nun yakında yapılacak genişletmesi, bölgeler arası sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmeye katkıda bulunacaktır.

İnşaat Dairesi'ne göre, şehirde kademeli olarak şekillenen kilit projeler sistemi, kentsel gelişim, nüfus dağılımı, arazi geliştirme için bir çerçeve oluşturmakta ve özellikle gelecekte bir dizi kıyı kentinin oluşumu için güçlü bir temel ve ivme sağlayarak deniz ekonomisinin gelişimine önemli katkı sağlamaktadır. Tam Giang - Cau Hai lagün bölgesi ve Chan May - Lang Co Ekonomik Bölgesi'ni ülkenin önde gelen deniz ekonomik merkezlerinden biri haline getirme hedefiyle şehir, tüm ekonomik sektörlerden kaynakları etkin bir şekilde harekete geçirmek ve kullanmak için kapsamlı çözümler uygulamaya odaklanacaktır. Bütçeye katma değer yaratmak için yatırım çekmeye ve büyük ölçekli projeleri teşvik etmeye önem verilecektir.

Buna ek olarak, şehir, bölgedeki fonksiyonel alanların gelişimini teşvik etmekte olup, bölgenin önemli bir itici gücü olan Chan May - Lang Co Ekonomik Bölgesi'nin geliştirilmesine yatırım yapmaya odaklanmaktadır. Bu bölge, Chan May derin su limanına bağlı bir lojistik ve uluslararası ticaret merkezi, sürdürülebilir ve verimli bir şekilde yüksek kaliteli bir turizm ve tatil merkezi ve bölgedeki sanayi parkları ve kümelenmelerinin geliştirilmesi için bir merkez olacaktır.

Ha Nguyen

Kaynak: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html