Vinh Long'daki kalan iki kum madeninin Can Tho otoyoluna hizmet vermek üzere işletilmesi

24 Haziran'da, Vinh Long ilinde toplam rezervi 1,9 milyon metreküpün üzerinde olan iki kum madeni, 2021-2025 doğu etabı olan Kuzey-Güney otoyol projesi Can Tho- Ca Mau kesimine (Can Tho-Ca Mau otoyolu) hizmet vermek üzere özel bir mekanizma kapsamında devredildi ve işletilmeye başlandı.

Yüklenici, Tich Thien ve Luc Si Thanh komünlerindeki Hau Nehri üzerinde madenciliğe başladı.

Bu, Thien My komünü ve Luc Si Thanh komünü (Tra On bölgesi) içindeki Hau Nehri'nin (sol kolu) üzerindeki kum madenidir ve rezervi yaklaşık 0,758 milyon m3'tür. Yatırımcı Trung Nam İnşaat ve Tesisat Anonim Şirketi'dir (Trung Nam Şirketi).

İkinci kum madeni, yaklaşık 1.175 milyon m3 rezerve sahip Tich Thien ve Luc Si Thanh komünlerindeki (Tra On bölgesi) Hau Nehri üzerinde yer almaktadır. VNCN E&C İnşaat ve Mühendislik Yatırım Anonim Şirketi (VNCN E&C Şirketi) yatırımcı ve işletmeci konumundadır.

Bunlar Can Tho - Ca Mau otoyolunu inşa eden iki müteahhit.

Yukarıda belirtilen her iki kum ocağı da tarama yöntemiyle işletilmektedir. Madencilik saatleri her gün sabah 7'den akşam 5'e kadardır, geceleri madencilik yapılmamaktadır.

Madencilik kapasitesi iki faza ayrılmıştır. İlk üç ayda, her madende günde 1.250 m3 kapasiteli iki kazıyıcı kullanılmaktadır.

Plana göre, Can Tho - Ca Mau otoyolunun ana güzergah güçlendirmesinin Ekim 2024'e kadar tamamlanması gerekiyor.

Bu dönemde işletme durumunun stabil olması ve işletme sahasındaki her iki nehir kıyısında heyelan olmaması dikkate alınarak, tarama gemilerinin sayısı üçe çıkarılacak ve kapasite 1.666 m3/gün'e çıkarılacak.

Madencilik süreci, otoyol projesi için madencilik ve tedarikin VNCN E&C Şirketi ve Trung Nam Şirketi'nin kayıtlarına uygun olarak gerçekleştirilmesini sağlamak amacıyla izleme ekipmanları aracılığıyla sıkı bir şekilde izlenmektedir. Ayrıca, Vinh Long İl Polisi, kum madeninin işletimi sırasında faaliyetleri izlemek üzere güçler görevlendirmektedir.

Daha önce, Şubat 2024'te Vinh Long ili Halk Komitesi, Can Tho - Ca Mau otoyol projesine hizmet etmek üzere özel bir mekanizma kapsamında toplam rezervi 2,4 milyon metreküpten fazla olan üç kum madenini işletme yüklenicisine devretmişti.

Özellikle Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha ve Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang'ın çalışma ziyareti sonrasında acil uygulama prosedürlerinin ardından, yaklaşık 0,563 milyon m3 rezerve sahip ilk kum madeni açıldı.   İşletmeye başlama tarihi 2024 yılı Mayıs ayı ortası.

Geriye kalan iki maden ise Thien My ve Luc Si Thanh komünlerindeki Hau Nehri (sol kol) üzerindeki kum madeni; Tich Thien ve Luc Si Thanh komünlerindeki Hau Nehri üzerindeki kum madeni ise halkın heyelan endişesi nedeniyle henüz işletilemiyor.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu, 110 km'den uzun olup iki bileşenli projeye ayrılmıştır: Can Tho - Hau Giang, 37 km'den uzun olup toplam yatırım tutarı 10,370 milyar VND'nin üzerindedir; Hau Giang - Ca Mau, 73 km'den uzun olup toplam yatırım tutarı 17,152 milyar VND'nin üzerindedir.
Projenin temeli için yaklaşık 18,4 milyon metreküp kuma ihtiyaç duyulmaktadır. Başbakan'ın talimatı doğrultusunda, An Giang, Dong Thap ve Vinh Long, halihazırda işletilmekte olan madenlerin kapasitesinin %50 artırılmasıyla yaklaşık 16 milyon metreküp kum kaynağı tespit etmiş ve 17 maden tahsis etmiştir.
Ancak gerçekte, müteahhit şimdiye kadar şantiyeye sadece 4,5 milyon metreküpten fazla kum taşıdı ve taşıdı. Bu arada, onaylanan inşaat planına göre, 110 km'lik ana güzergâhın tamamının dolgusunun Ekim 2024'e kadar tamamlanması gerekiyor. Bu, Başbakan'ın talimatı doğrultusunda projenin 2025 yılına kadar tamamlanmasını sağlayacak.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/khai-thac-hai-mo-cat-con-lai-o-vinh-long-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240624170847804.htm