Trafik altyapısı darboğazlarının üstesinden gelinmesi, Nghe An için yeni bir geliştirme alanının oluşturulması

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Le Dinh Tho, Parti ve Devletin dikkatiyle, Nghe An ilinde ulaşım altyapısının geliştirilmesi için son yıllarda belirlenen görevlerin belirli sonuçlara ulaştığını, ilde sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek ve ulusal savunma ve güvenliği güçlendirmek için ivme yaratılmasına katkıda bulunduğunu söyledi.

İstatistiklere göre, 2013-2020 döneminde merkezi ve yerel bütçeler ulaşım altyapısına yaklaşık 24.426 milyar VND yatırım yapmış; 2021-2025 döneminde ise yaklaşık 12.500 milyar VND yatırım yapılmıştır. Bu sayede, ilin ulaşım altyapısı sisteminin görünümü önemli ölçüde değişmiş, birçok önemli projeye yatırım yapılmış ve hayata geçirilmiştir.

Yoldaş Le Dinh Tho - Ulaştırma Bakan Yardımcısı konferansta bir konuşma yaptı. Fotoğraf: Thanh Cuong

Yollar konusunda, 50 km uzunluğundaki Nghi Son - Dien Chau otoyol bölümü tamamlanarak hizmete açılmış olup, 49 km uzunluğundaki Dien Chau - Bai Vot otoyol bölümü ise inşa halinde olup, 2024 yılında tamamlanması beklenmektedir; 1.900 km Ulusal Karayolu yenilenmiş ve iyileştirilmiştir.

Demiryolları alanında, Nghe An ilini Kuzey-Güney koridorundaki yerleşim yerlerine bağlamak için mevcut demiryollarının 84 km'si yenilenmiş, iyileştirilmiş ve bakımı yapılmıştır. Denizyolu alanında ise, kargo üretiminin yıllık ortalama %23 oranında artmasına katkıda bulunan 7 limanın oluşturulması için yatırımlar yapılmıştır.

İç su yollarında ise toplam uzunluğu 263 km olan 8 adet güzergah işletilmekte olup, kıyı su yolları da il içi ve iller arası ihtiyaçları karşılayacak şekilde etkin bir şekilde işletilmektedir.

Havacılık alanında, birçok iç hat güzergahının genişletilmesiyle yeni bir gelişme yaşandı ve bu da Nghe An eyaletinin ulaşımının tüm ülkeye bağlanmasına katkıda bulundu; 2019 yılında Vinh Havalimanı, Kuzey Merkez bölgesindeki havalimanları arasında en yüksek taşıma hacmine sahipti. Yerel ulaşım sistemleri, şehir içi yollar ve şehir içi yollar, ulusal ulaşım sistemine etkili bir şekilde bağlanarak yatırım ilgisi çekti.

Konferansa katılan delegeler. Fotoğraf: Thanh Cuong

Elde edilen sonuçlara ek olarak, Nghe An ilinin ulaşım altyapı sistemi hala bazı sınırlamalara sahip olup, yeni bağlamdaki kalkınma ihtiyaçlarını karşılayamıyor: modern bir altyapı sistemi oluşturulmamış, yoğun trafik hacmine sahip ulaşım güzergahları; Doğu-Batı yönünde bölgesel, bölgeler arası ve yatay bağlantılar hala sınırlı; limanlara demiryolu bağlantıları oluşturulmamış; ulaşım pazar payı makul değil; bazı limanlar etkin bir şekilde kullanılmıyor; Laos ve ASEAN için malların transit merkezi olma rolü tanıtılmamış.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Le Dinh Tho'ya göre, başlıca nedenler planlamada senkronizasyon eksikliği; yatırım kaynaklarının gereksinimleri karşılamaması; bütçe dışındaki yatırım kaynaklarını harekete geçirecek yeterince güçlü mekanizma ve politika bulunmamasıdır. Nghe An ili büyüktür, arazi kıyı ovalarından dağlık alanlara dönüşmektedir, bu da ulaşım altyapısının bakımını ve yatırımını zorlaştırmaktadır; ildeki ulaşım işletmelerinin kapasitesi hâlâ zayıftır ve yeterli ulaşım hizmeti ve yüksek kaliteli lojistik hizmetleri sunmamaktadır.

Nghe An eyaletinin ulaşım altyapısını 2030 yılına kadar geliştirme planını ve 2045 vizyonunu vurgulayan Ulaştırma Bakan Yardımcısı, Nghe An'ın, Kuzey Merkez ve Orta Sahil Bölgeleri Politbürosu'nun 3 Kasım 2022 tarihli 26-NQ/TW sayılı Kararı ve 18 Temmuz 2023 tarihli 39-NQ/TW sayılı Kararı olan 13. Ulusal Parti Kongresi Kararı'nı iyice kavraması gerektiğini söyledi. Ulaştırma Bakanlığı, önümüzdeki dönemde Nghe An eyaletinin ulaşım altyapısını geliştirmek için Nghe An eyaletiyle yakın iş birliği içinde çalışmaya devam edecektir.

Bunlardan Kuzey-Güney Doğu Otoyolu ve sahil yolunun 84 km'lik kısmı tamamlanarak hizmete açılacak; 65 km uzunluğundaki Hanoi-Vientiane Otoyolu'na (Nghe An ilinden geçen kısım) sermaye aktarılacak; Ulusal Otoyol 7, Ulusal Otoyol 48, Ulusal Otoyol 46 gibi önemli ulusal otoyollar iyileştirilecek; Doğu-Batı bölgesi, özellikle büyük limanlara bağlanacak.

Mevcut Kuzey-Güney demiryolu hattının etkin bir şekilde işletilmesi için iyileştirme çalışmalarına devam edilmesi, Hanoi'den Vinh'e kadar olan bölümün inşaatına başlanması için yatırım hazırlanması ve planlamaya uygun olarak yeni bir Vinh istasyonuna yatırım yapılması.

Özellikle Kuzey Cua Lo rıhtım alanı olmak üzere limanların işletme kapasitesinin yükseltilmesi ve artırılması; Dong Hoi rıhtım alanının Güney Nghi Son rıhtım alanı ile birleştirilerek uygun yatırım biçimleriyle Nghi Son - Dong Hoi rıhtım kümesinin oluşturulması ve kamu-özel sektör ortaklığı işbirliğinin teşvik edilmesi.

Nghi Son'dan (Thanh Hoa) Cua Lo'ya (Nghe An) uzanan sahil yolu projesi merkezi fonlamayla destekleniyor. Fotoğraf: Pham Bang

Kıyı su yolu ulaşım koridorlarının ve limanlara bağlanan su yolu ulaşım güzergahlarının işletilmesinde verimliliği artırmak; turizme hizmet edecek ve kıyıdan adaya bağlantı sağlayacak liman ve iç su yolu iskeleleri sistemi geliştirmek; Nghe An limanlarına ait iskelelere yatırım yapmak için kaynakları harekete geçirmek.

Vinh Uluslararası Havalimanı'nın plana uygun olarak iyileştirilmesi, genişletilmesi ve verimliliğinin artırılması, kamu-özel sektör ortaklığı şeklinde yatırımların teşvik edilmesi. Limanlar, havalimanları, uluslararası sınır kapıları ve Doğu-Batı ekonomik koridoruyla ilişkili lojistik sisteminin eş zamanlı olarak geliştirilmesi.

2045 yılına kadar Nghe An ilinde sosyo-ekonomik kalkınmanın ihtiyaçlarını karşılayacak, ulusal savunma ve güvenliği sağlayacak eş zamanlı ve modern bir ulaşım ağı geliştirmek, Nghe An ilinin 2045 yılına kadar yüksek gelirli bir il olmasına katkıda bulunmak.

Ulaştırma Bakanlığı, Nghe An ilinin kalkınma ihtiyaçlarını karşılayacak ve büyüme ivmesi yaratacak ulaşım altyapısının geliştirilmesi hedeflerine ulaşmak için, 39 sayılı Kararda yer alan görev ve çözümlerin uygulanmasını organize etmek üzere Nghe An iliyle koordinasyon sağlayacak; aynı zamanda ulaştırma sektöründeki temel görevlerin uygulanmasına odaklanacaktır.

Özellikle örgüt, Politbüro'nun 39-NQ/TW sayılı Kararı'nın ulaştırma alanı da dahil olmak üzere etkin bir şekilde uygulanması için ortak farkındalık ve mutabakat yaratmak amacıyla her düzeydeki Parti komitelerine, makamlara ve toplumun her kesiminden insanlara kapsamlı bir şekilde dağıtım ve dağıtım yapmaktadır.

Başbakan tarafından onaylanan 2021-2030 dönemini kapsayan Ulusal Ana Plan, Ulusal Sektörel Plan, Nghe An İl Planı doğrultusunda, uygun politika mekanizmalarıyla ilişkilendirilmiş, ayrıntılı ve spesifik bir Eylem Programı ve planı geliştirilir ve tüm düzey, sektör ve yerel yönetimlere bunları etkili bir şekilde uygulama görevi verilir.

Vinh Uluslararası Havalimanı'nın yenilenmesi ve genişletilmesi projesi yatırıma hazırlanıyor. Fotoğraf:

Yeni kalkınma alanları yaratmak ve darboğazları aşmak için ulusal, bölgeler arası ve il düzeyindeki ulaşım projelerine yatırımı teşvik edin. Temel yatırım noktalarına odaklanın, yatırımların yayılmasından kaçının, taşma etkisi olan projelere yoğunlaşın; Laos ve Mekong alt bölgesindeki diğer ülkelerle bölgesel ve uluslararası iş birliğini güçlendirin.

Ulaşım altyapısının inşası için yatırım kaynaklarını harekete geçirmek amacıyla, darboğazları ortadan kaldırmak amacıyla çığır açıcı mekanizmalar ve politikalar geliştirin ve bunları yayımlanmak üzere yetkili makamlara sunun. İdari prosedürleri proaktif bir şekilde araştırın ve basitleştirin, yetkilerin yerelleştirilmesini ve devredilmesini teşvik edin ve yönetim ve denetim kapasitesini artırın.

Ulaştırma faaliyetlerinin yatırım, yönetim ve işletilmesinde bilim ve teknolojinin uygulanmasını teşvik etmek, hizmet kalitesini ve lojistiği iyileştirmek, trafik düzenini ve güvenliğini sağlamak ve akıllı ulaşım sistemini mükemmelleştirmek.

Kaynak: https://baonghean.vn/khac-phuc-cac-diem-nghen-ha-tang-giao-thong-tao-khong-gian-phat-trien-moi-cho-nghe-an-post276559.html