Yeni bir çağa giden yolu açıyoruz.

Uzun zamandır beklenen bir gelişmenin ardından, Orta Yaylalara bağlanan ilk otoyolların inşaatına başlandı ve bu da kırmızı topraklı bölge için umut vadeden bir kalkınmanın önünü açtı.

Orta Yaylaları birbirine bağlayan otoyol: Yeni bir çağa giden yolu açıyor.

Uzun zamandır beklenen bir gelişmenin ardından, Orta Yaylalara bağlanan ilk otoyolların inşaatına başlandı ve bu da kırmızı topraklı bölge için umut vadeden bir kalkınmanın önünü açtı.

19 numaralı Ulusal Karayolu, Orta Yaylalar'ın doğu giriş kapısı olarak bilinir.

Otoyol hayali

Orta Yaylalar bölgesi, ülkenin ekonomisi, politikası , kültürü, toplumu, çevresi, ulusal savunması, güvenliği ve dış ilişkileri açısından özellikle önemli bir rol oynamakta ve kritik bir konumda bulunmaktadır. Bu nedenle, merkezi hükümet stratejik vizyonunda Orta Yaylalar'ın kalkınması için her zaman önemli kaynaklar ayırmıştır. Bunlar arasında en önemli görev, ulaşım altyapısının iyileştirilmesi ve Orta Yaylalar'ın diğer bölgelerle bağlantısının sağlanmasıdır; zira ulaşım, on yıllardır bu kırmızı toprak bölgesinin gelişimini engelleyen önemli bir darboğaz olmuştur.

Yeni otoyollara yapılan yatırımlar ve inşaatlar sayesinde trafik sıkışıklığı yakında ortadan kalkacak. Bunların başında, Orta Yaylaları Orta Sahil ile bağlayan Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolu geliyor. Bu proje, Dak Lak ve Khanh Hoa illeri tarafından acilen hızlandırılıyor. Toplam 21.935 milyar VND yatırım gerektiren proje, 2026 yılına kadar yoğun trafikli birkaç bölümün temel çalışmalarının tamamlanmasını ve 2027 yılında tam olarak faaliyete geçmesini gerektiriyor. Bu nedenle, inşaat ekipleri, şantiyede Tet (Ay Yeni Yılı) kutlamaları da dahil olmak üzere, yoğun bir şekilde çalışıyor.

2025 yılının başlarında Genel Sekreter To Lam başkanlığındaki heyet ve Gia Lai il hükümetiyle yapılan bir çalışma toplantısında, Truong Hai Grup Anonim Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Ba ​​​​Duong, Orta Yaylaların özellikle hayvancılık ve bitkisel üretim alanlarında muazzam bir tarım potansiyeline sahip olduğunu değerlendirdi.

Sayın Tran Ba ​​​​Duong, Laos ve Kamboçya'da halihazırda yapılan yatırımlara ek olarak, bu bölgede taze meyve ve tarım ürünlerinin üretimi ve ihracatı için bir değer zinciri oluşturma arzusunu da dile getirdi.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu Projesi'nin XL01 Paketi'nin yüklenicisi Deo Ca Group temsilcileri, konsorsiyumun yaklaşık 450 personel ve 200 adet ekipman ve makineyi seferber ettiğini ve aynı anda 14 inşaat ekibini görevlendirdiğini belirtti. 2024 yılı için planlanan çıktı temelde programa uygun olup, tünelin 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması hedeflenmektedir.

Deo Ca Grubu temsilcisi, “Şu anda inşaat, özellikle Phuong Hoang tünelinde birçok zorlukla karşı karşıya. Bu nedenle, yeterli arazi elde ettiğimizde büyük ölçekli uygulamaya her zaman hazır olmamızı sağlamak için erişim yollarının, geçici barınakların ve diğer yardımcı unsurların inşasını hızlandırmaya odaklanıyoruz. Zorlukların üstesinden gelme çabalarımızla, projenin önemli hedeflerine ulaşmaya devam etmesini ve plana uygun ilerleme ve kaliteyi sağlamasını bekliyoruz” dedi.

Dak Lak İl Halk Komitesi liderlerine göre, bu otoyol, Dak Lak ve Khanh Hoa illerinin yanı sıra tüm bölgenin potansiyelini ve gücünü güçlü bir şekilde tanıtmakta özellikle önemli bir rol oynamaktadır. "Ormanı denizle birleştiren" stratejik bir güzergah olarak, faaliyete geçtiğinde, otoyol sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandıracak, aynı zamanda iki ilde ve Güney Orta ve Orta Yayla bölgelerinde ulusal savunma ve güvenliği güçlendirecektir. Bu nedenle, Dak Lak ili bu otoyolun en kısa sürede tamamlanıp faaliyete geçirilmesi için tüm çabayı göstermeye kararlıdır.

Orta Yaylalar'da büyük bir heyecanla beklenen bir diğer otoyol projesi ise Chơn Thành - Gia Nghĩa otoyoludur. 15. Ulusal Meclis, yedinci oturumunda, Batı Kuzey-Güney Otoyolu'nun, özellikle Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) bölümünün inşasına yönelik yatırım politikası hakkında bir karar aldı. 128,8 km uzunluğundaki proje, toplam 25.540 milyar VND yatırım ile 2027 yılında faaliyete geçmesi bekleniyor.

Hali hazırda yapım aşamasında olan ve yatırım için hazırlanan otoyolların yanı sıra, yakın gelecekte Orta Yaylalar'da daha birçok otoyolun inşa edilmesi bekleniyor. Ulaştırma Bakanlığı yakın zamanda, Orta Yaylalar'da güvenlik ve ulusal savunmanın korunmasıyla ilgili Sosyo-Ekonomik Kalkınma Projesi'nin uygulanmasına yönelik bir plan yayınladı.

Bu plana göre, çalışma Batı Kuzey-Güney Otoyolu'na yatırım hazırlığı yapıyor ve yatırım süreci 2030'dan sonra ilerleyecek. Bu yatırımlar arasında Ngoc Hoi - Pleiku Otoyolu (90 km uzunluğunda, 6 şeritli, yaklaşık 18.900 milyar VND tutarında ön yatırım), Pleiku - Buon Ma Thuot Otoyolu (160 km uzunluğunda, 6 şeritli, yaklaşık 33.600 milyar VND tutarında toplam yatırım) ve Buon Ma Thuot - Gia Nghia Otoyolu (105 km uzunluğunda, 6 şeritli, 22.050 milyar VND tutarında toplam yatırım) yer alıyor.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, Ulusal Karayolu 24'ün (Kon Tum - Quang Ngai) kalan 63 km'lik bölümünün iyileştirme çalışmalarını toplam 2.500 milyar VND yatırımla 2030 yılına kadar tamamlamayı planlıyor.

Demiryolları konusunda ise Ulaştırma Bakanlığı, 2030 yılına kadar Thap Cham - Da Lat demiryolu hattının ve Orta Yaylaları birbirine bağlayan demiryolunun (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc) restorasyonu ve iyileştirilmesi için yatırım hazırlıklarını tamamlamayı hedefliyor.

Havacılık konusunda ise Ulaştırma Bakanlığı, Lien Khuong Havalimanı, Pleiku Havalimanı ve Buon Ma Thuot Havalimanı dahil olmak üzere üç havalimanının iyileştirme çalışmalarını 2029 yılına kadar tamamlamayı ve Mang Den Havalimanı'nın planlamasını da 2025 yılına kadar bitirmeyi hedefliyor.

 

Otoyoldan atılım

Uzun yıllar boyunca, Lam Dong halkı Ho Chi Minh Şehrine veya diğer önemli güney illerine ve şehirlerine seyahat etmek için dolambaçlı ve tehlikeli dağ geçitlerinden geçmek zorunda kaldı. Ticaret ve iş bağlantısı da son derece zordu. Bu nedenle, Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyolları sadece ulaşım projeleri değil, aynı zamanda Lam Dong'un gelişiminin de sembolleridir.

Lam Dong İl Halk Komitesi Başkanı Tran Hong Thai, Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyollarının karşılaştığı engellerin, Başbakanın talimatı doğrultusunda ilgili bakanlıklar ve kurumlar tarafından ele alındığını doğruladı. Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyol projelerinin 30 Nisan 2025'ten önce başlaması bekleniyor.

Benzer şekilde, Kon Tum, ulaşım altyapısında birçok zorlukla karşı karşıya olan bir yerleşim yeridir, bu nedenle il, otoyolların bir an önce hayata geçirilmesini çok istemektedir. Kon Tum ili için iyi haber şu ki, 2025 yılının başında Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, 2021-2030 dönemi için Karayolu Ağı Planlamasının 2050 vizyonuyla yeniden düzenlenmesini onaylayan 3 Ocak 2025 tarihli 12/QD-TTg sayılı Kararı imzaladı. Bu, Quang Ngai - Kon Tum otoyolunun eklenmesini de içermektedir.

Bu sevinci paylaşan Kon Tum ili Halk Komitesi Başkanı Bay Le Ngoc Tuan, ilin dağlık bir araziye sahip olduğunu ve tek ulaşım yönteminin karayolu olduğunu belirtti. Öte yandan, Kon Tum'un stratejik olarak Çinhindi kavşağında, Vietnam-Laos-Kamboçya kalkınma üçgeninin merkezinde yer aldığını ve Doğu-Batı koridorunda da önemli bir jeopolitik ve ekonomik konuma sahip olduğunu söyledi. Bu nedenle, otoyollara yapılan yatırım ve inşaat, özellikle Kon Tum ili ve genel olarak Orta Yaylalar için güçlü bir büyüme ivmesi yaratacaktır.

Genel olarak Orta Yaylalar ve özel olarak Gia Lai için bir diğer olumlu işaret de, Quy Nhon - Pleiku otoyol projesine ilişkin yatırım planının Ulaştırma Bakanlığı tarafından hükümet yetkililerine sunulmuş olmasıdır.

Gia Lai ili Planlama ve Yatırım Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Dinh Huu Hoa'ya göre, Ulaştırma Bakanlığı, Quy Nhon - Pleiku otoyolunun kamu yatırımı modeli kapsamında yatırım ve inşaatını öneren bir mektubu hükümete gönderdi. Bu, il için eksiksiz bir ulaşım sistemi kurma sürecinde önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Buna göre, Quy Nhon - Pleiku Otoyolu Projesi'ne yatırım hazırlıkları 2025 yılında başlayacak, yatırım uygulaması, tamamlanması ve işletmeye alınması ise 2026-2030 yılları arasında planlanmaktadır. Proje 123 km uzunluğunda olup toplam yatırım tutarı yaklaşık 36.594 milyar VND'dir.

Quy Nhon - Pleiku otoyolu, yatırım yapıldığı takdirde, bağlantıyı iyileştirecek, seyahat süresini ve maliyetlerini kısaltacak ve trafik güvenliğini sağlayacaktır. Bölgenin sosyo-ekonomik kalkınmasında, özellikle Orta Yaylaları derin deniz limanlarıyla bağlayarak, bağlantıları güçlendirecek, yaygınlaştıracak ve işbirliğini teşvik edecek, aynı zamanda bölgedeki ulusal savunma ve güvenliği de güçlendirecektir.

“Bu otoyol, Doğu-Batı eksenindeki ulaşım ihtiyaçlarının karşılanmasına da katkıda bulunuyor ve özellikle Orta Kıyı bölgesindeki limanları Orta Yayla'daki sınır kapılarıyla, genel olarak da Doğu Denizi'ni Kamboçya-Laos-Vietnam Kalkınma Üçgeni ile birleştirerek sosyo-ekonomik kalkınma hedefleri için önemli bir ulaşım koridoru görevi görüyor. Gia Lai ilinin 2021-2030 dönemi ve 2050 vizyonu için hazırladığı planlamada, Quy Nhon - Pleiku otoyolu tamamlandığında, bölgenin önemli ekonomik kalkınma eksenlerinden biri olacak. Buna göre, il bu güzergah boyunca sanayi parkları, sanayi kümeleri ve lojistik depoları geliştirmeyi planlıyor. Yerel yetkililer ve halk, bu otoyola en kısa sürede yatırım yapılmasını büyük bir umutla bekliyor,” dedi Bay Hoa.

Kaynak: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html