Yeni bir çağın yolunu açmak

Uzun bir bekleyişin ardından, Orta Yaylalara bağlanan ilk otoyollar açıldı ve bu kırmızı topraklar için umut verici bir gelişmenin kapısı açıldı.

Central Highlands Expressway: Yeni bir çağın yolunu açıyor

Uzun bir bekleyişin ardından, Orta Yaylalara bağlanan ilk otoyollar açıldı ve bu kırmızı topraklar için umut verici bir gelişmenin kapısı açıldı.

19 Nolu Ulusal Karayolu, Orta Yaylaların doğu kapısı olarak bilinir.

Otoyol rüyası

Orta Yaylalar bölgesi, tüm ülkenin ekonomisi, siyaseti , kültürü, toplumu, çevresi, ulusal savunması, güvenliği ve dış ilişkileri açısından özellikle önemli bir rol ve konuma sahiptir. Bu nedenle, Merkez Hükümeti stratejik vizyonunda, Orta Yaylalar'a yatırım ve kalkınma için her zaman önemli kaynaklar ayırmaktadır. Özellikle, ulaşım altyapısının tamamlanması ve Orta Yaylalar'ın diğer bölgelerle bağlantısının sağlanması kilit öneme sahiptir, çünkü ulaşım, son on yıllarda Kızıl Topraklar'ın gelişimini engelleyen en büyük darboğazdır.

Otoyolların yatırım ve inşasıyla trafik sıkışıklığı yakında ortadan kalkacak. Öncelikle, Merkez Yaylaları Merkez Sahili'ne bağlayan Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolu. Bu proje, Dak Lak ve Khanh Hoa illeri tarafından acilen hızlandırılıyor. Toplam 21.935 milyar VND yatırım gerektiren projenin ilerlemesi, yoğun trafik hacmine sahip bazı bölümlerin 2026 yılına kadar tamamlanmasını ve 2027'de eş zamanlı olarak hizmete girmesini gerektiriyor. Bu nedenle, inşaat birimleri acilen konuşlanıyor ve şantiyede "Tet'i kutluyor".

Truong Hai Grup Anonim Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Ba ​​​​Duong, 2025 yılı başında Genel Sekreter To Lam ve Gia Lai il hükümetinin çalışma heyetiyle yapılan çalışma oturumunda, Orta Yaylaların tarım , özellikle hayvancılık ve bitkisel üretimde büyük potansiyele sahip olduğunu değerlendirdi.

Sayın Tran Ba ​​​​Duong, Laos ve Kamboçya'da yatırım yapılan projelerin yanı sıra bu alanda taze meyve ve tarım ürünlerinin üretimi ve ihracatı için bir değer zinciri oluşturma hedefini de dile getirdi.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyol Projesi'nin XL01 Paketi'nin yüklenicisi olan Deo Ca Group'un bir temsilcisi, ortak girişimin yaklaşık 450 personel, 200 ekipman ve makineyi harekete geçirdiğini ve aynı anda 14 inşaat ekibini görevlendirdiğini söyledi. 2024 üretim planı, belirlenen takvime uygun olarak tünelin 2025 yılı sonuna kadar açılmasını hedefliyor.

Deo Ca Group'tan bir temsilci, "Şu anda inşaat, özellikle Phoenix Tüneli'nde hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya. Bu nedenle, yeterli araziye ulaştığımızda her zaman büyük çaplı dağıtıma hazır olmak için servis yollarının, kampların ve diğer yardımcı tesislerin inşasını hızlandırmaya odaklanıyoruz. Zorlukların üstesinden gelmek için gösterdiğimiz çabalarla, Projenin önemli hedeflerine ulaşmaya devam edeceğini, plana uygun ilerleme ve kalite sağlayacağını umuyoruz" dedi.

Dak Lak İl Halk Komitesi lideri, bu otoyolun Dak Lak ve Khanh Hoa illerinin ve tüm bölgenin potansiyel ve güçlü yönlerini güçlü bir şekilde tanıtmada özellikle önemli bir rol oynadığını söyledi. "Ormanları denizle birleştiren" stratejik bir güzergah olarak, otoyol hizmete girdiğinde, iki ilin ve Güney Merkez - Orta Yaylalar bölgesinin ulusal savunma ve güvenliğinin güçlendirilmesiyle bağlantılı olarak sosyoekonomik kalkınmaya ivme kazandıracaktır. Bu nedenle, Dak Lak ili, bu otoyolu en kısa sürede tamamlayıp hizmete sokmak için tüm çabalarını yoğunlaştırmaya kararlıdır.

Orta Yaylalar'da merakla beklenen bir diğer otoyol projesi ise Chon Thanh - Gia Nghia Otoyolu'dur. 15. Ulusal Meclis, 7. Oturum'da Batı, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) kesimindeki Kuzey - Güney Otoyolu İnşaat Yatırım Projesi için yatırım politikasına ilişkin bir Kararı kabul etti. 128,8 km uzunluğundaki projenin toplam yatırım tutarı 25.540 milyar VND olup, 2027 yılında hizmete girmesi bekleniyor.

Yapımı tamamlanan ve yatırım ve inşaata hazırlanan otoyolların yanı sıra, önümüzdeki dönemde Orta Yaylalar'da daha fazla otoyol yatırımı ve inşaatı yapılması bekleniyor. Ulaştırma Bakanlığı (MOT), yakın zamanda Orta Yaylalar'da Güvenlik ve Savunma ile ilişkili Sosyo-Ekonomik Kalkınma Projesi'ni uygulamak üzere bir Plan yayınladı.

Bu proje kapsamında, 2030 yılından sonra yatırım süreci başlayacak olan Batı Kuzey-Güney Otoyolu'na yatırım için hazırlık çalışmaları yapılıyor. Bu kapsamda Ngoc Hoi - Pleiku Otoyolu (90 km uzunluğunda, 6 şerit, toplam ön yatırım tutarı yaklaşık 18.900 milyar VND), Pleiku - Buon Ma Thuot Otoyolu (160 km uzunluğunda, 6 şerit, toplam yatırım tutarı yaklaşık 33.600 milyar VND) ve Buon Ma Thuot - Gia Nghia güzergahı (105 km uzunluğunda, 6 şerit, toplam yatırım tutarı 22.050 milyar VND) yer alıyor.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca 2030 yılına kadar toplam 2.500 milyar VND yatırımla Ulusal Karayolu 24'ün (Kon Tum - Quang Ngai) kalan 63 km'lik kısmının iyileştirilmesini tamamlamayı planlıyor.

Demiryolları konusunda ise Ulaştırma Bakanlığı, 2030 yılına kadar Thap Cham - Da Lat demiryolu hattı ile Orta Yaylaları (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc) birbirine bağlayan demiryolunun onarımı ve yenilenmesi için yatırım hazırlıklarını tamamlamayı planlıyor.

Havacılık alanında ise Ulaştırma Bakanlığı, 2029 yılına kadar Lien Khuong Havalimanı, Pleiku Havalimanı, Buon Ma Thuot Havalimanı olmak üzere üç havalimanının yenilenmesini tamamlamayı, Mang Den Havalimanı'nın planlamasını ise 2025 yılına kadar tamamlamayı planlıyor.

 

Otoyoldan kaçış

Lam Dong halkı, Ho Chi Minh Şehri'ne veya Güney'deki diğer önemli şehirlere gitmek için uzun yıllar boyunca dolambaçlı ve tehlikeli dağ geçitlerinden geçmek zorundaydı. Ticaret bağlantıları da son derece zordu. Bu nedenle, Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyolları yalnızca bir trafik projesi değil, aynı zamanda Lam Dong'un gelişiminin bir sembolüdür.

Lam Dong İl Halk Komitesi Başkanı Tran Hong Thai, Başbakan tarafından Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyollarındaki zorlukların bakanlıklar ve şubeler tarafından değerlendirilip çözülmesi yönünde talimat verildiğini belirtti. Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyol projelerinin inşaatına 30 Nisan 2025'ten önce başlanması bekleniyor.

Benzer şekilde, Kon Tum ulaşım altyapısında birçok zorlukla karşı karşıya olan bir bölge olduğundan, eyalet yakında otoyolların hayata geçirilmesini dört gözle bekliyor. Kon Tum eyaleti için iyi haber, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın 2025 yılı başlarında, 2021-2030 dönemi için Karayolu Ağı Planlamasının 2050 vizyonuyla yeniden düzenlenmesini onaylayan 3 Ocak 2025 tarihli 12/QD-TTg sayılı Kararı imzalamasıdır. Özellikle Quang Ngai - Kon Tum otoyolu eklenmiştir.

Bu sevinci paylaşan Kon Tum İl Halk Komitesi Başkanı Le Ngoc Tuan, ilin dağlık bir araziye sahip olduğunu ve tek ulaşım yolunun karayolu olduğunu söyledi. Kon Tum, Vietnam-Laos-Kamboçya kalkınma üçgeninin çekirdek bölgesi olan Çinhindi kavşağının stratejik noktasında yer alıyor ve aynı zamanda Doğu-Batı koridorunda önemli bir jeopolitik-ekonomik konuma sahip. Bu nedenle, yatırım yapılan otoyollar, özellikle Kon Tum ili ve genel olarak Orta Yaylalar için güçlü bir büyüme ivmesi yaratacak.

Genel olarak Orta Yaylalar ve özel olarak Gia Lai için bir diğer olumlu sinyal ise Ulaştırma Bakanlığı'nın hükümet liderlerine yatırım planı hakkında bildirdiği Quy Nhon - Pleiku otoyoludur.

Gia Lai Eyaleti Planlama ve Yatırım Dairesi Müdür Yardımcısı Dinh Huu Hoa, Ulaştırma Bakanlığı'nın hükümete Quy Nhon - Pleiku otoyolunun inşasına kamu yatırımı kapsamında yatırım yapmayı öneren bir yazı gönderdiğini söyledi. Bu, eyaletin ulaşım sisteminin tamamlanması sürecinde atılmış büyük bir adım olarak değerlendiriliyor.

Buna göre, Quy Nhon - Pleiku Otoyol Projesi 2025 yılından itibaren yatırıma hazır hale getirilecek, 2026-2030 yılları arasında hayata geçirilip tamamlanarak hizmete açılacak. Projenin uzunluğu 123 km olup, toplam yatırım tutarı yaklaşık 36.594 milyar VND'dir.

Quy Nhon - Pleiku otoyoluna yapılacak yatırım, bağlantıyı iyileştirecek, ulaşım süresini ve maliyetlerini kısaltacak, trafik güvenliğini sağlayacak, bağlantı için itici bir güç oluşturacak, bölgenin sosyo-ekonomik kalkınmasında işbirliğini yaygınlaştıracak ve özellikle Orta Yaylaları derin su limanlarıyla birbirine bağlayacak, aynı zamanda bölgedeki ulusal savunma ve güvenliği güçlendirecektir.

"Bu otoyol, Doğu-Batı eksenindeki ulaşım ihtiyaçlarının karşılanmasına da katkıda bulunuyor, sosyo-ekonomik kalkınma hedeflerine hizmet eden önemli bir ulaşım koridoru olup, özellikle Orta Sahil Bölgesi limanlarını Orta Dağlık Bölge sınır kapılarıyla ve genel olarak Doğu Denizi'ni Kamboçya-Laos-Vietnam Kalkınma Üçgeni ile birbirine bağlıyor. Gia Lai eyaletinin 2021-2030 dönemi planlamasında, 2050 vizyonuyla Quy Nhon-Pleiku otoyolu, bölgenin önemli ekonomik kalkınma eksenlerinden biri olacak. Bu doğrultuda, eyalet, bu güzergah boyunca sanayi parklarının, sanayi kümelerinin ve lojistik depolarının gelişimini yönlendiriyor. Yerel yönetimler ve halk, bu otoyola yapılacak yatırımı sabırsızlıkla bekliyor," dedi Bay Hoa.

Kaynak: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html