Projenin Çevresel Etki Değerlendirme Raporu ve onaylı inşaat projesi tasarım dokümanlarına göre, Km37+00'dan itibaren güzergahın sonuna kadar 21 adet döküm sahası bulunmakta olup, Bac Kan ilindeki güzergahta 15 adet, Tuyen Quang ili, Na Hang ilçesi, Da Vi komününde ise 06 adet döküm sahası bulunmaktadır. Geri kazanılan arazi alanı yaklaşık 70 haneye ait yaklaşık 290.000 m2'dir . Fazla toprak ve kaya rezervi yaklaşık 3,5 milyon m3'tür . Quang Khe, Hoang Tri (Ba Be), Nam Cuong, Xuan Lac (Cho Don) ve Na Hang ilçesi (Tuyen Quang) Da Vi komününde yoğunlaşmıştır.
İldeki lokasyonlarda, etüt ve tasarım süreci boyunca yatırımcı, Trafik Yapı Yatırım Proje Yönetim Kurulu, tasarım danışmanı ve ilgili birimler toplantılar düzenlemiş, halktan ve yerel yönetimlerden görüş almış ve projenin fazla toprak ve kayayı boşaltması için fikir birliği ve destek sağlamıştır. Ancak son zamanlarda, saha temizliği için tazminat ve destek çalışmaları sırasında, yerel yönetimler ve yatırımcı, projenin çöplük alanı olarak planlanan lokasyonlar için arazi geri kazanımı konusunda toplantılar düzenlemek ve halkın görüşlerini almak üzere koordineli bir şekilde çalışmıştır. Prensip olarak, etkilenen hanelerin tamamı projeye oybirliğiyle destek vermiş ve fazla toprak ve kayayı boşaltmak için gerekli koşulları oluşturmuş, ancak çöplük alanı için arazi geri kazanımını kabul etmemiştir. Etkilenen haneler, projenin tamamlanmasından sonra tarım faaliyetlerine devam edebilmeleri için Devlet'ten toprağı boşaltmasını, ancak arazi geri kazanımını talep etmemiştir. Aynı zamanda, arazideki varlıkların tazmin edilmesi ve bölgedeki tarım arazilerini etkilemeyecek şekilde çöplük alanını güçlendirecek çözümlerin bulunması önerilmektedir.
Fotoğraf: İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, İl Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Nguyen Dang Binh, önemli trafik projelerinin ilerleyişini denetledi.
Arazi alanı geniş olmasına rağmen, arazi çoğunlukla yüksek dağlar ve ormanlardan oluştuğu için, Bac Kan da dahil olmak üzere genel olarak dağlık bölgelerde projelerden kalan fazla toprak ve kayayı boşaltacak yer bulmak zor bir sorundur. Altyapı inşaatına, özellikle de trafik çalışmalarına yatırım yapmak, yerel yönetimlerin sosyoekonomik açıdan gelişmesi için önemli bir ön koşuldur. Bu nedenle, Parti ve Devlet politikalarına uygun uygun mekanizmalara sahip olmak ve insanların araziyi geri kazanmaları sırasında yaşamlarını istikrara kavuşturacak ve çevre sorunlarını giderecek koşullar yaratmak gerekmektedir.
[reklam_2]
Kaynak: https://baobakan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html
Yorum (0)