Çin'in elektrikli otomobil modeli arka camı olmadığı için dikkat çekiyor

(Dan Tri) - Yeni Avatr 06, Tesla Model 3 ile doğrudan rekabet eden CATL pilleri ve Huawei teknolojisini kullanıyor.

Sürekli büyüyen Çin elektrikli araç pazarına yeni bir üye daha katıldı: Avatr 06. Bu sedan, bu yılın başlarında piyasaya sürülen ve Changan şasi platformu, CATL bataryaları ve Huawei teknolojisini birleştiren Avatr 07 SUV ile yakından ilişkili.

Avatr 06, markanın dördüncü ürünü (Fotoğraf: Avatr).

İlk bakışta Avatr 06, Avatr 12 Gran Coupe'nin küçültülmüş bir versiyonu gibi görünüyor. Ancak daha yakından bakıldığında daha geleneksel oranlar ve daha rafine, rafine bir stil ortaya çıkıyor. Dikkat çeken tasarım detayları arasında ince, bölünmüş LED farlar, daha açık ön tampon ve daha zarif bir gövde yer alıyor.

Avatr 06 sedan ayrıca, çatıya monte edilmiş bir LiDAR sensörü de dahil olmak üzere Huawei Qiankun ADAS sistemine hizmet eden bir dizi gelişmiş sensörle donatılıyor.

Dikiz aynaları, kameralarla değiştirildi. Bu tasarım tercihinin, giderek yaygınlaşan ancak tartışmalı bir trend olan arka cam ihtiyacını ortadan kaldırdığı söyleniyor. Arka tarafta öne çıkan özellik ise, tavana entegre üçüncü fren lambası ve bagaj kapağında bulunan spoyler.

Avatr 06 otomobilinin genel tasarımı akıcı bir his yaratıyor (Fotoğraf: Avatr).

Sedan, 4.855 mm uzunluğunda, 1.960 mm genişliğinde ve 1.450 mm yüksekliğinde olup, 2.940 mm dingil mesafesine sahip. Bu da onu Avatr 07'den 30 mm, Tesla Model 3'ten ise 135 mm daha uzun yapıyor.

Avatr henüz iç mekanı açıklamasa da, markanın üst düzey modelleriyle aynı çizgide olması bekleniyor; kokpitte Huawei'nin Harmony OS işletim sistemini çalıştıran büyük bir dijital ekran ve diğer ileri teknoloji özellikleri yer alıyor.

06, diğer Avatr araçlarıyla aynı CHN platformunu paylaşıyor. Şirket henüz tüm teknik özelliklerini açıklamasa da, 07 ile aynı motorlarla güçlendirileceğini varsaymak doğru olur.

Avatr 06 modeli, Tesla Model 3'ten biraz daha uzun (Fotoğraf: Avatr).

Arkadan itişli (RWD) ve dört tekerlekten çekişli (AWD) versiyonları bekleniyor. Arkadan itişli versiyon muhtemelen 338 beygir, dört tekerlekten çekişli versiyon ise yaklaşık 590 beygir gücü üretecek. Her ikisi de 82 kWh'lik bir batarya paketi kullanacak.

39 kWh'lik bir batarya paketini şarj etmek için 1,5 litrelik turboşarjlı bir motor kullanan EREV versiyonları da bulunacak. Bu konfigürasyonda bir veya iki elektrik motoru kullanılacak.

Avatr 06'nın 2025 başlarında Çin'de piyasaya sürülmesi bekleniyor. Şirketin satışlarını artırması bekleniyor. Zira daha büyük Avatr 11 ve 12 modelleri, Çin'in rekabetçi elektrikli araç pazarında başlangıçta hedeflenen satış rakamlarına ulaşamadı.

Merkezi Çongçing'de bulunan Avatr'ın, Şanghay'da bir geliştirme merkezi ve Almanya'nın Münih kentinde bir tasarım merkezi bulunuyor.

Kaynak: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mau-xe-dien-trung-quoc-gay-chu-y-vi-khong-co-cua-kinh-phia-sau-20241211182544067.htm