Tayland Binh Ekonomik Bölgesi'ndeki bağlantı yollarının zorluklarının aşılması ve inşaat sürecinin hızlandırılması

3. hattın yüklenicisi, dolgu malzemesinin kıtlığı ve fiyatların yüksek olması nedeniyle birçok zorlukla karşı karşıya.

Tayland Binh Ekonomik Bölgesi'ndeki fonksiyonel alanlara bağlanan ana yolların inşasına yönelik yatırım projesi 5 güzergahtan oluşmaktadır. Bunlardan uygulama aşamasındaki 4 güzergahta arazi temizliği konusunda zorluklar yaşanmakta ve bu durum ilerlemeyi etkilemektedir. Başlıca zorluklar, iç içe geçmiş arazi, teknik altyapı, arazi menşei doğrulaması, yeniden yerleşim alanı inşaatı ve 2024 Arazi Kanunu'nun yürürlüğe girmesinden sonra tazminat birim fiyatının belirlenmesiyle ilgilidir. Bunlara ek olarak, dolgu malzemesi kıtlığı ve yüksek fiyatlar da söz konusudur.

Proje Yönetim Kurulu, 1. Hat inşaat biriminin sözleşmeye uygun ilerlemeyi sağlamak için yeterli insan kaynağı ve ekipmanı seferber etmesini talep ediyor.

1. Güzergah, Lien Ha Thai Endüstri Parkı'ndan geçerek Thai Binh Ekonomik Bölgesi'nin kuzey ekseni boyunca uzanmaktadır. 2. Güzergah, 37B Ulusal Karayolu'ndan (Diem Dien Köprüsü'nün başlangıcı) liman bölgesindeki Thai Thuong Endüstri-Hizmet Parkı'ndaki 7 numaralı deniz setine bağlanmaktadır. Proje Yönetim Kurulu'nun değerlendirmesine göre, bu iki güzergâhın, özellikle de 1. Güzergah'ın inşaat süreci hâlâ yavaş ilerlemekte ve gereklilikleri karşılamamaktadır. Kurul, 1. Güzergah'ın inşaat birimi olan 873 Trafik İnşaat Anonim Şirketi'nden, genel ve ayrıntılı planı acilen yeniden oluşturmasını ve sözleşmeye uygun ilerlemeyi sağlamak için yeterli insan kaynağı ve ekipmanı seferber etmesini defalarca talep ve ısrarla istemiştir.

Güzergahın ilk kavşağında arazi temizleme sorunu çok büyük olmasa da yıllardır devam ediyor ve 2 numaralı güzergahın yapım sürecini etkiliyor.

İki ana güzergahın şantiye temizleme çalışmaları temel olarak tamamlanmış ve inşaat birimine devredilmiştir. Ancak, 2. güzergah, güzergahın başlangıcındaki kavşakta 3 hane ve bazı teknik altyapı nedeniyle tıkanmış durumda ve bu durum inşaatı etkiliyor. Şimdiye kadar 1. güzergah, hacmin yaklaşık %65'ine ulaşırken, 2. güzergah %50'nin üzerine çıktı. 2. güzergah komutanı Bay Bui Van Hinh şunları söyledi: Güzergahın başlangıcındaki kavşaktaki şantiye temizleme sorunu, büyük olmasa da, uzun yıllardır devam ediyor ve ilerlemeyi doğrudan etkiliyor. Birim, plan doğrultusunda uygulama yapılabilmesi için bölgenin en kısa sürede şantiyeye teslim edilmesini tavsiye ediyor.

3. Güzergah, Tayland Binh Ekonomik Bölgesi'nin güney ekseni boyunca, sahil yolundan 37B Karayolu'na kadar uzanan 13 km'den uzun bir yoldur. Bu güzergah için şantiye temizleme çalışmaları, özellikle DT.221A, DH.30 ve 37B Karayolu ile kesişme noktalarında hala yavaş ilerlemektedir. Bu lokasyonların hepsinde yeniden yerleşim alanları ayarlanması gerekmektedir, ancak uygulama hala yavaş ilerlemektedir. İnşaat konusunda, yol tabanı kazısı ve zayıf toprak işleme temel olarak tamamlanmıştır. Şu anda birim, yol yüzey temel katmanlarını inşa etmekte ve güzergah üzerindeki köprü, menfez ve alt geçit elemanlarını tamamlamaktadır. Tamamlanan hacmin değeri yaklaşık %65'tir. 3. Güzergah'ın inşaat birimi olan Xuan Quang İnşaat Anonim Şirketi'nin İcra Direktörü Bay Hoang Dinh Hieu şunları söyledi: Ana sorun, tarım arazileriyle iç içe geçmiş yerleşim alanlarıdır, bazı lokasyonlarda ağır iş makineleri gerektiren 40-50 m derinliğe kadar kum kazık çakımı gerekmektedir. Teknik altyapı sorunları ve erişim eksikliği nedeniyle ilerleme etkilenmektedir.

5. Güzergah, 6,35 km uzunluğunda ve yaklaşık 1,73 hektarlık bir temizleme alanına sahip olup, 248 haneyi kapsıyor ve bunların 223'ü yerleşim alanlarında bulunuyor. İnşaat birimi şu anda 5 km boyunca yol tabanını kazıp doldurdu ve Song Ca köprüsünü tamamladı. İş hacmi neredeyse %80'e ulaştı. 5. Güzergah Komutanı Bay Tran Van Duong şunları paylaştı: Sahadaki zorluklar nedeniyle, birim inşaatı sürekli değil, "yapışkan" bir şekilde yürütmek zorunda kaldı. Yetkililerin ve halkın, projenin planlanan sürede tamamlanmasını sağlamak için en kısa sürede sahayı teslim etmelerini umuyorum.

Şantiyenin yavaş teslimi, müteahhidi inşaatı kısa sürede yapmaya zorladı. — Arsanın yavaş teslim edilmesi, müteahhidi inşaatı "zorlu" bir şekilde yürütmeye zorladı ve bu durum 5. hattın genel ilerleyişini etkiledi.

Engelleri ortadan kaldırmak için yerel yönetimler aktif olarak eşzamanlı çözümler uyguluyor. Dong Tien Hai Komünü Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bayan Lai Thi Thuy şunları söyledi: Komün hükümeti, bölgeden geçen 2 numaralı güzergah için şantiye temizliğiyle ilgili engelleri proaktif olarak aldı ve ele aldı; uzman departmanlara ve ofislere özel görevler atadı, propaganda ve seferberliğe odaklandı, halk arasında fikir birliği yaratmak için bilgi şeffaflığını sağladı ve temiz alanların tesliminde ilerlemeyi sağladı. Proje Yönetim Kurulu yetkilisi Bay Pham Van Hoa şunları söyledi: Kurul, yerel yönetimlerle koordinasyon sağladı, engelleri ortadan kaldırmaya odaklandı, yüklenicileri ilerlemeyi hızlandırmak, inşaat sırasında kaliteyi, iş güvenliğini ve çevre sanitasyonunu sağlamak için insan kaynaklarını, araçları ve malzemeleri seferber etmeye çağırdı. Aynı zamanda Kurul, İl Halk Komitesi'nin proje alanındaki belediye yetkililerine, inşaatı etkilememek veya kesintiye uğratmamak için şantiye temizliği sürecini hızlandırmaya odaklanmaları yönünde talimat vermesini tavsiye ediyor.

Tayland Binh Ekonomik Bölgesi'nde bağlantı yollarının inşasına yapılan yatırım, stratejik nitelikteki temel altyapı projelerinden biri olup, işlevsel alanların oluşumu ve gelişimi için zemin hazırlamaktadır. Proje, birçok yerleşim yerini kapsayan büyük ölçekli bir projedir. Ancak, ilin kararlı yönetimi, tüm düzey ve sektörlerin katılımı, yatırımcı ve yüklenicilerin kararlılığı ve halkın mutabakatıyla, projenin planlanan sürede tamamlanacağına ve önümüzdeki dönemde ilin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkıda bulunacağına inanıyoruz.

Nguyen Thoi

Source: https://baohungyen.vn/khac-phuc-kho-khan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-duong-truc-ket-noi-trong-khu-kinh-te-thai-binh-3183320.html