Gemi inşa endüstrisi ve yeşil dönüşümden kaynaklanan fırsatlar

Giderek karmaşıklaşan iklim değişikliği ve sürdürülebilir kalkınmanın önceliğiyle karşı karşıya kalan Vietnam gemi inşa sektörü, yeşil dönüşümü uygulamada önemli bir dönüm noktasıyla karşı karşıya. Bu, yalnızca kaçınılmaz bir eğilim değil, aynı zamanda sektörün kapasitesini artırması, çevre standartlarını karşılaması ve ülkenin 2050 yılına kadar sıfır emisyon taahhüdüne katkıda bulunması için bir fırsat.

Net sıfır emisyon taahhüdü, gemi inşası da dahil olmak üzere tüm sosyoekonomik sektörler üzerinde güçlü bir etki yarattı. Ayrıca, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), özellikle deniz yakıtlarındaki kükürt ve diğer kirleticilerin miktarının azaltılması başta olmak üzere sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yönelik düzenlemeler yayınladı ve fosil yakıtların yerine sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG), metanol ve hidrojen gibi yeni yakıtların kullanılmasını hedefledi. Bu taahhütlerin hayata geçirilmesi için filoların gemide kullanılan enerjiyi dönüştürmesi ve eski filoların yenilenmesi gerekecek.

Aralık 2024 itibarıyla kayıtlı toplam gemi ve araç sayısı 1.490'dır ve 2030 yılına kadar Vietnam filosunun yeniden yapılandırılarak yaklaşık 1.600 ila 1.750 gemiye çıkarılması beklenmektedir. Ayrıca, gemi inşa sektörünün Avrupa'dan Asya'ya kayması, gemi inşa sektörünün "yeşil" tasarımlarla inovasyonu benimsemesi ve hem iç pazara hem de ihracat pazarlarına düşük emisyonlu teknolojilerden yararlanarak hizmet vermesi için harika bir fırsat olacaktır.

Gemi İnşa Sanayii Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Bay Pham Hoai Chung şunları söyledi: Ülkede şu anda yaklaşık 90 gemi inşa işletmesi ve 410'dan fazla iç su yolu taşıtı üretim tesisi bulunmaktadır. Vietnam gemi inşa sektörü, 70.000 DWT dökme yük gemilerinden, 1.700 TEU konteyner gemilerine, 10.000-20.000 DWT petrol-kimyasal gemilerinden römorkör, devriye botu, yüksek hızlı yolcu gemisi, petrol ve gaz servis gemisi gibi özel gemilere kadar birçok kaliteli ürün üretmiş ve gemi inşa kapasitesinde dünyada 7. sırada yer almaktadır.

“Yeşil” gemiler geliştirme hedefini gerçekleştirmek için Başbakan , 2022 yılında ulaştırma sektöründe yeşil enerji dönüşümü, karbon ve metan emisyonlarının azaltılmasına ilişkin Eylem Programını ve denizcilik sektöründe yeşil dönüşüm yol haritasını onaylayan 876/QD-TTg sayılı Kararı yayımladı.

Buna göre, 2031-2050 döneminde, yurt içinde faaliyet gösteren Vietnam gemilerinin, enerji verimliliğine ilişkin MARPOL Sözleşmesi'nin (Gemilerden Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesine Dair Uluslararası Sözleşme) Ek VI hükümlerine ve Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) Gemilerden Kaynaklanan Sera Gazı Emisyonlarının Azaltılmasına Dair Stratejisi'ne uyması gerekiyor.

Yeşil dönüşüm, Vietnam'ın gemi inşa sanayisinin emisyon, çevre güvenliği ve operasyonel verimlilik konusunda uluslararası standartları karşılayan gemiler inşa etme yeteneğine ulaşması için fırsatlar yaratacaktır.

2035 yılından sonra yeni inşa edilen, dönüştürülen ve ithal edilen gemilerde elektrik ve yeşil enerji kullanılacak, 2050 yılından itibaren ise yurt içi hatlarda sefer yapan 100 gemide elektrik ve yeşil enerji kullanılacak.

Vietnam Denizcilik ve Su Yolları İdaresi Başkan Yardımcısı Sayın Hoang Hong Giang'a göre, altyapı, yatırım teşvikleri, insan kaynakları ve teknoloji konularında çözümlere ihtiyacımız var. Özellikle Devletin, sürdürülebilir gemi inşa endüstrisinin gelişimi için yeşil hedefleri de içeren bir Strateji oluşturması; düşük emisyonlu gemi inşa projeleri için finansal teşvikleri açıkça belirlemesi ve Yatırım Kanunu ile Vergi Kanunu'nu işletmeleri destekleyecek şekilde genişletmesi veya düzenlemesi gerekiyor.

Vietnamlı bir şirket tarafından üretilen modern bir rüzgar enerjisi hizmet gemisinin denize indirilmesi. (Fotoğraf: TA HAI)

İlgili birimler ve sektörler, tersanelerin yatırım teşvik faaliyetleri ve temiz enerji altyapısı bağlantıları için uygun koşullar sağlayarak liman sistemiyle ilgili planlamayı gözden geçirmeli ve güncellemelidir. Liman planlaması, özellikle derin su limanları, LNG, metanol ve elektrikle çalışan gemilerin ihtiyaçlarını karşılamak için temiz yakıt tedarik altyapısı çözümlerini entegre etmelidir.

Bununla birlikte, gemi inşa sanayisini tercihli faiz oranlı krediler listesine almak, gemi inşa sanayisinin teknolojik yeniliğini ve altyapısını desteklemek için bir fon oluşturmak; Vietnam gemi inşa sanayisinin gemi inşa projelerine yönelik bir dizi politikayı güncel gerçekliğe uyacak şekilde gözden geçirmek; maliyetleri düşürmek için muayene prosedürlerini ve malzeme standartlarını gözden geçirmek ve basitleştirmek amacıyla destekleyici sanayilerin geliştirilmesine ilişkin 111/2015/ND-CP sayılı Kararname eklenmelidir.

Tersaneler, senkronize bir tedarik zinciri oluşturmak için metalurji, hassas makine ve elektrik-elektronik şirketleri arasında bağlantıyı teşvik ediyor. Özellikle insan kaynakları eğitiminde, araştırmanın üniversite ve kolejleri işletmelerle sıkı bir şekilde bağlayarak yalnızca teorik eğitim vermekle kalmayıp aynı zamanda pratik araştırma merkezleriyle de bağlantı kurması, yeni yakıtlar için altyapı ve deneysel ekipman sağlaması gerekiyor.

Gemi inşa birimlerinin yabancı uzmanları davet etmeyi teşvik etmesi ve Vietnam'ın yeni teknolojiye erişimini kısaltmak için büyük uluslararası fabrikalarla işbirliği yapması gerekiyor.

Gemi inşa uzmanlarına göre, yeşil dönüşüm, Vietnam gemi inşa sektörünün emisyon, çevre güvenliği ve operasyonel verimlilik konularında uluslararası standartları karşılayan gemiler inşa etme kapasitesine ulaşması için fırsatlar yaratacaktır. Mekanizmaları, politikaları, Devletin desteğini ve işletmelerin kararlılığını iyi kullanırsak, Vietnam gemi inşa sektörü bir atılım yapma fırsatına sahip olacak, sektörün deniz ekonomisinin gelişimindeki temel rolünü teyit edecek ve aynı zamanda ülkemizin Net Sıfır Emisyon taahhüdünü pratik ve etkili bir şekilde hayata geçirecektir.

Kaynak: https://nhandan.vn/nganh-dong-tau-va-co-hoi-tu-chuyen-doi-xanh-post868211.html