Hai Phong Gemi İnşa Sanayisi: Yavaş Yavaş "Formunu" Geri Kazanıyor

Mayıs ayının başından bu yana, Hai Phong'daki tersaneler üç büyük gemiyi başarıyla denize indirdi. Vietnam gemi inşa endüstrisinin beşiği olan Hai Phong, son 15 yıldır ilk kez, sadece 13 günde üç büyük geminin denize indirilmesine tanık oldu. Bunun yanı sıra, yerli ve yabancı ortaklar için bir dizi yeni gemi inşa projesi başlatıldı ve aynı zamanda, önceden imzalanmış iş birlikleri, sabit sayıda yeni gemi inşa etmek için yapılan ilk iş birliği anlaşmaları yerine, daha fazla gemiyle genişletilmiş gemi inşa projelerine dönüştürüldü...

Denize açılmayı bekleyen onlarca büyük gemi

Hai Phong'un kurtuluşunun 69. yıldönümünde (13 Mayıs), Pha Rung Gemi İnşa Şirketi, Koreli bir ortak için inşa edilen YN-01 tasarım kodlu BS Hai Phong adlı 13.000 tonluk petrol/kimyasal tankerini güvenle denize indirdi. Bu, YN-01'den YN08'e kadar tasarım kodlu 8 petrol/kimyasal tankerden oluşan serinin resmi olarak denize indirilen ilk gemisidir.

Pha Rung Gemi İnşa Şirketi'nde 13.000 tonluk BS Hai Phong gemisinin boşaltılması. Fotoğraf: DUY THINH,

Pha Rung Gemi İnşa Şirketi Genel Müdürü Bay Vu Huu Chien şunları söyledi : Birim ve ortak ( YENTEC Şirketi ), gemiye BS Hai Phong adını vermeyi kararlaştırdılar ve Hai Phong'un serbest bırakılacağı günü seçerek, Hai Phong ile Kore arasında bağlantı anlamına gelen denize indirme törenini düzenlediler. Ayrıca, denize indirme töreninde Pha Rung Gemi İnşa Şirketi, YN-02 gemisinin denize indirilmesini organize etti ve YN-08 tasarım kodlu yeni bir gemi inşa etmek için sözleşme imzaladı. Bay Vu Huu Chien, 13.000 tonluk bu 8 gemilik serinin, başlangıçta 5 yeni gemi inşa etmek üzere projenin genişletilmesi olduğunu ve Pha Rung Gemi İnşa'nın koşullarını, yeterliliklerini ve kapasitesini Koreli ortağa kanıtlamasının ardından 3 gemi daha inşa edileceğini sözlerine ekledi.

Mayıs 2024'ün başlarında, uzun yıllar boyunca faaliyet gösteremeyen Bach Dang Shipbuilding Company, gemi sahibi Minh Thang Transport Trading Company Limited için yeni inşa edilen, SS-12 tasarım kodlu Truong An Ship adlı 17.500 tonluk bir gemiyi başarıyla denize indirdi. Özellikle 10 Mayıs 2024 öğleden sonra, Vietnam gemi inşa tarihinde ilk kez, Nam Trieu Shipbuilding Company Limited tarafından Truong Minh Dream 01 adlı 65.000 tonluk bir gemi başarıyla denize indirildi ve bu, Vietnam gemi inşa şirketleri için büyük bir ilerleme kaydetti. Aynı gün, ortağı Dong Bac Shipbuilding Industry Joint Stock Company için inşa edilen ikinci 65.000 tonluk geminin KY'sinin atıldığı gündü...

Mayıs 2024'te sadece 3 büyük gemi suya indirilmekle kalmadı, aynı zamanda düzinelerce gemiye kadar yeni gemi inşası için bir dizi sipariş de verildi; bu, genel olarak Vietnam gemi inşa endüstrisinin ve özel olarak Hai Phong gemi inşa endüstrisinin yeni refahını gösteriyor. YENTEC Şirketi ( Kore ) temsilcisine göre, 8 yeni YN gemisi inşa etmek için sözleşmenin imzalanması, şirketin yüksek kaliteli gemiler inşa etme ve bu birimin ilerlemesini yakından takip etme yeteneği nedeniyle Pha Rung'u gemi inşa yeri olarak seçmesinin 3. kezi. Dong Bac Gemi İnşa Endüstrisi Anonim Şirketi Müdürü Bay Nguyen Van Chi, Truong Minh Dream 01 gemisinin programa uygun olarak suya indirilmesinin ve ikinci 65.000 tonluk geminin resmi olarak KY'sinin yerleştirilmesinin, işletmeler arasındaki güveni ve işbirliği yapma ve birlikte geliştirme yeteneğini kanıtladığını söyledi .

Nam Trieu Shipbuilding Company Limited'de Truong Minh Dream 01 gemisinden iniş. Fotoğraf: QUYNH CHI.

Yeni fırsatları karşılamak için koşullar yaratın

Vietnam Gemi İnşa Sanayii Kurumu'na (SBIC) göre , denizcilik sektörü, birçok gemi şirketinin filolarını kademeli olarak yenileyip " yenilediği " bir inovasyon sürecinden geçiyor ve bu da Vietnam gemi inşa sektörü için yeni bir fırsat. Gemi inşa şirketlerine verilen çok sayıda yeni nakliye gemisi siparişi de bunu kanıtlıyor. Vietnam gemi inşa sektörünün beşiği olan Hai Phong gemi inşa sektörü, ortak bulma ve yeni siparişler geliştirme sürecinde, doğal konumuna ve " formuna " geri dönmek için büyük fırsatlarla karşı karşıya. Küçük gemiler yerine, artık Hai Phong markasını taşıyan on binlerce tona kadar büyük gemiler, yetenekli ve deneyimli gemi yapımcılarının ellerinden yavaş yavaş açık denize ulaşıyor.

Yakın gelecekte yeni gemilerin inşasına devam edilmesi, Hai Phong gemi inşa sektörünün gücünü, güçlü gelişimini ve büyümesini teyit etmekte ve gemi inşa işletmelerinin uzun süre istikrarlı işlere sahip olmasına yardımcı olmaktadır. Özellikle, YN sembolüne sahip 8 petrol ve kimyasal tanker serisinin inşasıyla Pha Rung Gemi İnşa Şirketi, 2027 yılına kadar istihdamı istikrara kavuşturacaktır. Truong Minh Dream 01'in tamamlanması ve yeni gemi 02'nin inşası da Nam Trieu tersanesi işçileri için 2026 yılı sonuna kadar iş imkânı yaratacaktır... Ancak Hai Phong gemi inşa sektörünün gelişip yeni fırsatları karşılaması için, işletmeler yalnızca mevcut siparişlere güvenmekle kalmamalı, aynı zamanda yeni siparişleri teşvik etmeli, daha fazla kaliteli işçi çekmeli ve üretim ölçeğini genişletmelidir. Şehir Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Duc Tho'ya göre , Hai Phong'daki gemi inşa işletmelerinin tümü uzun bir geleneğe, engin deneyime ve yüksek kaliteli gemi inşa teknolojisine sahiptir. Sürdürülebilir ve uzun vadeli gelişmek için, dayanışma, oybirliği ve yönetim kapasitesini geliştirmenin yanı sıra, işletmelerin her zaman proaktif olarak yeni ortaklar araması gerekir.

Bugüne kadarki başarılarıyla Hai Phong gemi inşa sektörü, gelenek, deneyim ve öncülüğün getirdiği potansiyelden yararlanarak giderek gelişiyor ve yeni teknolojiyi benimsiyor. Yeni fırsatları değerlendirmek için gemi inşa işletmeleri giderek daha fazla müşteri ve ortak arıyor ve işletme sermayesi yaratıyor. Gemi inşası büyük miktarda sermaye gerektirirken, Vinashin'in geçmişteki etkileri henüz giderilememiş ve birçok gemi inşa işletmesi üretim sermayesiyle boğuşmak zorunda kalmıştır. Bu da üstesinden gelinmesi gereken ilgili kademe ve sektörlerin desteğini gerektiren bir zorluktur.

Mai Lam

Kaynak