
Quy Nhon - Chi Thanh Otoyolu Projesi (Proje Yönetim Kurulu 85) İcra Direktörü Sayın Bui Trong Lai şunları söyledi: 17-20 Kasım tarihleri arasında, Dak Lak ve Gia Lai eyaletlerinin doğu kesimlerinde hava koşulları son derece karmaşıktı. Geniş bir alanda devam eden şiddetli yağışlar, ortalama akış hızı 14.740 m³/s'ye varan hidroelektrik rezervuarlarından gelen sel sularıyla birleşince, su seviyeleri hızla yükseldi ve Phu Yen (eski) ve Binh Dinh (eski) eyaletlerinin birçok bölgesinde derin su baskınlarına neden oldu.

Buna göre, 11-XL paketinde, şiddetli yağışlar CM1 hendeğinde Km 18+878'den Km 19+00'a kadar olan kısımda heyelanlara; Km 16+400'de M1 ve M2 dayanak konilerinde heyelanlara; Km 13+050, Km 14+200 - Km 14+500'de ise bazı pozitif eğimlerde aşınmalara neden olmuştur.

12-XL paketi en büyük hasarı gördü; 1. Şube su rampasının henüz inşa edilmediği yerlerde toprak ve kaya erozyonu yol temeline kadar ulaştı. Kavşaklardaki birçok elektrik direği, montajdan sonra kırıldı.

Bu arada, 13-XL paketinde kampların sular altında kaldığı, ekipmanların hasar gördüğü, kaya ve toprağın köprü alanına taştığı, çok sayıda setin, su seviyelerinin ve servis yollarının aşındığı ve hasar gördüğü kaydedildi.

Ayrıca Bay Bui Trong Lai'ye göre, sel ortaya çıkar çıkmaz, Yönetim Kurulu ve müteahhit konsorsiyumu, Binh Nong çöplüğü, büyük menfezlerin aşağısındaki alanlar, pozitif eğimler ve nehir ve dere yerleri gibi heyelan ve derin su baskını riski taşıyan alanları kontrol etmek için yerel yetkililerle yakın bir şekilde koordine oldu.
Birimler, tehlikeli bölgelerdeki kampları, makine ve ekipmanları derhal başka yerlere taşıdı; 7/24 görev başında olan kuvvetler, yağmur ve sel baskınlarının gelişimini ve hidroelektrik rezervuarlarının deşarj durumunu yakından izledi. Sadece Binh Nong çöp sahasına 3 ekskavatör ve 3 kamyon görevlendirildi; Xuan Lam komününe (eski) bir tekerlekli yükleyici, 2 kamyon ve 12 memur ve işçi kurtarma çalışmalarına katılmak üzere görevlendirildi.
Sel baskınlarının derin ve potansiyel olarak riskli olduğu Km32 ve Km46 kavşaklarında ekipler, mutlak trafik güvenliğini sağlamak için barikatlar kurdu, uyarı levhaları yerleştirdi ve personel görevlendirdi. Uzun süren yağmur nedeniyle, tüm şantiye inşaatı durdurmak ve afet müdahale çalışmalarına öncelik vermek zorunda kaldı; aynı zamanda dosyalar, belgeler ve varlıklar güvenli bir yere taşındı.
85. Proje Yönetim Kurulu, 22 Kasım'a kadar sürecek olan yağmur ve sel baskınlarının karmaşık gelişmeleri ve yüksek gelgitlerle birlikte proje boyunca birçok alanın derin sular altında kalmaya devam edeceğini değerlendirdi. İnşaat çalışmaları kesinlikle etkilenecek ve ilerlemenin 19 Aralık 2025'teki tamamlanma tarihinden 7-10 gün geride kalması bekleniyor. 85. Proje Yönetim Kurulu, hava şartları elverir elvermez müteahhitlerden, ilerlemeyi telafi etmek için azami insan kaynağı ve ekipman seferber etmelerini talep edeceğini doğruladı.
Source: https://vtv.vn/mua-lu-gay-thiet-hai-3-goi-thau-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-nguy-co-cham-tien-do-100251122080431447.htm






Yorum (0)