E10 benzin kullanan araç sahipleri için en uygun ipuçları.

Uzmanlar, çoğu aracın düzgün bakım yapılması koşuluyla E10 yakıtını kullanabileceğini belirtirken, yetkililer de tüm sistem genelinde kaliteyi yakından izlemeye kararlı.

Ho Chi Minh Şehri, Trung My Tay mahallesinde ikamet eden Bayan Thy, E10 benzinin yaygın olarak kullanılmaya başlanmasından sonra onu ilk kullananlardan biri olarak, yakıt almadan önce benzin istasyonu çalışanları tarafından yakıt deposunun çok boşalmasına izin vermemesi ve depoya su girmesini önlemesi konusunda uyarıldığını söyledi.

Proaktif araç bakımı

Bayan Thy'nin kullandığı motosiklet 2004 yılında satın alınmış ve uzun yıllar boyunca sadece düzenli yağ değişimleri ve sorun çıktığında yapılan onarımlar gibi minimum bakım görmüştür. Bu nedenle, E10 benzine geçiş yaparken endişelenmemesi mümkün değildi.

Ho Chi Minh şehrindeki insanlar E10 benziniyle depolarını dolduruyorlar.

"E10 benzini kullandıktan bir gün sonra araç hala normal çalışıyor ve henüz olağandışı bir belirti yok. Ancak yine de izlemeye devam ediyorum," diye belirtti Bayan Thy.

An Lac semtinde ikamet eden Bay Duc için E10 benzinine geçiş henüz başlamadı çünkü aracının deposunda hala mineral benzin bulunuyor. Ancak geçişe hazırlanmak için aracının bakımını daha titizlikle yapıyor; bujileri değiştiriyor, contaları, yakıt hatlarını ve aşınma riski taşıyan bazı kauçuk parçaları kontrol ediyor.

İnsanlar E10 benzini kullanmadan önce motosikletlerini kontrol etmeli ve bakımlarını yapmalıdır.

Ho Chi Minh Şehri Otomobil ve Güç Ekipmanları Derneği Başkanı ve Ho Chi Minh Şehri Teknoloji ve Eğitim Üniversitesi eski Rektörü Doçent Dr. Do Van Dung'a göre, E10 benzinin Vietnam'da pilot uygulaması ve ardından yaygın olarak kullanılmasından bu yana, kullanıcıların tepkileri her zaman oldukça çeşitli olmuştur.

Bazı kullanıcılar araç kullanımının sorunsuz olduğunu ve yakıt tüketiminde sadece hafif bir artış olduğunu bildirdi. Bununla birlikte, birçok kullanıcı ise çalıştırmada zorluk, güç kaybı, ani motor durması, zayıf motor performansı, arıza lambalarının yanması veya aşırı yakıt tüketimi gibi sorunlar yaşadı.

Bu tamamen "şans veya tesadüf" meselesi mi?

Doçent Doktor Do Van Dung'a göre, bu farklılıklar şans veya öznel algıdan değil, oldukça açık teknik nedenlerden kaynaklanmaktadır.

İlk neden, benzin istasyonlarındaki yakıt depolama sisteminde yatmaktadır. E10 benzinindeki etanol, güçlü higroskopik özelliklere sahip olup, depolama tanklarının boşluklarından ve havalandırma sisteminden çevreden kolayca nem emer. Biriken su miktarı izin verilen sınırı aştığında, etanol ve su ayrı bir tabaka oluşturarak tankın dibine çökerken, daha hafif olan benzin üste çıkar.

Aslında, Vietnam'daki birçok yakıt depolama tankı daha önce geleneksel E0 benzin için tasarlanmış olup E10 biyoetanol ile uyumlu hale getirilmemiştir. Bu durum, su ayrışması riskini artırmaktadır.

Eski model araçlarda, E10 yakıtını düzenli olarak kullanmadan önce sahiplerinin yakıt deposunu kontrol edip temizlemesi, yakıt filtresini değiştirmesi ve yakıt hatlarını ve kauçuk contaları incelemesi gerekir.

Eğer yakıt deposu tam doluyken veya yüksek tüketim oranında yakıt doldurulursa, yakıt genellikle tutarlı olur ve sorun çıkarma olasılığı daha düşüktür. Bunun aksine, uzun süre bekletilmiş depolarda, pompa nozulu dibindeki su ve etanol tortusunu çekebilir. Bu karışım motora girdiğinde, araçta çalıştırma zorluğu, güç kaybı, yolda stop etme veya düşük performans gibi sorunlar ortaya çıkabilir.

Vietnam'daki sıcak ve nemli iklim, yüksek nem oranının tankların suyu daha hızlı emmesine neden olması nedeniyle sorunu daha da karmaşık hale getiriyor.

Ayrıca, etanolün güçlü temizleme özellikleri vardır. İyice temizlenmemiş eski araçlara eklendiğinde, etanol yıllar içinde yakıt deposunda biriken kir ve pası çözebilir. Bu kirlilikler daha sonra yakıtla birlikte sisteme karışarak yakıt filtrelerini, enjektörleri veya karbüratörleri tıkar ve aracın güç kaybetmesine, performansının düşmesine ve daha fazla yakıt tüketmesine neden olur.

Ayrıca, etanol kauçuk ve metal bileşenleri de etkiler. Eski araçlarda, kauçuk contalar, keçeler veya yakıt hatları şişebilir, kırılgan hale gelebilir veya daha hızlı bozulabilir. Su ile birleştiğinde, etanol yakıt sistemindeki metal parçaların korozyonunu ve paslanmasını da hızlandırır.

Bu uzmana göre, yeni model otomobiller genellikle üretici tarafından etanol ile uyumlu olacak şekilde tasarlanıyor, bu nedenle daha az sorun yaşıyorlar. Öte yandan, E10'a geçmeden önce kontrol edilmemiş veya yakıt sistemleri temizlenmemiş eski araçlar arızalara en yatkın olanlardır.

Ho Chi Minh şehrindeki tüm benzin istasyonlarında E10 biyoetanol yakıtı satılmaktadır.

Riskleri en aza indirmek için, kullanıcılar yakıtın depoda bekleme süresini azaltmak amacıyla yoğun istasyonlarda yakıt ikmaline öncelik vermeli ve depo E10 benzinle dolu olduğunda aracı çok uzun süre rölantide bırakmaktan kaçınmalıdır. Daha eski araçlar için, sahipler E10 benzini düzenli olarak kullanmadan önce yakıt deposunu kontrol edip temizlemeli, yakıt filtresini değiştirmeli ve yakıt hatlarını ve kauçuk contaları incelemelidir.

Benzinin kalitesini yakından takip edin.

Ho Chi Minh Şehri Sanayi ve Ticaret Dairesi Enerji Yönetimi Birimi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Khac Hieu, halkın endişelerine ilişkin olarak, yeni bir yakıt türüne geçişin anlaşılabilir olduğunu ve yetkililerin bu duruma erken aşamadan itibaren proaktif bir şekilde hazırlandığını söyledi.

Sayın Hieu'ya göre, şu anda ülke genelinde E10 benzin karıştırma lisansına sahip işletme sayısı 10'dan azdır. Bunların hepsi petrol endüstrisinde faaliyet gösteren, sıkı yönetim süreçlerine ve yakıt karıştırma konusunda geniş deneyime sahip büyük ölçekli işletmelerdir. Bu sayede, düzenleyici kurumlar, herhangi bir kalite sorunu ortaya çıkması durumunda kaynağı kolayca takip edebilir ve sorumluluğu belirleyebilir.

Ho Chi Minh Şehri Sanayi ve Ticaret Müdürlüğü, piyasadaki E10 benzinin kalitesini izlemek için Bilim ve Teknoloji Müdürlüğü ile yakın işbirliği içinde çalışmaktadır. Herhangi bir usulsüzlük tespit edildiğinde, ilgili makamlar denetim yapacak ve ilgili taraflara karşı derhal işlem başlatacaktır.

Özellikle, Ho Chi Minh Şehri Piyasa Yönetim Gücü, şehir genelindeki benzin ve petrol ticareti faaliyetlerini izlemek için 7/24 nöbet tutmaktadır. İhlal belirtileri tespit eden vatandaşlar, zamanında alınması ve işlem yapılması için doğrudan Sanayi ve Ticaret Dairesi veya Piyasa Yönetim Alt Birimi'nin ihbar hattına bildirimde bulunabilirler.

Sayın Hieu, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın 50/2025 sayılı Genelgeyi yayınlamasından bu yana Ho Chi Minh şehrinin, E10 benzin ticaretine hizmet veren tüm altyapı sistemini gözden geçirmek için önemli tüccarlar ve dağıtımcılarla proaktif bir şekilde çalıştığını da sözlerine ekledi.

Şu anda şehirde iki petrol üretim işletmesi, 12 toptancı, 65 dağıtımcı, 425 acente ve 14 milyondan fazla kişiye hizmet veren 1.176 perakende satış noktası bulunmaktadır. Esasen, tüccarlar E10 benzin işine başlamak için gerekli altyapıya sahiptir.

Kaynak: https://znews.vn/mach-nuoc-toi-uu-cho-chu-xe-dung-xang-e10-post1656276.html