Vietnamlı gemi inşa şirketleri için 200 milyar dolarlık pazarı ele geçirme fırsatı.

Geniş ürün yelpazesi ve rekabetçi işçilik maliyetleriyle Vietnam'ın gemi inşa sanayisi, uluslararası pazara girerken birçok avantaja sahip olacaktır.

Gemi inşa piyasası güçlü bir büyüme yaşıyor.

Saygın uluslararası pazar araştırması ve danışmanlık firması Acumen Research and Consulting'in (ARC) son raporuna göre, küresel gemi inşa pazarı yakın gelecekte güçlü bir büyüme göstermeye hazırlanıyor.

Küresel gemi inşa pazarının değeri 2022'de 147,2 milyar dolar iken, bu rakam 2024'te 152,58 milyar dolara ulaştı. On yıl sonra, 2032'de ise 226,9 milyar dolara ulaşması bekleniyor.

Pha Rung Tersanesi, Güney Koreli bir gemi sahibi için 13.000 DWT'lik bir kimyasal tanker inşa ediyor. Fotoğraf: Ta Hai

Vietnam Gemi İnşa Sanayi Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Pham Hoai Chung, küresel gemi inşa pazarının potansiyelini teyit ederek, 2023 yılı itibarıyla kargo taşımacılığında kullanılan dünya deniz filosunun, ortalama 22,2 yıllık yaşa sahip ve 100 GT veya daha fazla tonajlı yaklaşık 105.500 gemiden oluştuğunu, bunların %85'inin petrol tankerleri, kuru yük gemileri ve konteyner gemilerinden oluştuğunu belirtti.

Toplam tonaj 2,27 milyar tona ulaştı. Küresel filonun tonajındaki ortalama büyüme, 2011-2021 döneminde yıllık %4,9 oldu.

Küresel gemi inşa pazarı, yeni gemi inşa siparişlerindeki artışın da gösterdiği gibi, son yıllarda önemli ölçüde büyüdü.

Yeni gemiler için verilen küresel siparişler, mevcut filonun toplamının %10'unu oluşturuyor ve bu siparişlerin değeri yıllık bazda yaklaşık %20 artıyor. Bu durum, daha modern, daha büyük tonajlı bir filoya doğru bir eğilimi ve yeşil teknolojileri ve temiz yakıtları benimseyen gemilere yönelik artan talebi yansıtıyor.

Sayın Chung, "2023 yılında verilen yeni gemi siparişlerinin sayısı 4.029 olup, bu da 237,3 milyon DWT'ye eşdeğerdir" diye bilgi verdi.

Vietnam gemi inşa sanayisi için trendler ve fırsatlar.

Sayın Chung'a göre, gemi inşa pazarının 2024-2028 yılları arasında yaklaşık 22,1 milyar dolara ulaşması ve yıllık ortalama %3,95 büyüme oranı göstermesi, 2030 yılına kadar ise yaklaşık 195 milyar dolara ulaşması bekleniyor.

Küresel gemi inşa pazarındaki ana ürün kategorileri arasında dökme yük gemileri, petrol tankerleri, konteyner gemileri, yolcu gemileri, feribotlar ve diğer özel amaçlı gemiler yer almaya devam etmektedir. Özellikle, petrol tanker filosu 2021 yılında bir önceki yıla göre %3,4 artarken; dökme yük gemileri %2,8 ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşıyıcıları %5,0 oranında artış göstermiştir.

Çeşitli ürünler inşa etme yeteneğiyle Vietnam'ın gemi inşa endüstrisi, büyüyen uluslararası gemi inşa pazarına katılmak için birçok fırsata sahip (Fotoğrafta: Ha Long Tersanesi, Hollandalı bir gemi sahibi için rüzgar enerjisi hizmet gemisi inşa ediyor. Fotoğraf: Ta Hai).

Küresel gemi inşa sektörü Asya'ya doğru bir eğilim gösterirken, Avrupa'da gemi inşa sektörü geriledi ve 2023 yılında toplam küresel siparişlerin yalnızca %7'sini oluşturdu; fabrikalar ise ağırlıklı olarak kruvaziyer gemisi, lüks yat ve askeri gemi segmentlerine odaklandı.

Konteyner gemileri ve dökme yük gemileri gibi kilit pazarlara Çin ve Güney Kore hakimdir. Bu durum, Vietnam gemi inşa sektörünün bu pazar segmentlerine katılması ve yeteneklerine uygun ürünler üretmesi için fırsatlar yaratmaktadır.

Vietnam Denizcilik ve İç Su Yolları İdaresi Müdür Yardımcısı Hoang Hong Giang'a göre, Vietnam'ın mevcut gemi inşa kapasitesi yılda yaklaşık 3,5 milyon tondur. Vietnam gemi inşa endüstrisi, küresel gemi inşa pazar payının %0,61'ini oluşturarak dünyada 7. sırada yer almaktadır.

Mevcut kapasitesiyle Vietnam, yılda 2,7 ila 2,8 milyon ton kapasiteli yeni yabancı sermayeli gemilerin inşasına katılabilir ve 2030 yılına kadar küresel gemi inşa pazar payının %0,88 ila %0,9'unu elde edebilir.

Vietnam'ın gemi inşa sanayisinin uluslararası pazara katılmak için tam potansiyele ve avantajlara sahip olduğunu teyit eden Bay Pham Hoai Chung, Vietnam gemi inşa sanayisinin genel kargo gemileri, dökme yük gemileri, petrol tankerleri ve otomobil taşıyıcılarının çoğu türünü inşa ettiğini; gemi inşa sanayisini desteklemek için bir dizi endüstriyel tesis kurduğunu ve bazı dökme yük gemisi türleri için teknoloji tasarladığını söyledi.

Öte yandan, Vietnam'daki yabancı doğrudan yatırım (FDI) gemi inşa işletmeleri teknoloji alanında güçlüdür, iyi bir şekilde gelişmektedir ve üretim kapasitesini artırmak ve genişletmek için hala yatırım alanı bulunmaktadır. Genç, yetenekli ve eğitilmesi kolay bir iş gücüne sahipler ve işçilik maliyetleri, Güney Kore ve Çin gibi Asya bölgesindeki güçlü gemi inşa sanayisine sahip diğer ülkelere kıyasla rekabetçidir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-de-dong-tau-viet-chiem-linh-thi-truong-200-ty-usd-192250317171800771.htm