Uzun zamandır beklenen bir gelişmenin ardından, Orta Yaylalara bağlanan ilk otoyolların yapımına başlandı ve bu kızıl topraklar için umut vadeden bir kalkınmanın kapısı açıldı.
Central Highlands Otoyolu: Yeni bir çağa giden yolu açıyor
Uzun zamandır beklenen bir gelişmenin ardından, Orta Yaylalara bağlanan ilk otoyolların yapımına başlandı ve bu kızıl topraklar için umut vadeden bir kalkınmanın kapısı açıldı.
 |
| 19 numaralı Ulusal Karayolu, Orta Yaylaların doğu kapısı olarak bilinir. |
Otoyol hayali
Orta Yaylalar bölgesi, ekonomi, politika , kültür, toplum, çevre, ulusal savunma, güvenlik ve dış ilişkiler açısından ülke genelinde özellikle önemli bir role ve konuma sahiptir. Bu nedenle, stratejik vizyonda, Merkezi Hükümet her zaman Orta Yaylalar'a yatırım ve kalkınma için birçok kaynak ayırmaktadır. Özellikle, ulaşım altyapısının tamamlanması ve Orta Yaylalar'ın diğer bölgelerle bağlantısının sağlanması en önemli görevdir; çünkü ulaşım, geçmiş on yıllarda bu bölgenin gelişimini engelleyen en büyük darboğaz olmuştur.
Karayollarına yatırım yapılıp inşa edildikçe trafik sıkışıklığı yakında ortadan kalkacak. Her şeyden önce, Orta Yaylaları Orta Sahil ile bağlayan Khanh Hoa - Buon Ma Thuot karayolu projesi. Bu proje, Dak Lak ve Khanh Hoa illeri tarafından acilen hızlandırılıyor. Toplam 21.935 milyar VND yatırım gerektiren projenin ilerlemesi, yüksek trafik hacmine sahip bazı bölümlerin temel çalışmalarının 2026 yılına kadar tamamlanmasını ve 2027 yılında eş zamanlı olarak işletmeye alınmasını gerektiriyor. Bu nedenle, inşaat ekipleri acilen konuşlandırılıyor ve şantiyede "Tet Bayramı" kutlamaları yapılıyor.
Sayın Tran Ba Duong, Laos ve Kamboçya'daki yatırım projelerine ek olarak, bu bölgede taze meyve ve tarım ürünlerinin üretimi ve ihracatı için bir değer zinciri oluşturma arzusunu da dile getirdi.
Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu Projesi'nin XL01 Paketi'nin yüklenicisi Deo Ca Grubu'nun bir temsilcisi, ortak girişimin yaklaşık 450 personel, 200 adet ekipman ve makineyi seferber ettiğini ve aynı anda 14 inşaat ekibini görevlendirdiğini söyledi. 2024 üretim planı temel olarak belirlenen takvime uygun olup, tünelin 2025 yılının sonuna kadar açılması hedefleniyor.
Deo Ca Grubu temsilcisi, “Şu anda inşaat, özellikle Phoenix Tüneli'nde birçok zorlukla karşı karşıya. Bu nedenle, yeterli arazi elde edildiğinde büyük ölçekli konuşlandırmaya her zaman hazır olmak için servis yollarının, kampların ve diğer yardımcı unsurların yapımını hızlandırmaya odaklanıyoruz. Zorlukların üstesinden gelme çabalarıyla, Projenin önemli hedeflerine ulaşmaya devam edeceğini ve plana uygun ilerleme ve kaliteyi sağlayacağını umuyoruz” dedi.
Dak Lak İl Halk Komitesi Başkanı, bu otoyolun Dak Lak ve Khanh Hoa illerinin ve tüm bölgenin potansiyelini ve gücünü güçlü bir şekilde desteklemede özellikle önemli bir rol oynadığını söyledi. "Ormanları denizle birleştiren" stratejik bir güzergah olarak, hizmete girdiğinde, otoyol, iki ilin ve Güney Orta - Orta Yayla bölgesinin ulusal savunma ve güvenliğinin güçlendirilmesiyle bağlantılı olarak sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandıracaktır. Bu nedenle, Dak Lak ili, bu otoyolu en kısa sürede tamamlayıp hizmete açmak için tüm çabalarını yoğunlaştırmaya kararlıdır.
Orta Yaylalar'da büyük bir heyecanla beklenen bir diğer otoyol projesi ise Chon Thanh - Gia Nghia Otoyolu'dur. 15. Ulusal Meclis, 7. Oturumunda, Batı'daki Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) kesiminde Kuzey-Güney Otoyolu İnşaat Yatırım Projesi için yatırım politikasına ilişkin bir Karar kabul etti. 128,8 km uzunluğundaki projenin toplam yatırım tutarı 25.540 milyar VND olup, 2027 yılında hizmete girmesi bekleniyor.
Hali hazırda yapım aşamasında olan ve yatırım ile inşaata hazırlanan otoyollara ek olarak, önümüzdeki dönemde Orta Yaylalar bölgesinde daha fazla otoyolun yatırım ve inşaat yoluyla hayata geçirilmesi beklenmektedir. Ulaştırma Bakanlığı (MOT) yakın zamanda Orta Yaylalar bölgesinde Güvenlik ve Savunma ile bağlantılı Sosyo-Ekonomik Kalkınma Projesi'nin uygulanmasına yönelik bir Plan yayınladı.
Bu projeye göre, 2030 sonrasındaki yatırım süreciyle birlikte Batı Kuzey-Güney Otoyolu'na yatırım hazırlığı için araştırmalar yapılıyor. Bu yatırımlar arasında Ngoc Hoi - Pleiku Otoyolu (90 km uzunluğunda, 6 şeritli, toplam ön yatırım yaklaşık 18.900 milyar VND), Pleiku - Buon Ma Thuot Otoyolu (160 km uzunluğunda, 6 şeritli, toplam yatırım yaklaşık 33.600 milyar VND) ve Buon Ma Thuot - Gia Nghia güzergahı (105 km uzunluğunda, 6 şeritli, toplam yatırım 22.050 milyar VND) yer alıyor.
Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, Ulusal Karayolu 24'ün (Kon Tum - Quang Ngai) kalan 63 km'lik bölümünün iyileştirme çalışmalarını toplam 2.500 milyar VND yatırımla 2030 yılına kadar tamamlamayı planlıyor.
Demiryolları konusunda ise Ulaştırma Bakanlığı, 2030 yılına kadar Thap Cham - Da Lat demiryolu hattı ile Orta Yaylaları birbirine bağlayan demiryolunun (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc) restorasyonu ve yenilenmesi için yatırım hazırlıklarını tamamlamayı planlıyor.
Havacılık konusunda ise Ulaştırma Bakanlığı, Lien Khuong Havalimanı, Pleiku Havalimanı ve Buon Ma Thuot Havalimanı dahil olmak üzere üç havalimanının iyileştirme çalışmalarını 2029 yılına kadar tamamlamayı ve Mang Den Havalimanı'nın planlamasını da 2025 yılına kadar bitirmeyi hedefliyor.
Otoyoldan kaçış
Uzun yıllar boyunca, Lam Dong halkı Ho Chi Minh Şehrine veya Güneydeki diğer önemli şehirlere gitmek için dolambaçlı ve tehlikeli dağ geçitlerinden geçmek zorundaydı. Ticari bağlantı faaliyetleri de son derece zordu. Bu nedenle, Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyolları sadece bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda Lam Dong'un gelişiminin de bir sembolüdür.
Lam Dong İl Halk Komitesi Başkanı Tran Hong Thai, şu anda Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyollarının karşılaştığı zorlukların Başbakan tarafından ilgili bakanlıklar ve birimler tarafından incelenip çözüme kavuşturulması yönünde talimat verildiğini doğruladı. Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyol projelerinin inşaatına 30 Nisan 2025'ten önce başlanması bekleniyor.
Benzer şekilde, Kon Tum, ulaşım altyapısında birçok zorlukla karşı karşıya olan bir yerleşim yeridir, bu nedenle il yönetimi yakın zamanda otoyolların hayata geçirilmesini dört gözle beklemektedir. Kon Tum ili için iyi haber şu ki, 2025 yılının başlarında Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, 2021-2030 dönemi için Karayolu Ağı Planlamasının 2050 vizyonuyla yeniden düzenlenmesini onaylayan 3 Ocak 2025 tarihli 12/QD-TTg sayılı Kararı imzaladı. Özellikle, Quang Ngai - Kon Tum otoyolu da plana eklendi.
Bu sevinci paylaşan Kon Tum İl Halk Komitesi Başkanı Bay Le Ngoc Tuan, ilin dağlık bir araziye sahip olduğunu ve tek ulaşım türünün karayolu olduğunu belirtti. Aynı zamanda Kon Tum, Çinhindi'nin kesişme noktasında, Vietnam-Laos-Kamboçya kalkınma üçgeninin çekirdek bölgesinde stratejik bir konumda yer almakta ve Doğu-Batı koridorunda önemli bir jeopolitik-ekonomik konuma sahiptir. Bu nedenle, karayollarına yapılan yatırım, özellikle Kon Tum ili ve genel olarak Orta Yaylalar için güçlü bir büyüme ivmesi yaratacaktır.
Genel olarak Orta Yaylalar ve özel olarak Gia Lai için bir diğer olumlu işaret ise Ulaştırma Bakanlığı'nın yatırım planı hakkında hükümet yetkililerine bilgi verdiği Quy Nhon - Pleiku otoyoludur.
Gia Lai ili Planlama ve Yatırım Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Dinh Huu Hoa, Ulaştırma Bakanlığı'nın Quy Nhon - Pleiku otoyolunun inşasına kamu yatırımı şeklinde yatırım yapılması önerisini hükümete ilettiğini söyledi. Bunun, ilin ulaşım sisteminin tamamlanması sürecinde büyük bir adım olarak değerlendirildiğini belirtti.
Buna göre, Quy Nhon - Pleiku Otoyolu Projesi 2025 yılından itibaren yatırıma hazır hale getirilecek, 2026-2030 döneminde uygulanacak, tamamlanacak ve işletmeye alınacaktır. Proje 123 km uzunluğunda olup, toplam yatırım tutarı yaklaşık 36.594 milyar VND'dir.
Quy Nhon - Pleiku otoyoluna yapılacak yatırım, bağlantıyı iyileştirecek, ulaşım süresini ve maliyetlerini kısaltacak, trafik güvenliğini sağlayacak, bölgenin sosyo-ekonomik kalkınmasında bağlantı, yayılma ve işbirliğini teşvik edecek, özellikle Orta Yaylaları derin su limanlarıyla bağlayacak ve aynı zamanda bölgedeki ulusal savunma ve güvenliği güçlendirecektir.
“Bu otoyol, Doğu-Batı eksenindeki ulaşım ihtiyaçlarının karşılanmasına da katkıda bulunuyor; özellikle Orta Sahil bölgesinin limanlarını Orta Yaylaların sınır kapılarıyla ve genel olarak Doğu Denizi'ni Kamboçya-Laos-Vietnam Kalkınma Üçgeni ile birleştirerek sosyo-ekonomik kalkınma hedeflerine hizmet eden önemli bir ulaşım koridoru oluşturuyor. Gia Lai ilinin 2021-2030 dönemi ve 2050 vizyonu için yaptığı planlamada, Quy Nhon - Pleiku otoyolu, bölgenin önemli ekonomik kalkınma eksenlerinden biri olacak. Buna göre, il bu güzergah boyunca sanayi parkları, sanayi kümeleri ve lojistik depolarının geliştirilmesine odaklanıyor. Yerel yetkililer ve halk, bu otoyola yapılacak yatırımı dört gözle bekliyor,” dedi Bay Hoa.
[reklam_2]
Kaynak: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html
![[Video] Dong Ho halk resim sanatı, UNESCO tarafından Acil Koruma Altına Alınması Gereken El Sanatları Listesi'ne dahil edildi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Yorum (0)