Ho Chi Minh Şehri'ndeki giriş trafiği projelerinin genişletilmesine yönelik yatırımlardan trafik sıkışıklığının azaltılması bekleniyor

Ho Chi Minh Şehri, tamamlanma aşamasına gelen bir dizi önemli trafik altyapı projesinin yanı sıra, son dönemde merkezi bölgeye giriş kapılarında büyük yatırım sermayesiyle bir dizi trafik projesini de acilen devreye soktu.

Bunun, şehir merkezine giden ana yollardaki gergin trafik sıkışıklığının hafifletilmesine yardımcı olması bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu'nun (Tay Ninh Eyaleti) yapımının hızlandırılmasıyla birlikte, Ekim ayı sonlarında Şehir Halk Komitesi, 3. Bileşen Projesi'nin uygulanmasına ilişkin ayrıntılı planı "sonuçlandırdı" - kamu-özel sektör ortaklığı, YİD sözleşmesi şeklinde, An Suong kavşağından Çevre Yolu 3'e kadar olan bölüm olan Ulusal Karayolu 22'nin inşaatına, yenilenmesine ve yükseltilmesine yatırım yapmak.

Proje, 8 km'den uzun bir mesafeye yayılacak ve şehrin kuzeybatı girişine trafik bağlantısını iyileştirmek için yol yüzeyi 10 şeritli 60 metreye çıkarılacak. Ortadaki 4 şeritte azami hız 80 km/sa, her iki taraftaki 6 şeritte ise azami hız 60 km/sa olacak. Güzergah üzerinde, ana yolların kesiştiği noktalara 7 üst geçit inşa edilerek trafik yoğunluğu azaltılacak ve trafik kapasitesi artırılacak. İnşaat için toplam yatırım tutarı 4.190 milyar Vietnam Dongu'nun üzerinde. Projenin 2026'nın üçüncü çeyreğinde inşaatına başlanması ve 2028'de tamamlanarak hizmete girmesi bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri'nin merkezine giden bir güzergahta trafik yoğunluğu yaşanıyor.

Ho Chi Minh Şehri, Ulusal Karayolu 22'yi genişletmek için bütçe sermayesini, eski Hoc Mon bölgesinde tazminat, yeniden yerleşim desteği ve altyapının yeniden konumlandırılmasını içeren Bileşen Projesi 1'i uygulamak için kullanacak. Toplam yatırım tutarı 6.227 milyar VND olan temizleme alanı yaklaşık 16,6 hektar olup, 1.362 hane etkilenecek ve bunlardan 392 hane tamamen temizlenecek.

Projenin 2. bileşeni, yol genişletme koridorunun mevcut olması nedeniyle toplam 7 milyar VND yatırımla eski 12. Bölge'deki altyapıyı taşıyacaktır. Projenin başlaması için tazminat ve arazi ediniminin 2026'nın ikinci çeyreğinde tamamlanması beklenmektedir.

İnşaat Bakanlığı'na göre, 22 Nolu Karayolu, Ho Chi Minh Şehri'ni Moc Bai Uluslararası Sınır Kapısı'na bağlayan hayati bir güzergâh olup, Vietnam ile ASEAN ülkeleri arasındaki ticarette önemli bir rol oynamaktadır. Ancak mevcut yol yüzeyi yalnızca 36-40 metre genişliğinde olup, her iki tarafta iki araç şeridi ve bir motosiklet şeridi bulunmakta olup, bu durum sıklıkla trafik sıkışıklığına neden olmaktadır.

22 Nolu Ulusal Karayolu'nun genişletilmesi, Çevre Yolu 3, Çevre Yolu 4 ve Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu gibi önemli trafik projeleriyle senkronize edilerek, bölgeler arası bir trafik ağı oluşturulacak ve Kuzeybatı bölgesi ile şehir merkezi ve Güneydoğu illeri arasındaki bağlantı güçlendirilecek.

Binh Duong bölgesine bağlanan ana geçitte, 13. Ulusal Karayolu'nun, Binh Trieu köprüsünden eski Binh Duong sınırına kadar olan bölümünün iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi de toplam 13.851 milyar VND'ye varan yatırımla hızlandırılıyor.

Son projenin ilerlemesinin hızlandırılması yönünde talimat veren Şehir Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Bui Xuan Cuong, Hiep Binh Mahallesi Halk Komitesi Başkanı'ndan tazminat ve arazi ediniminin ilerlemesini sağlamak amacıyla proje için ek yeniden yerleşim alanları tahsis edilmesini incelemesini ve teklif etmesini talep etti.

Kinh Duong Vuong Caddesi'nden yeni Tay Ninh eyalet sınırına kadar olan Ulusal Karayolu 1'in toplam 12.876 milyar VND yatırımla iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesini desteklemek amacıyla, Sayın Bui Xuan Cuong ayrıca Tan Tao, An Lac, Binh Dong, Tan Nhut ve Binh Chanh dahil olmak üzere mahalle ve komünlerin Halk Komiteleri Başkanlarından, proje onaylandıktan hemen sonra tazminat ve yeniden yerleşim desteği prosedürlerini proaktif olarak uygulamalarını talep etti. İnşaat Departmanı, Binh Thuan kavşağı, Kinh Duong Vuong kavşağı ve Binh Dien köprüsü için mimari yarışma prosedürlerini Ekim ayında tamamlamalı; 15 Aralık'tan önce proje Fizibilite Çalışması Raporunun hazırlanmasını, değerlendirilmesini ve sunulmasını organize etmelidir.

Güney geçit bölgesindeki trafik sıkışıklığını azaltmaya yönelik bir dizi önemli köprü ve yol projesiyle ilgili olarak, Ekim ayında, Kuzey-Güney ekseni yol iyileştirme projesinin 2. bileşen projesi kapsamında, Nguyen Van Linh caddesinden Ben Luc - Long Thanh otoyoluna kadar olan bölümü kapsayan ana üst geçit projesi, toplam 5.024 milyar VND yatırımla, YİD sözleşmesi kapsamında hayata geçirildi.

Bu trafik güzergahı, Nha Be ve Hiep Phuoc komünlerinden geçerek yaklaşık 8,1 km uzunluğundadır. Bu güzergahta, şehir merkezini Güney Saigon'un yeni kentsel alanı ve Hiep Phuoc Limanı Kentsel Alanı'na bağlayan 6,6 km'den uzun ve 4 şeritli bir üst geçit bulunmaktadır. Bu güzergah, şehirdeki trafik güzergahlarından Ben Luc - Long Thanh otoyoluna kadar uzanan ve trafik yoğunluğunu azaltıp araçların seyahat süresini kısaltmayı amaçlayan birçok bağlantı güzergahından biridir.

Bu aks güzergahı, Ho Chi Minh Şehri ile Güney'in Doğu ve Batı illeri, liman sistemi ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı arasındaki bölgelerarası trafik ihtiyaçlarını karşılamaktadır. Ayrıca, güzergahın Ho Chi Minh Şehri'nin güneyinde endüstriyel ve lojistik gelişimin teşvikine katkıda bulunan itici güçlerden biri olması ve Çevre Yolu 2'yi Ben Luc - Long Thanh Otoyolu ve Çevre Yolu 4'e bağlayarak radyal bir trafik aksı görevi görmesi beklenmektedir.

Şehir merkezinden güneye doğru, Khanh Hoi Köprüsü'nden Tan Thuan Köprüsü'ne kadar Nguyen Tat Thanh Caddesi'nin 6 ila 8 şeride genişletilmesi ve iyileştirilmesi projesi, şehrin İnşaat, Maliye ve Planlama ve Mimarlık Daireleri tarafından desteklenmektedir. Güzergahın genişletilmesi, Hoang Dieu Caddesi kavşağında 4 şeritli bir alt geçit inşa edilmesiyle birlikte toplam yaklaşık 2.950 milyar VND'lik tahmini yatırımla gerçekleştirilecektir.

Ayrıca, bu bölgede, hasarlı Tan Thuan 1 köprüsünün de yeni bir inşaata ihtiyacı var. Uzun yıllar uygulanamayan Nguyen Khoi Köprüsü - Yol Projesi'nin de Kasım ayında inşaatına başlanması ve 2027'nin dördüncü çeyreğinde tamamlanması bekleniyor. Bu, Te Kanalı ve Ben Nghe Kanalı'nı geçerek eski 7. Bölge bölgesini şehir merkezine bağlayan 2,5 km'den uzun bir üst geçit güzergahı.

Proje, ana köprüye ek olarak 1,1 km'den fazla köprübaşı yolu, Nguyen Khoi servis yolu inşa ediyor ve Hoang Trong Mau ve Vo Van Kiet caddelerini genişletiyor. Amaç, tamamlandığında Nguyen Khoi köprü yolu güzergahının güneyden merkeze doğru yeni bir trafik aksı oluşturarak araçların 7. Bölge ile eski 1. Bölge arasında geçişini sağlayarak seyahat süresini önemli ölçüde kısaltması.

Şehrin güneyinden doğusuna doğru, Thu Thiem 4 Köprü Projesi'nin de 2025-2028 döneminde yaklaşık 4.840 milyar VND toplam yatırımla hayata geçirilmesi planlanıyor. Bu köprü, Huynh Tan Phat Caddesi'ni Saigon Nehri üzerinden geçerek Thu Thiem'in yeni kentsel alanına bağlayacak. Thu Thiem 4 Köprü Projesi, Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Khanh Hoi Köprüsü, Huynh Tan Phat, Nguyen Van Linh gibi mevcut yollar üzerindeki baskıyı azaltarak iki bölge arasındaki seyahat süresini kısaltacak.

Yatırımcılara, yüklenicilere ve inşaat birimlerine açılan yukarıdaki proje serisi ile trafik işleri ve daire başkanlıkları, mahalleler, komünler vb. inşaatlarına yapılacak yatırımlar için Proje Yönetim Kurulu'na proje değerlemesi, sermaye tahsisi, yatırım yönetimi, tazminat ve izin konularında çok büyük iş yükü düşecektir.

Dolayısıyla, bölgedeki bazı altyapı projelerinde olduğu gibi projelerin uzun yıllar boyunca gecikmeli olarak hayata geçirilmesi, sermaye artışına ve yatırım kaynaklarının israfına yol açmaması için Ho Chi Minh Şehri'nin proje uygulamasında fizibiliteyi sağlayacak uygun mekanizmalara ve çözümlere sahip olması gerekmektedir.

Kaynak: https://cand.com.vn/Giao-thong/ky-vong-giam-ket-xe-tu-viec-dau-tu-mo-rong-nhung-du-an-giao-thong-cua-ngo-tp-ho-chi-minh-i786932/