Norveç dünyanın en büyük hidrojen gemisini inşa ediyor

117 metre uzunluğundaki gemi, 120 araç taşıyabiliyor ve Arktik yolculuğunun en az yüzde 85'inde yeşil hidrojen kullanacak.

Myklebust , dünyanın en büyük hidrojenle çalışan gemisinin inşasından sorumlu olacak. Fotoğraf: Myklebust

Taşımacılık şirketi Torghatten Nord, dünyanın en büyük hidrojenle çalışan gemisini inşa etmek için Norveç'teki Myklebust tersanesiyle bir sözleşme imzaladı. Interesting Engineering'in 19 Nisan tarihli haberine göre, yeni gemi, Kuzey Kutup Dairesi içindeki bir fiyort olan Vestfjordstrekninga sularında faaliyet gösteren Norveç'in en uzun feribot hattında 120 vagon taşıyacak şekilde tasarlandı.

Myklebust'a göre, gemileri Bodø ve Lofoten kasabalarını birbirine bağlayacak. Bodø'de üretilen hidrojen kullanılacak. 2026 yılında teslim edilmesi planlanan geminin tasarımından Norwegian Ship Design sorumlu olacak. Yüksek performanslı model, Ålesund'un güneyindeki Gursken'deki Myklebust tesisinde inşa edilecek. İnşa süreci yakın gelecekte tersanede personel ve operasyonların artırılmasını gerektirecek. Proje, yepyeni gemi sınıfı için güvenlik standartlarını belirlemek üzere Norveç Denizcilik Müdürlüğü ile yakın bir şekilde çalışmanın yanı sıra, tasarım, teknoloji, ekipman ve hidrojen açısından birden fazla tedarikçiyi de kapsayacak.

Bodø, Røst ve Værøy adaları ile Moskenes'i 278 km'lik Vestfjordstrekninga feribot hattı boyunca birbirine bağlayan dünyanın en büyük hidrojen gemisi, deniz trafiğini canlandıracak. Offshore Energy'ye göre, 117 metre uzunluğundaki gemi, zorlu Arktik sularındaki yolculuğunun en az %85'inde ana yakıt olarak yeşil hidrojen kullanacak. Gemi, saatte ortalama 31,5 km hızıyla zorlu koşullarla karşılaşacak. Ancak geminin tasarımı, verimli bir çalışma sağlıyor.

Gemideki depolama, yakıt hücrelerine hidrojen sağlayacak ve bu hücreler de enerjiyi tahrik sistemine ve yardımcı sistemlere güç sağlamak için elektriğe dönüştürecek. Hidrojen kullanımı, güzergah boyunca yılda yaklaşık 26.500 ton CO2 emisyonunun azaltılmasına yardımcı olacak.

Proje, bu kadar zorlu koşullarda hidrojenle uzun mesafeli yolcu taşımacılığının daha önce hiç denenmemiş olması nedeniyle önem taşıyor. Proje, Norveçli gemi tasarımcısı Torghatten Nord, SEAM sistemini birleştiren Myklebust Verft tersanesi ve hidrojen tedarikçisi GreenH arasındaki iş birliğinin bir sonucu.

An Khang ( İlginç Mühendisliğe Göre)

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/na-uy-dong-tau-hydro-lon-nhat-the-gioi-4736430.html