Hanoi ve Ho Chi Minh şehrinde 2 kentsel demiryolu geliştirme projesini acilen tamamlayın

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, 24 Eylül öğleden sonra Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'ndeki kentsel demiryolu projelerinin ilerlemesini yönlendirmek üzere Yönlendirme Komitesi Çalışma Grubu'nun üçüncü toplantısına başkanlık etti.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'ndeki iki kentsel demiryolu geliştirme projesinin acilen tamamlanmasını talep etti.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, Hanoi ve Ho Chi Minh şehrindeki kentsel demiryolu ağının teknik kriterler açısından 1.435 mm ray açıklığına sahip, çift hatlı olduğunu, tasarım hızının 80-160 km/s, havai güç besleme sisteminin veya üçüncü raylı sistemin, otomatik tren işletiminin ve araçların EMU dağıtılmış güç aktarma organlarının kullanıldığını söyledi.

Mevcut planlamaya göre, iki şehrin toplam uzunluğu yaklaşık 580 km olan kentsel demiryolu hatlarının 2035 yılına kadar tamamlanması; 2045 yılına kadar yaklaşık 369,1 km'nin (Hanoi yaklaşık 200,7 km, Ho Chi Minh Şehri yaklaşık 168,4 km) ve 2060 yılına kadar Ho Chi Minh Şehri'nde yaklaşık 158,66 km'nin tamamlanması beklenmektedir. Şehirler, kentsel demiryollarının 2035 yılına kadar toplu taşıma pazar payının %30-35'ini oluşturmasını ve 2035'ten sonra %55-70'e yükselmesini hedeflemektedir.

Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri liderleri, kentsel demir yolu hatlarının başlangıçta incelendiğini, yer altı alanı, arazi fonları için planlar hazırlandığını, güzergah boyunca kentsel gelişme, ticari ve hizmet alanları (TOD) hesaplandığını, ulusal demir yolu hattına ve önemli trafik merkezlerine bağlandığını söyledi. Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri'ndeki kentsel demir yolu sistemini geliştirme projesi yetkili makamlarca onaylandıktan hemen sonra, iki bölge ön fizibilite çalışmaları yapmaya, detaylı planlar yapmaya, yol haritasına göre yatırım projeleri hazırlamaya; özellikle bir dizi özel mekanizma ve politika grubu önermeye devam edecek.

Kentsel demiryolu sistemine yapılacak yatırımların sermaye yapısının yerel bütçe, krediler, merkezi bütçe desteği ve diğer yasal kaynaklardan oluşması bekleniyor. Aynı zamanda, özel yatırımcıların kentsel demiryolu hatları, ticari merkezlerle birleştirilmiş istasyonlar ve işletme araçları inşasına yatırım yapmaları istenecek.

Toplantıda Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'ndeki iki kentsel demiryolu geliştirme projesinin taslak içeriğinin dikkatlice hazırlanmış, ayrıntılı ve metodik, her ikisi de birleştirilmiş ve her bir bölgenin özelliklerine uygun yaklaşım ve uygulama aşamalarına sahip olmasından büyük memnuniyet duyduğunu belirtti.

Başbakan Yardımcısı, Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri'ni Ulaştırma Bakanlığı ile yakın koordinasyonu sürdürme, ilgili bakanlık ve birimlerin görüşlerini eksiksiz bir şekilde değerlendirme ve Politbüro'ya raporlanacak iki projeyi acilen tamamlama göreviyle görevlendirdi. Odak noktası, her şehirdeki kentsel demiryolu projelerinin bağlamını ve uygulama durumunu netleştirmek; Ho Chi Minh Şehri'ndeki kentsel demiryolları için yer altı alanı planlamasını tamamlamak; yatırım sermayesini harekete geçirmek; teknik ve ekonomik normların belirlenmesi için temel oluşturmak; ekipman üretiminde teknoloji ve özerklik seçimi, sistem yönetimi ve işletme modelleri ile insan kaynakları eğitimini sağlamaktır.

Mevcut özel mekanizma ve politikalara ek olarak, Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri, her iki bölgenin kentsel demiryollarını geliştirmesi için gerekli ortak mekanizma ve politika gruplarını; merkezi ve yerel bütçelerden ve diğer sermaye kaynaklarından orta vadeli kamu yatırım sermayesinin harekete geçirilmesi ve tahsisi için mekanizmaları; makroekonomik istikrar için kredilerin harekete geçirilmesinde güvenlik düzeyini vb. özel olarak önermelidir.

PHAN THAO

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/khan-truong-hoan-thien-2-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-post760497.html