MRB, tünel açma işleminde kullanılan katkı maddesinin yüzeye püskürmesi nedeniyle bölge sakinlerinden özür diledi.

Hanoi Şehir İçi Demiryolu Yönetim Kurulu, yabancı yüklenici ve inşaat yüklenicilerinden sorunları değerlendirip çözüm bulmalarını istediğini doğruladı.

Bu sabah (21 Şubat) itibariyle, Giang Van Minh Caddesi 7. Sokak'ta, dün ilgili birimler sorunu gidermek ve delikleri ve havalandırma deliklerini kapatmak için işçileri ve çamur emme kamyonlarını seferber etmesine rağmen, çamurlu balçık yeraltından birkaç küçük delik ve drenaj borusundan sızmaya ve fışkırmaya devam ediyor.

Proje sahibi, yükleniciden tünel inşaatındaki sorunları gidermesini istedi.

MRB Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Ba Son, yatırımcı, danışman ekip ve yükleniciler adına, inşaat sürecinde yaşanan herhangi bir aksaklıktan dolayı özür diledi ve proje bölgesindeki halkın anlayış ve işbirliğini umduğunu ifade etti.

Sayın Son'a göre, Proje her zaman güvenliğe öncelik vermekte ve inşaat sırasında güvenlik önlemlerine sıkı sıkıya bağlı kalarak, Projenin teknik standartlarına ve yürürlükteki yasal düzenlemelere riayet etmektedir.

MRB, Systra Consulting ve Hyundai-Ghella Yüklenici Konsorsiyumu'na benzer durumların yaşanmasını ve halk üzerindeki etkilerini en aza indirmek için nedenleri araştırmaya, değerlendirmeye ve çözüm önerileri sunmaya devam etmeleri talimatını vermiştir.

Özellikle, MRB Başkan Yardımcısı şunları doğruladı: "Bahsi geçen olay, projenin yapısını etkilememekte ve herhangi bir can kaybına yol açmamaktadır. TBM1 şu ana kadar 1,2 km kazı yapmış olup, günde ortalama 10-12 metre hızla inşaat çalışmalarına devam etmektedir."

"Sondaj işlemi sırasında, kazı yüzeyinin önündeki toprağı stabilize etmek için tünel açma katkı maddeleri basınçlı püskürtme yöntemiyle uygulanır. Boşluklarla karşılaşıldığında, tünel açma katkı maddeleri, topraktaki su ve ince malzemelerle birleşerek bu boşluklardan yüzeye sızar. Bu olay sadece kısa bir süre için gerçekleşir ve TBM tüneli delip tünel kaplamasını yerleştirdikten hemen sonra sona erer. Bu, Toprak Basıncı Dengeleme (EPB) teknolojisine sahip TBM'ler kullanılarak yapılan kentsel tünellerin inşasında sık görülen bir durumdur," dedi Bay Son.

Çamurun yol yüzeyine taşması olayı, bölge sakinleri arasında endişeye neden oluyor.

Bu akşamın erken saatlerinde, 20 Şubat'ta, yüklenici firma tarafından Nhon - Hanoi İstasyonu metro tünelinin yapımı sırasında, zemine tünel açma katkı maddelerinin püskürtüldüğü gözlemlendi.

Fransa Cumhuriyeti merkezli Systra Consulting'in Baş Tünel Mühendisi Sergei Papin'e göre, "Yüzeye püskürtülen malzeme çamur, su ve tünel açma katkı maddelerinin bir karışımıdır. Tünel açma katkı maddeleri tamamen zararsız, çevre dostu, Avrupa standartlarına uygun ve Proje tarafından titiz testlerden geçirilmiş ve onaylanmıştır."

Gerçekte, ev sahiplerindeki değişiklikler ve evlerin birden fazla kez yeniden inşa edilmesi nedeniyle bilgiler hala eksiktir. Bununla birlikte, tünel güzergahı boyunca bulunan binaların sürekli olarak izlendiğini ve hepsinin güvenli sınırlar içinde olduğunu teyit ediyoruz. Bu durum devam edebilir, ancak biz zaten bir müdahale planı geliştirdik ve çevresel hijyeni ve sakinlerin refahını sağlamak için müdahale sürecini hızlandırmak için çalışıyoruz."

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/mrb-xin-loi-nguoi-dan-vu-phu-gia-dao-ham-phun-trao-len-mat-dat-19225022115534667.htm