Yılın ilk gününde önemli projelerde acil atmosfer

2025 yılının ilk günü olan 1 Ocak sabahı, ülke genelinde pek çok insan Yeni Yılı sevinçle kutlarken, Batı'daki önemli ulusal projelerde çalışan işçiler ve mühendisler, projelerinin ilerlemesini hızlandırmak için tatil boyunca yoğun bir şekilde çalışıyorlardı.

Bir grup işçi, K8 kirişinin öngerilmeli kablolarını germek için hidrolik kriko takıyor.

Trung Nam İnşaat ve Kurulum Anonim Şirketi'nde (Trungnam E&C) inşaat teknisyeni olan Bay Duong Van Nguyen, tatilinde evini arayarak yakınlarını sordu ve ailesine sorunsuz ve müreffeh bir yeni yıl diledi.

Bay Nguyen, Dan Tri muhabirine, "Tet'i evden uzakta kutluyoruz, ancak iki yakayı birbirine bağlama misyonuyla, görevlerimizi her zaman tamamlamaya ve belirlenen programa uymaya çalışıyoruz. Bugün Yeni Yıl tatili, ancak kiriş döküm kamyonunun her iki ucundaki şantiyede 40 kişi, gece vardiyasında ise 30 kişi çalışacak," diye mutlulukla paylaştı.

Rach Mieu 2 Köprüsü Proje Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Nguyen Nam Phong, Tien Giang ve Ben Tre eyaletlerini birbirine bağlayan Rach Mieu 2 Köprüsü inşaat yatırım projesinin genel ilerlemesinin planlanandan %0,36 daha hızlı, yaklaşık %75,12 oranında tamamlandığını belirtti. Köprünün ana bölümü olan Rach Mieu 2 Köprüsü ise planlanandan %17 daha hızlı.

Yol bölümü için, yaklaşık 14 km'lik güzergahın tamamında inşaat çalışmaları yürütülmüştür. Proje bugüne kadar My Tho Köprüsü, Tam Son Köprüsü ve Ba Lai Köprüsü (yaklaşım yolu üzerindeki köprü) dahil olmak üzere 3/6 köprüyü tamamlamıştır. Xoai Hot Köprüsü, Rach Mieu 2 Köprüsü ve Song Ma Köprüsü de dahil olmak üzere kalan 3 köprünün inşaatı devam etmektedir. Proje, Xoai Hot Köprüsü ve Song Ma Köprüsü'nün 30 Nisan 2025'ten önce; Rach Mieu Köprüsü'nün ise 30 Ekim 2025'ten önce tamamlanmasını hedeflemektedir.

Tien Giang ve Ben Tre eyaletlerini birbirine bağlayan Rach Mieu 2 Köprüsü projesi 17,6 km uzunluğunda olup, devlet bütçesinden sağlanan sermaye ile toplam yatırım tutarı 6.810 milyar VND'nin üzerindedir.

Mart 2021'de başlayan projenin 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Proje tamamlandığında, özellikle tatiller ve Tet dönemlerinde ciddi trafik sıkışıklığı yaşayan mevcut Rach Mieu Köprüsü için "yük paylaşımı" sağlanarak, Ulusal Karayolu 60 üzerindeki trafiğin azaltılmasına yardımcı olacak.

Aynı sabah, Ben Tre eyalet liderleri Rach Mieu 2 köprüsünü inşa eden işçi ve mühendisleri ziyaret ederek teşvik etti ve onlara hediyeler verdi.

Can Tho - Ca Mau otoyolunun Vi Thuy bölgesinden ( Hau Giang ) geçen bölümünde, inşaat alanı makinelerin çalışma sesleriyle cıvıl cıvıl, işçiler yeni yılı heyecanla karşılamak için çalışıyor.

Dan Tri muhabirinin kayıtlarına göre, Hau Giang eyaletine bağlı Vi Thuy ilçesindeki Can Tho - Hau Giang otoyolu bölümünde bulunan Lo Da köprüsünde, yılbaşı günü inşaat alanında çok sayıda işçi, mühendis, ekipman ve makinelerle zemini düzeltmek, beton dökümüne hazırlanmak için köprü ayağının demir parçalarını birleştirmek gibi işlerle uğraşıyordu.

Bay Huynh Trung (35 yaşında, Quang Binh eyaleti), otoyol projesinde bir yıldan uzun süredir çalışıyor ve özellikle sıcak ve nemli günlerde, işçilerin sürekli dinlenmek zorunda kaldığı zamanlarda, elle çalışmanın en zor iş olduğunu ifade ediyor. Ancak son zamanlarda hava koşulları elverişli olduğu için işçiler fazla mesai yapmak ve düzenli olarak vardiya değiştirmek zorunda kalıyor.

"Sık sık, bazen gece geç saatlere kadar fazla mesai yapmak zorunda kalsak da şirket bizi yalnız bırakmıyor. Şirket tarafından her zaman teşvik ediliyor ve fazladan mesai veriliyor. Her teşvik edildiğimizde, birimin hedeflerine ulaşmak için her zaman elimizden gelenin en iyisini yapmamız gerektiğine kendimize söz veriyoruz," dedi Trung, alnındaki teri silerek.

Can Tho - Ca Mau otoyolunun IC5 kavşağının Vi Thuy bölgesinden (Hau Giang) geçen kısmının fotoğrafı.

Truong Son Nam Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Yarbay Vu Hong Quan, şu anda Can Tho - Hau Giang otoyol projesinin 49-53 km'lik kısmının inşaat alanından sorumlu olduğunu söyledi.

Projenin 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması için çalışmalar hızla devam ediyor. Birim, inşaatın projenin ilerleme ve kalite gerekliliklerini karşılamasını sağlamak için tüm insan ve maddi kaynaklarını yoğunlaştırıyor.

Şantiyede şu anda yaklaşık 200 mühendis ve işçi eş zamanlı olarak köprülerden, menfezlerden ve zayıf zemin uygulamalarından oluşan malzemeleri uyguluyor.

Vinh Thanh bölgesinden (Can Tho şehri) geçen Lo Te Rach Soi kavşağında, çalışma ortamı da bir o kadar heyecan verici. Burası, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolu üzerinde, 188 km'den uzun, güzel konumlara sahip kavşaklardan biri.

Dinh An Group XL1.11 projesinin Komutan Yardımcısı Bay Bui Van Thanh, yüklenicinin kiriş dökümü, kazık çakma ve kiriş temel inşaatı da dahil olmak üzere 9 inşaat ekibi çalıştırdığını söyledi. Üst geçit inşaat sahasında şu anda dönüşümlü vardiyalarla vardiyalı olarak 96 kişi çalışıyor.

"Yılın ilk gününde, projeyi en kısa sürede tamamlamak için birbirimizi büyük bir şevkle sıkı çalışmaya teşvik ettik. Hava şu anda elverişli, bu yüzden müteahhit gece gündüz çalışıyor. Mevcut iş hacmi ve ilerlemeyle, kavşaktaki üst geçidin 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor," diye ekledi Bay Thanh.

İşçileri teşvik etmek için müteahhitler maaşları artırıyor, katsayıları çarpıyor ve Tet ikramiyeleri veriyor, böylece onların çalışmaya motive olmalarına yardımcı oluyorlar.

Dantri.com.vn

Kaynak: https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-khi-khan-truong-o-cac-cong-trinh-trong-diem-ngay-dau-nam-20250101114710647.htm