Umarım, ücret uygulaması başlatıldıktan sonra kaldırımlar daha düzenli hale gelir.

Thanh Nien gazetesine göre, Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi, 19 Eylül'deki özel oturumunda kaldırım ve yollar için geçici kullanım ücretlerine ilişkin bir karar aldı. Ocak 2024'ten itibaren, yolları üç amaçla ve kaldırımları beş amaçla kullanan kuruluşlar ve bireyler ücret ödemek zorunda kalacak. Bu amaçlar arasında kültürel etkinliklerin düzenlenmesi; evsel atık transfer noktaları; otopark alanları; iş ve ticaret noktaları; kullanıcı ücreti alınan toplu taşıma tesislerinin inşa edileceği ve geçici yapıların kurulacağı yerler; ve inşaat malzemeleri ve atık transfer noktaları yer alıyor.

3. Bölge Halk Komitesi, Uluslararası Meydan yolunun 2 metrelik bir bölümünün ücretli motosiklet park alanı olarak tahsis edilmesini önerdi.

Ulaştırma Dairesi, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin bir uygulama planı yayınlayacağını belirtti. Ulaştırma Dairesi ve ilçe düzeyindeki Halk Komiteleri, belirli işlev ve faaliyetlerle kaldırım ve yolların geçici kullanımına uygun koşulları karşılayan yolların bir listesini gözden geçirecek ve yayınlayacaktır. Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi Yol Altyapısı Yönetimi ve İşletme Dairesi Başkanı Bay Ngo Hai Duong, tüm yolların ticari veya kiralama için uygun olmadığını söyledi. Öte yandan, kaldırım ve yol ücretlerinin tahsilinde, kiralayan ve kullanıcı arasında çıkar çatışmalarını önlemek için halkın mutabakatının önceliklendirilmesi gerektiğini belirtti.

Hem makul hem de insancıl bir çözüme ihtiyacımız var.

Birçok okuyucu, Ho Chi Minh şehrinin kaldırım ve yolların geçici kullanımı için ücret alınması önerisini, bu politikanın makul ve şeffaf bir şekilde uygulanması şartıyla destekliyor. 8BH5 numaralı okuyucu şu yorumu yaptı: "Kaldırımların kiralanması makul, ancak sadece 5-7 metre genişliğindeki kaldırımlara izin veriliyor ve ev sahiplerinin onayı gerekiyor. Hükümet, tüm tarafların çıkarlarını uyumlu bir şekilde çözmelidir; başarılı olursa, bu insancıl ve sorumlu bir politika olacaktır."

"Kaldırım ücretleri uygulanırken, öncelik önce dükkan sahibi olan ve bunları kiralayanlara, ardından uzun süredir orada iş yapan ve geçimini sağlayanlara verilmelidir... Eğer düzenlemeler adil ve makul olursa, hiçbir şey imkansız değildir," diye ekledi BĐ Hi Hi.

Benzer şekilde, Ulusal Meclis Daimi Komitesi de önceliğin cadde üzerindeki mülklere, ardından işletmelere verilmesini önerdi: "Kaldırımların yapımı, onarımı ve bakımı vergilerden karşılanmaktadır, bu nedenle bunları kullanması gerekenlerden kamu altyapı ücreti toplamak makuldür. Bununla birlikte, tüm yasal düzenlemelere uymaları koşuluyla, şehrin kaldırımlarında geçici işletmeler yürütmüş veya halen yürütmekte olan ailelere öncelik verilmelidir."

Yönetim Kurulu aşağıdaki hususları önerdi: "Dar kaldırımlar için 1,5 metre, geniş kaldırımlar için 3 metre boşluk bırakılmalıdır. Yol üzerinde alım satım faaliyetleri kesinlikle yasaktır. İhlal edenler, fotoğraf kanıtına dayanarak para cezasına çarptırılacak olup, yalnızca iki ceza seviyesi bulunmaktadır: ilk ihlalde uyarı, ikinci ihlalde ise işletme ruhsatının iptali."

Etkin bir uygulama yol haritası bekliyoruz.

Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Dairesi, yolun ve kaldırımın bir bölümünün geçici yönetimi ve kullanımı için yönergeler hazırlamak üzere yerel yönetimlerden geri bildirim istediğini duyurdu. 6517 sayılı Kararnamede uygulama yöntemi şu şekilde belirtildi: "Kaldırım ücreti toplama planına katılıyorum. Politika doğru, ancak daha fazla çalışma gerektiriyor. Her yer kaldırım kiralayamaz; aksi takdirde dezavantajlar avantajlardan daha ağır basacak ve daha sonra birçok soruna yol açacaktır."

BĐ Le Nguyen de aynı fikirde olduğunu belirterek modelin genişletilmesini önerdi: "Kaldırım kullanım ücreti ülke çapında uygulanabilir. Elde edilen gelir altyapı geliştirme bütçesine aktarılabilir. Bu sayede hem bütçe kayıpları önlenir hem de ev sahipleri ile kaldırım kullanıcıları arasındaki çatışmalar engellenir."

Bu arada, Bay Tran Hung uygulama yol haritası hakkında şunları hatırlattı: "Kaldırım işletmelerinden ücret toplamanın amacı, kaldırımları düzenli, disiplinli ve estetik açıdan hoş bir şekilde organize etmek ve yönetmektir. Bu nedenle, doğru yerde, doğru zamanda ve doğru şekilde yapılmalıdır. Ücret toplanmayan yerlerde, yayalar için engelsiz alan yaratmak amacıyla kaldırım işgaline ve izinsiz yerleşmeye kararlı bir şekilde müdahale etmeliyiz."

"Bu zor bir sorun çünkü politikadan birçok grup etkileniyor. Benzer ülkelerin deneyimlerinden ders çıkarmamız gerekiyor. Öncelikle, çıkarları uyumlu hale getirmek için belirli bir yol haritasıyla birkaç bölgeyi pilot program için seçmeliyiz," diye önerdi Bayan Minh Ly.

* Bunu destekliyorum, ancak kaldırım kullanım ücretlerinden toplanan paranın bütçeye aktarılmasını ve altyapı geliştirme için etkin bir şekilde kullanılmasını sağlayacak bir yol bulmamız gerekiyor.

xuanhoa tran

* Yollar ve kaldırımlar zaten çok kalabalık, birçok yerde trafik kaotik ve sokaklar çirkin bir görünümde. Daha iyi bir yönetim sağlamak ve sokaklardaki düzensizliği önlemek için ticaret için belirlenmiş alanlar oluşturulması tavsiye edilir.

Kenny Nt

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/mong-via-he-trat-tu-hon-sau-khi-thu-phi-185230925194108506.htm