Quang Tri Balıkçı Limanı Yönetim Kurulu'ndan alınan bilgiye göre, son zamanlarda çeşitli nedenlerden dolayı Cua Tung balıkçı limanına giden kanal, özellikle liman kanalının ortasındaki bölge ciddi şekilde çamurla doldu ve bu durum balıkçı gemilerinin yanaşmasını büyük ölçüde zorlaştırdı. Özellikle 15 metreden uzun ve büyük kapasiteli gemiler limana giriş ve çıkış yapmak için en yüksek gelgiti beklemek zorunda kalıyor.
BTh 99231 numaralı balıkçı teknesi, 22 Ocak 2024'te Cua Tung balıkçı limanının girişinde karaya oturdu ve tamamen battı - Fotoğraf: LA
Yıl başından bu yana, Cua Tung balıkçı limanına gelen ve giden balıkçı teknesi sayısı yalnızca 13 kez oldu ve bunların tamamı yerel balıkçı tekneleriydi. Diğer illerden gelen balıkçı teknelerinde ise tek bir olay yaşandı: Binh Thuan ili, La Gi ilçesi, Tan Phuoc komününde Bay Nguyen Truong Hoai'ye ait BTh 99231 TS numaralı balıkçı teknesi, 22 Ocak'ta rüzgardan korunmak için Cua Tung fırtına sığınağına giderken liman girişinde karaya oturdu. 1,6 milyar VND değerindeki balıkçı teknesinin tamamı battı ve hasar gördü.
Quang Tri Balıkçı Limanı Yönetim Kurulu Müdürü Le Van Son, Cua Tung balıkçı limanının, Cua Tung kasabası (Vinh Linh bölgesi), Trung Giang komünü (Gio Linh bölgesi), komşu komünler ve diğer illerden gelen balıkçıların balıkçılık ve sömürü faaliyetlerine hizmet eden bir yer olduğunu söyledi.
Şu anda sığ kanal nedeniyle balıkçı tekneleri yanaşamıyor, bu nedenle yakaladıkları deniz ürünlerini boşaltmak ve karaya çıkarmak için küçük tekneleri kullanmak zorunda kalıyorlar.
Bu durum, balıkçı teknelerinin izlenmesi, balıkçılık kayıtlarının toplanması ve su ürünleri çıktılarının izlenmesinde büyük güçlüklere yol açmakta; kaçak, kayıt dışı ve düzensiz (YİD) balıkçılıkla mücadelenin yürütülmesini etkilemektedir.
İşletilen su ürünleri için sertifika düzenlenmesi de mümkün olmadığından, özellikle kalamar, karides, uskumru, ringa balığı vb. ürünleri ihraç eden işletmeler ve balıkçılar açısından dezavantajlar ortaya çıkmaktadır.
Eğilmek
Kaynak
Yorum (0)