Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı'ndan Long Thanh Uluslararası Havalimanı'na operasyonların aktarılması için rota

ACV'ye göre, 2024 yılında Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı'nda taşınacak toplam 3,16 milyon bağlantılı yolcunun %95'ini iç hat havayolları oluşturuyor ve iç hat - dış hat ve dış hat - iç hat bağlantılarında ana güç konumunda bulunuyor.

Bu nedenle, yerli havayollarının aktif katılımı, tasarlanan çıktının elde edilmesini ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın uluslararası bir aktarma merkezi konumunu belirleyecektir. Tereddüt edilmesi durumunda, bu havalimanının yolcu kapasitesinin büyümesinde 8-9 yıllık bir gecikme yaşanması riski bulunmaktadır.

Vietnam Havayolları'nın Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı'ndan Long Thanh'a operasyonların taşınması için uygun bir yol haritası oluşturma önerisine ACV de katılıyor ve prensipte aynı fikirde. Ancak ACV, onaylanan politikada belirtilen hedeflere ulaşılmasını sağlamak için uluslararası uçuş grupları, özellikle Kuzeydoğu Asya ve Güneydoğu Asya için belirli bir zaman çizelgesi ve net bir geçiş yönü oluşturulmasını öneriyor.

ACV, işletmenin ilk aşamasında (Long Thanh Havalimanı'nda ticari uçuşların resmi başlangıcından 2026'da kış uçuş programının sonuna kadar), Avrupa, ABD, Avustralya, Afrika, Orta Doğu, Güney Asya ve Orta Asya'ya uzun mesafeli uluslararası rotalar da dahil olmak üzere uzun mesafeli rotaların işletmesinin yeni havalimanına aktarılmasını öneriyor. Bu rotalar, havalimanının altyapısı ve ölçeğine uygun, yerli havayolları tarafından işletilen geniş gövdeli uçaklarla gerçekleştirilecek.

Bu rota grubunun konuşlandırılması, Long Thanh Havalimanı için başlangıçtan itibaren istikrarlı bir temel çıktı oluşturulmasına yardımcı olacak ve limanın kıtalararası uçuşlar için bir geçit noktası olarak uluslararası imajını oluşturacaktır. Bunun yanı sıra, Kuzeydoğu Asya ve Güneydoğu Asya rotalarının geçici olarak Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı'nda tutulması, yerli havayollarının operasyon planlarını ayarlamaları ve erken aşamalarda operasyonel verimliliği sağlamaları için koşullar yaratacaktır.

Kargo taşımacılığı için, tüm kargo uçuşları kargo uçaklarıyla Long Thanh Uluslararası Havaalanı'na aktarılır ve kargolar, Long Thanh Uluslararası Havaalanı'nda işletilen uçuş rotalarına göre ticari uçakların gövde kompartımanında taşınır.

Geçiş aşaması (2027 Yaz uçuş programından itibaren), yurtiçi havayolları tarafından işletilen 1.000 km'den az mesafeli kısa uluslararası güzergahlar hariç, tüm uluslararası güzergahlar ve uçuşlar Long Thanh Uluslararası Havalimanı'na aktarılacaktır.

Tamamlanma aşaması (2028'den sonra) gerçek işletme durumuna ve bağlantı trafiğinin (tamamlanmış otoyollar ve çevre yolları) mevcut durumuna göre, Long Thanh Uluslararası Havalimanı tasarım kapasitesinin %80'inin üzerinde uluslararası işletme çıktısına ulaştığında, tüm düzenli uluslararası rotalar kademeli olarak Long Thanh Uluslararası Havalimanı'na aktarılarak tüm uluslararası uçuş ağının yoğunlaştırılması sağlanacaktır.

Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı'nda iç hat uçuşları ve düzensiz uluslararası ticari uçuşlar ile kurum ve kişilere hizmet veren charter uçuşları gerçekleştirilecek.

ACV, yetkililerin, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'na taşınan havayolları için özel teşvik mekanizmaları incelemelerini ve düzenlemelerini öneriyor. Havayollarının, uçuş ağlarındaki değişimin gerekliliklerini karşılamak için, orta ve uzun vadede filolarını, ıslak veya kuru kiralama seçenekleri de dahil olmak üzere proaktif bir şekilde hazırlamaları gerekiyor.

Aynı zamanda ACV, Hükümetin, İnşaat Bakanlığının ve yerel yönetimlerin yatırım ilerlemesini teşvik etmesini, Long Thanh Uluslararası Havaalanı'nı bağlayan otoyollar, şehir içi demiryolları, hafif raylı sistem, hızlı otobüsler, servis otobüsleri gibi ulaşım projelerinin erken ve eş zamanlı olarak tamamlanmasını ve Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh arasındaki seyahat süresinin kısaltılmasını önerdi.

BICH QUYEN

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/lo-trinh-chuyen-giao-khai-thac-tu-cang-hkqt-tan-son-nhat-sang-cang-hkqt-long-thanh-post821639.html