8 Ağustos sabahı, Hükümet Merkezi'nde, ulaştırma sektörünün kilit öneme sahip ulusal proje ve çalışmalardan sorumlu Devlet Yönlendirme Komitesi Başkanı Başbakan Pham Minh Chinh , 13. toplantıya başkanlık etti.
Toplantıya ayrıca Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha - Yönlendirme Komitesi Başkan Yardımcısı; bakanlıkların, şubelerin, merkezi kurumların liderlerinin temsilcileri; çok sayıda proje yönetim kurulu, yüklenici ve ilgili birimlerin temsilcileri de katıldı. Toplantı, önemli trafik projelerinin geçtiği 44 il ve şehre canlı olarak yayınlandı.
Toplantının açılışında konuşan Başbakan Pham Minh Chinh, 13. Ulusal Parti Kongresi'nin, eşzamanlı bir altyapı sisteminin inşasını üç stratejik atılımdan biri olarak belirlemeye devam ettiğini ve ulaşım ve iklim değişikliğine uyum konusunda bir dizi önemli ulusal projenin geliştirilmesine öncelik verdiğini vurguladı. Otoyollar konusunda ise 13. Kongre, 2025 yılına kadar ülke genelinde 3.000 km, 2030 yılına kadar ise 5.000 km otoyola sahip olma hedefini koydu.
Başbakan , 23 Temmuz 2022 tarihli 884/QD-TTg sayılı Karar ile ulaştırma sektörü için önemli ulusal proje ve çalışmalar için Devlet Yönlendirme Komitesi'ni kurmuş ve proje listesini tamamlamak ve Yönlendirme Komitesi üyelerini güçlendirmek için Kararlar yayınlamıştır. Şu ana kadar Yönlendirme Komitesi listesindeki toplam proje sayısı, 48 il ve merkezi olarak yönetilen şehirlerin topraklarından geçen karayolu, demiryolu ve havacılık olmak üzere 3 alanda 40 proje/92 bileşen proje (DATP) olmuştur. Yönlendirme Komitesi Başkanı Başbakan, bugüne kadar 12 Yönlendirme Komitesi toplantısına başkanlık etmiştir.
12 toplantının ardından Yönlendirme Komitesi 12 sonuç bildirisi yayınladı; Başbakan, Long Thanh Uluslararası Havaalanı; kentsel demiryolu projelerinin başkenti olan Kuzey-Güney Doğu Otoyolu, Ben Luc-Long Thanh Otoyolu, inşaat malzemesi kaynakları, saha temizliği; otoyol standartlarının yayımlanması; deniz kumu malzemelerinin pilot uygulaması; pirinç tarlaları ve ormanlık alanların dönüştürülmesi; projelerin ilerlemesi ve kalitesinin gereksinimleri karşılaması; 15 il ve şehirden geçen toplam 693 km uzunluğunda 2 proje/12 bileşen projesinin (2017-2020 döneminde Kuzey-Güney Doğu Otoyolu'nun 11 bileşen projesi ve Tuyen Quang-Phu Tho) tamamlanması ve toplam otoyol sayısının yaklaşık 2.021 km'ye ulaşması gibi uzun süredir var olan engeller de dahil olmak üzere birçok zorluk ve engelin ele alınması ve kaldırılmasını yönlendiren 12 telgraf ve 400'den fazla belge yayınladı.
"Bu, Ulusal Yönlendirme Komitesi'nin, il ve ilçe Yönlendirme Komiteleri'nin ve Ulaştırma Bakanlığı Yönlendirme Komitesi'nin çabalarını gösteriyor. 20 yıl öncesine kıyasla, bu, geçmiş hedeflerimize ulaşmamız için temel teşkil ediyor. Dönem başında yeni tamamlanan otoyol sayısı 900 km'den fazlaydı, şimdi ise 2.000 km'den fazla. Bu, Hükümet'in dönemler boyunca gösterdiği çaba, ilerleme ve mirastır. Parti liderliğinde farklı Kongre dönemleri boyunca, bu dönemde daha iyisini yapmak için deneyim ve başarılar kazandık. "Her başlangıç zordur", çalışıyoruz ve deneyimlerden öğreniyoruz, olumlu yönleri öne çıkarıyoruz, bu dönemde daha iyisini yapmak için sınırlamaları ve eksiklikleri aşıyoruz. Aslında, birçok sorunu çözmemiz gerektiği için çalışmalı ve deneyimlerden öğrenmeliyiz." diye vurguladı Başbakan.
Başbakan ayrıca, hayata geçirilen ve tamamlanan projelerin sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmeye, projelerin geçtiği sanayi ve hizmet bölgeleri gibi yerleşim yerlerinde yeni kalkınma alanları yaratmaya, özellikle yeni kentsel alanların geliştirilmesine fırsat yaratmaya, arazi değerini artırmaya, seyahati kolaylaştırmaya, lojistik maliyetlerini düşürmeye, mal ve tüketim alışverişini artırmaya, üretimi, ticareti canlandırmaya, insanlara daha etkili bir şekilde iş ve geçim kaynağı yaratmaya katkı sağladığını değerlendirdi.
Liderlik, yönlendirme ve projelerin uygulanması yoluyla, bakanlıkların, kurumların, yerel yönetimlerin, özellikle de liderlerin, kendilerine verilen görevleri iyi bir şekilde yerine getirebilmeleri için kişisel sorumluluklarını yerine getirmeleri, ulusun, halkın ve halkın çıkarlarını her şeyin üstünde tutmaları; sürekli dinleme ve öğrenme ruhuyla yüksek düzeyde sorumluluk bilincini teşvik etmeleri gerektiği gösterilmiştir. Devlet yönetimi ve kurumsal yönetişim, gereksinimlere, görevlere ve pratik durumlara uyacak şekilde hızlı ve esnek bir şekilde değiştirilmeli, dijitalleşmeyi teşvik etmeli, akıllı bir yönde gelişme sağlamalı, zorlukları azaltmalı, idari prosedürleri kısaltmalı ve insanlar ve işletmeler için maliyetleri düşürmeye yardımcı olmalıdır. Devlet yönetim kurumları, parti komiteleri, yerel yönetimler, işletmeler ve halk arasında dayanışma, birlik, destek ve karşılıklı paylaşım ruhunu teşvik etmeye odaklanmak gerekmektedir. Görevleri yerine getirme ve zorluklarla başa çıkma sürecinde, Parti'nin yönergelerini ve politikalarını, Devlet'in politikalarını ve yasalarını cesurca ve yaratıcı bir şekilde uygulamalı, zorlukların ve zorlukların üstesinden gelerek ilerlemek için öz güven ve öz gelişim ruhunu en üst düzeye çıkarmalıyız.
İçinde 12. Oturum Yönlendirme Komitesi'nin Başkanı Başbakan, 22 Haziran 2024 tarihli ve 271/TB-VPCP sayılı Bildiri'de bakanlıklara, kurumlara ve yerel yönetimlere 11'i süreli olmak üzere 57 görev (11. Dönem'den 10 görev daha fazla) veren bir Sonuç Bildirgesi yayınladı. Aynı zamanda, Başbakan ve Başbakan Yardımcıları, proje ve çalışmalarla ilgili görevlerin uygulanmasını yönlendiren 12 belge yayınladı. Partinin 14. Ulusal Kongresi'ne doğru her düzeyde Parti Kongrelerini karşılamak, Ulusal Günün 80. yıldönümünü, Güney'in Kurtuluşu ve Ulusal Yeniden Birleşmenin 50. yıldönümünü ve Halk Kamu Güvenlik Güçleri Gelenek Günü'nün 80. yıldönümünü kutlamak için otoyol projelerini başarıyla tamamlamak üzere 500 günlük bir zirve emülasyon hareketi başlatacağız.
Ulaştırma Bakanlığı, bu toplantıda, verilen görevleri gözden geçirmek ve özel olarak değerlendirmek, zorlukların ve engellerin çözümünü ele almak ve yönlendirmek ve önümüzdeki dönemde proje uygulamasının ilerlemesini desteklemek amacıyla, merkezi bir rapor hazırlayacak ve bu rapordan yararlanarak iyi ve kötü yönleri değerlendirip geliştirecek; kaldırılması ve aşılması gereken sınırlamaları ve engelleri ortaya koyacaktır. Başbakan, açıklık, dürüstlük ve nesnellik ruhu talep etti; yerel yönetimler, özellikle ortak inşaat malzemesi madenleri prosedürleri, şantiye teslimi ve teknik altyapının taşınması gibi konulardaki sorunları raporlamaya ve ele almaya odaklanmalıdır; bunu başaran yerel yönetimler bunu acilen yapmalıdır.
Başbakan, Yönlendirme Kurulu üyesi Bakanlık ve birimlerden, verilen görevlerin yerine getirilmesi, işlev ve görevlere göre içerik konusunda rehberlik (Planlama ve Yatırım Bakanlığı'nın yatırım projelerinin değerlendirilmesi, sermaye düzenlenmesi usulleri hakkındaki kılavuzları...; Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı'nın orman kullanım amaçlarının değiştirilmesi hakkındaki kılavuzları; İmar Bakanlığı'nın birim fiyatlar, normlar, madenlerde malzeme fiyatlarının belirlenmesi yöntemleri hakkındaki kılavuzları; Maliye Bakanlığı'nın ODA sermayesi hakkındaki kılavuzları; Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı'nın malzeme işletmeciliği, arazi kullanım amaçlarının değiştirilmesi hakkındaki kılavuzları; Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın elektrik altyapısının taşınması hakkındaki kılavuzları...) konularında rapor talep etti.
Başbakan ayrıca, 8 Ağustos 2024 tarihinden itibaren Nhon-Hanoi Tren İstasyonu'nun S1 (Nhon) istasyonundan S8 (Cau Giay) istasyonuna kadar olan yükseltilmiş bölümünün ticari işletmeye alınmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Bu, bakanlıkların, şubelerin ve Hanoi Şehri'nin büyük bir çabasıdır. Projelere yatırım yaparken, demiryolu hatlarının işletilmesine hizmet edecek insan kaynakları eğitimlerinin derhal gerçekleştirilmesi gerektiğini deneyimlerimizden öğrenmeliyiz.
Başbakan, bu anlayışla toplantıda sunulacak raporların zor ve sorunlu konulara odaklanmasını, yönetim ve işletme deneyimlerinin paylaşılmasını, yolsuzlukla, olumsuzlukla, israfla vb. mücadele edilmesini istedi.
*Ulaştırma Bakanlığı, önemli ulaşım projelerinin hayata geçirilmesiyle ilgili olarak, yüklenicilere 2021-2025 yılları arasında Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chon Thanh-Duc Hoa Doğu etabında Kuzey-Güney Otoyolu projesini aktif olarak uygulamaları yönünde kararlılıkla talimat verdiğini belirtti. İlerleme temelde plana uygun ilerliyor, bazı projeler 3 ila 6 ay önce tamamlanmaya çalışılıyor; özellikle Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau, Ho Chi Minh yol kesimi Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan'daki bileşen projeler hala programın gerisinde. Önümüzdeki dönemde, yatırımcılar ve yükleniciler yavaş ilerlemeyi telafi etmek için hızlarını artırmalı.
Projenin Ho Chi Minh Kenti, Hanoi, Long An, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Dong Thap, Dak Lak, Ha Giang, Hau Giang bölgelerindeki inşaat ilerlemesi plana uygun olarak devam ediyor; geri kalan bölgelerde ise gereklilikler karşılanamadı ve inşaat çıktısı hala düşük.
Ben Luc-Long Thanh Otoyolu projesi belirlenen takvime uygun olarak yürütülüyor; sadece J3-1 paketi için Vietnam Otoyolu Şirketi (VEC), 2025 yılında tamamlanma takvimine uymak için proaktif olarak sermaye ayarladı ve yerli yüklenicileri seçmek üzere prosedürler uyguladı.
Long Thanh Uluslararası Havaalanı Projesi ile ilgili olarak: Buna göre, bileşen proje 1: Devlet yönetim ajanslarının merkezleri, Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı Hayvan Sağlığı Departmanı ve Bitki Koruma Departmanı tarafından yatırım teklif belgeleri için hazırlanan Hayvan ve Bitki Karantina Ajansı Merkez Binası Projesi hariç olmak üzere, planlandığı şekilde uygulanmaktadır.
Bileşen proje 2: Hava trafik kontrol kulesi gövdesi ve ilgili parçaların inşası devam ediyor; 5 adet özel hava trafik yönetimi ekipman paketi için yükleniciler seçiliyor.
Bileşen proje 3: Yolcu terminali paketi, pist, taksi yolu, 2 bağlantı trafik rotası belirlenen plana uygun olarak uygulanıyor; bazı paketler teknik tasarım için değerlendiriliyor ve onaylanıyor, programın gerisinde kalıyor, senkron operasyonun sağlanması için ilerlemenin hızlandırılması gerekiyor.
Bileşen proje 4: Yatırımcıları yakında seçmek için ihale dokümanlarının değerlendirilmesi.
Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı T3 Yolcu Terminali Projesi belirlenen programa uygun olarak hayata geçiriliyor. Tran Quoc Hoan Caddesi - Cong Hoa Caddesi (Terminal T3'e bağlanacak) yatırım projesinin ise belirlenen plana uygun olarak Aralık 2024'te tamamlanması hedefleniyor.
Nhon-Hanoi Tren İstasyonu kentsel demiryolu projesi tüm prosedürlerini tamamladı ve yükseltilmiş bölümü ticari işletmeye almaya hak kazandı; yeraltı bölümü için tünel kazısı başladı. Ben Thanh-Suoi Tien kentsel demiryolu projesi, sistem güvenlik sertifikasyonunu değerlendirmek için testlere devam ediyor ve 2024'ün dördüncü çeyreğinde ticari işletmeye alınması bekleniyor.
2025 yılına kadar 3.000 km otoyol tamamlanmasına yönelik projelerin hayata geçirilmesine ilişkin olarak; Başbakanımızın güçlü yönlendirmesi, bakanlıklarımız, birimlerimiz ve yerel yönetimlerimizin yakın ve etkin koordinasyonu, ulaştırma sektörünün projeleri organize etme ve uygulama konusundaki çabaları sonucunda 2.021 km otoyol tamamlanmış ve hizmete açılmıştır.
Ulaştırma Bakanlığı, yerel yönetimler ve Vietnam Otoyol Şirketi (VEC), toplam uzunluğu yaklaşık 1.700 km olan 38 Proje/Bileşen Proje yürütmektedir. Bunlardan toplam uzunluğu yaklaşık 1.104 km olan 25 Proje/Bileşen Projenin 2025 yılında tamamlanması planlanmaktadır; toplam uzunluğu 68 km olan 2 Proje/Bileşen Projenin ise 2026 yılında tamamlanması planlanmakla birlikte, ilerlemenin 2025 yılında tamamlanması öngörülmektedir.
Ulaştırma Bakanlığı, şantiye temizliği, inşaat malzemesi kaynakları, jeolojik koşullar ve bileşen projelerin inşaat ilerlemesi gibi gerçek koşullara dayanarak, yönetici kurum olarak görevlendirilen yerel yönetimler ve Vietnam Otoyol Şirketi (VEC) ile koordineli olarak detaylı planları inceleyip geliştirmiş ve yatırımcıları ve yüklenicileri 2025 yılına kadar 3.000 km hedefini tamamlamak için kararlılıkla uygulamayı organize etmeye yönlendirmiştir; özellikle aşağıdaki hususlar:
Toplam uzunluğu 736 km olan 13 adet Proje/Bileşen Projesi uygun koşullara sahip olup 2025 yılında tamamlanacaktır. Birçok Bileşen Projenin inşaat süresinin 3 aydan 6 aya kısaltılması hedeflenmektedir.
Toplam uzunluğu 377 km olan 10 adet Proje/Bileşen Projenin 2025 yılında tamamlanabilmesi için saha temizliği, inşaat malzemesi temini ve 3 vardiya ve 4 ekip halinde inşaat organizasyonu gibi zorlukların giderilmesine odaklanılması ve radikal olması gerekiyor.
Toplam uzunluğu 59 km olan Ben Luc-Long Thanh Projesi kapsamında 4 adet Proje/Bileşen Proje ve Phuoc Khanh Köprüsü'nün geçeceği bölümün 2025 yılında tamamlanması planlanıyor ancak şantiye temizliği, inşaat malzemesi kaynakları ve yüklenici seçim prosedürlerindeki sorunlar nedeniyle inşaatın programa uygun şekilde tamamlanması oldukça zor.
Kaynak
![[Fotoğraf] Cat Ba - Yeşil ada cenneti](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F04%2F1764821844074_ndo_br_1-dcbthienduongxanh638-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[VIMC 40 günlük yıldırım hızı] Da Nang Limanı: Birlik - Yıldırım hızı - Bitiş çizgisine doğru ilerleme](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/04/1764833540882_cdn_4-12-25.jpeg)
Yorum (0)