Kuzey-Güney hızlı tren istasyonlarının her biri bir kentsel alana 'bağlıdır'.

Planlama ve Yatırım Bakan Yardımcısı Tran Quoc Phuong, ülkemizdeki kamu yatırımları tarihinde Kuzey-Güney Yüksek Hızlı Tren Projesi'nin yaklaşık 70 milyar ABD doları tahmini maliyetiyle bugüne kadarki en büyük proje olduğunu söyledi. Kuzey-Güney Yüksek Hızlı Tren Projesi'nin gelişim yönünde, her tren istasyonunun kentsel alanlara bağlı olacağı belirtildi.

29 Ekim öğleden sonra, Hükümet Elektronik Bilgi Portalı tarafından düzenlenen "Yüksek hızlı demiryolu - Fırsatlar ve zorluklar" konulu seminerde, Bakan Yardımcısı Tran Quoc Phuong, inşa etmek Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu Vietnam'ın altyapı alanında atılım yapması, ekonomik büyüme üzerinde olumlu ve yaygın etkiler yaratması ve sosyal güvenliği sağlaması gerekiyor.

Bay Phuong'a göre, ülkemizdeki kamu yatırımları tarihinde bu, yaklaşık 70 milyar ABD doları tutarında tahmini toplam harcamasıyla şimdiye kadarki en büyük proje. Bu tutarın bugünden 2035 yılına kadar hayata geçirilmesi halinde, yüksek hızlı demiryolu yatırımının etkisi GSYİH'yi yaklaşık 0,97 puan artıracak ve ekonominin genel büyümesine katkıda bulunacaktır.

Bakan Yardımcısı Planlama ve Yatırım Bakanlığı Projenin şu anda ön fizibilite değerlendirme aşamasında olduğunu belirten Başkan, projenin birçok alanı doğrudan etkilediğini söyledi.

Buna göre, proje bir inşaat projesi olduğundan, GSYİH yapısı itibarıyla inşaat sektörünü etkileyecektir. Bu projeye hizmet eden destekleyici sektörler, örneğin malzeme tedarik sektörü, İnşaat, kum, taş, çakıl gibi yaygın malzemeler veya demir, çelik gibi demir ve çelik gibi demir ve çelik gibi demir dışı inşaat işleri için kullanılan özel malzemeler dahil.

Planlama ve Yatırım Bakan Yardımcısı Tran Quoc Phuong, Kuzey-Güney hızlı tren hattının gelişim yönünde, her tren istasyonuna bağlı bir kentsel alanın bulunacağını söyledi.

Bu projeyi sağlayan hizmet sektörleri finans, banka veya sermaye seferberliği hizmetleri de etkileniyor.

Planlama ve Yatırım Bakan Yardımcısı, özellikle kentsel gelişim üzerindeki yan etkileri vurguladı. "Bu demiryolu hattı, Kuzey'den Güney'e 20'den fazla istasyon açıyor. Bu demiryolu hattının gelişim yönünde, her istasyona bağlı kentsel alanlar bulunuyor. Bu aynı zamanda kalkınma için bir itici güç. Gelecekte kentsel gelişimi bir itici güç olarak görüyoruz ve bu, sosyoekonomik kalkınma için iyi bir itici güç." - dedi Bay Phuong.

Projenin hayata geçmesiyle birlikte madencilik sektörü, özellikle de turizm hizmetleri etkilenecek. Kuzey-Güney demiryolu projesi son derece büyük ölçekli olduğundan, bu projenin inşasına katılacak güçlerin seferber edilmesi nispeten büyük istihdam yaratacaktır.

Ayrıca proje şunları etkileyecektir: Taşımacılık sektörünün büyümesi, ulaştırma sisteminin modernleştirilmesi, satışların, üretkenliğin ve kapasitenin artırılması, yeni bir demiryolu ile ulaştırmaya hizmet edilmesi.

Phuong, "Projenin hayata geçirilmesiyle birlikte sosyo-ekonomik büyümeye etki edecek, ekonominin rekabet gücünün artmasına, özellikle lojistik maliyetlerinin düşürülmesine katkıda bulunacak, bu demiryolu hattını kullanan sanayi, üretim ve iş sektörlerinin gelişmesine önemli katkı sağlayacak" dedi.

Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesi, Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai ve Ho Chi dahil olmak üzere 20 il ve şehirden geçmektedir. Min Şehri.

Proje kapsamında, 1.435 mm ray açıklığı, 350 km/saat tasarım hızı, 22,5 ton/aks yük taşıma kapasitesine sahip, 23 adet yolcu istasyonu, 5 adet yük istasyonu inşa edilecek; yolcu taşımacılığına uygun, milli savunma ve güvenlik açısından çift amaçlı, gerektiğinde yük taşımacılığı yapabilecek yüksek hızlı demiryolu hattı inşa edilmesi hedefleniyor.

Kaynak