Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai otoyol dinlenme tesisine yönelik yatırımcı ilgisine ilişkin anket

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı, Maliye Bakanlığı'na Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Projesi'ndeki dinlenme tesisleri yatırım kategorisine yönelik işletmelerin ilgisinin değerlendirilmesi için içerik eklenmesini önerdi.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı, Maliye Bakanlığı'na Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Projesi'ndeki dinlenme tesisleri yatırım kategorisine yönelik işletmelerin ilgisinin değerlendirilmesi için içerik eklenmesini önerdi.

Ho Chi Minh Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (kısaca Trafik Kurulu), Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Projesi kapsamındaki dinlenme tesisi yatırım projesine işletmelerin ilgisinin araştırılmasını talep eden bir belgeyi Maliye Bakanlığı'na gönderdi.

Ulaştırma Bakanlığı, 2025 yılından itibaren yürürlüğe girecek yeni yasal düzenlemeleri gözden geçirerek ve güncelleyerek, 1 Ocak 2025 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek 26 Aralık 2024 tarihli ve 165/2024/ND-CP sayılı Kararnamenin 51. maddesinin, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle yatırım yapılan karayolu projelerinde dinlenme tesisleri için yatırımcı seçimiyle ilgili içeriğe sahip olduğunu belirtti.

Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Projesi için saha temizleme işaretlerinin yerleştirilmesi - Fotoğraf: Le Anh

Daha önce, 2024 yılından itibaren uygulanacak otoyol yapım yatırım projelerinde dinlenme tesisi kategorisine ilişkin özel bir düzenleme bulunmuyordu; çünkü otoyollar ve dinlenme tesisleri iki ayrı yatırımcı tarafından yatırım yapılan, inşa edilen ve işletilen iki bağımsız projedir (Vietnam Otoyol Şirketi tarafından yatırım yapılan ve inşa edilen otoyol projeleri hariç).

Uygulama sürecinin senkronize olmaması nedeniyle otoyol projesi hayata geçirildiğinde henüz dinlenme tesisleri bulunmuyor ve bu durum otoyolda seyahat eden vatandaşlar için birçok sıkıntıya yol açıyor.

Ho Chi Minh Kenti - Moc Bai Otoyolu Projesi (1. Aşama) için daha önce yapılan yatırımcı ilgi anketinde dinlenme tesisi projesine yapılan yatırım incelenmemişti.

Bu nedenle Trafik Komisyonu, Maliye Bakanlığı'nın, Proje'nin dinlenme tesisinin yasal düzenlemelere uygun olarak inşasına ilişkin yatırımcı görüşlerini içeren anket içeriğinin eklenmesinin onaylanması için Şehir Halk Komitesi'ni değerlendirmesini ve tavsiye etmesini önermektedir.

Trafik Dairesi Başkanlığı, daha önce Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Yatırım Projesi'ne (1. Aşama) yatırımcı ilgisine ilişkin bir anket gerçekleştirmişti. Anket sonucunda, 2'si yerli, 2'si yabancı olmak üzere toplam 4 yatırımcı projeye ilgi göstermişti.

Bu Proje ile ilgilenen bazı şirketler arasında Çin Yol ve Köprü Şirketi (CRBC) ve CT Grubu (Vietnam) ve İnşaat Yatırım Şirketi 194... bulunmaktadır.

Ho Chi Minh Şehri, şu anda 30 Haziran 2025'ten önce saha temizliği için işaretleyiciler belirlemek ve yeniden yerleşim tazminat projesini onaylamak için Tay Ninh eyaletiyle koordinasyon halindedir. 2 Eylül 2025'te, Bileşen Projesi 2'nin (otoyol boyunca konut erişim yolları ve üst geçitlerin inşası) inşasına başlanacaktır.

Bileşen 1'in (Otoyol İnşaatı) ana paketinin inşaatına Ocak 2026'da başlanacak. 2027 yılı sonuna kadar tamamlanarak işletmeye açılacak.

Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Projesi, uzunluğu 51 km; başlangıç noktası Ho Chi Minh Şehri, Cu Chi ilçesinde Çevre Yolu 3 - Ho Chi Minh Şehri'ne bağlanıyor; bitiş noktası Tay Ninh ili, Ben Cau ilçesinde Ulusal Karayolu 22 (Km53+850) ile kesişiyor.

1. Aşama, 120 km/s tasarım hızına sahip 4 şeritli bir yol inşa etmeyi planlıyor. Projenin toplam ön yatırım tutarı, PPP (Yap-İşlet-Devret Sözleşmesi) modeliyle 19.617 milyar VND'dir.

Bunlardan yatırımcının sağlamakla yükümlü olduğu sermaye 9.943 milyar VND'dir. Projeye katılan devlet sermayesi ise 9.674 milyar VND'dir (Merkez bütçesi 2.872 milyar VND; Ho Chi Minh City bütçesi 6.802 milyar VND).

[reklam_2]
Kaynak: https://baodautu.vn/khao-sat-su-quan-tam-cua-nha-dau-tu-ve-tram-dung-nghi-cao-toc-tphcm--moc-bai-d251516.html