Hanoi'de uygulamanın ilk gününde yapılan gözlemler, piyasanın nispeten istikrarlı bir şekilde işlediğini gösterdi. Birçok benzin istasyonunda, yakıt dolduran müşteri sayısı normaldi ve geçiş öncesinde yakıt stoklama veya endişe belirtisi yoktu.
Tüketiciler E10 benzini hakkında proaktif bir şekilde bilgi ediniyor ve güvenle kullanıyorlar.
E10 benzin satmaya başlayan benzin istasyonlarında, birçok tüketici yeni yakıtı kullanmaya karar vermeden önce proaktif bir şekilde bilgi ediniyor. Muhabirler, özellikle düzenleyici kurumlardan, işletmelerden ve uzmanlardan bilgi aldıktan sonra, çoğu müşterinin oldukça açık fikirli olduğunu gözlemledi.
O Cho Dua Mahallesi, Hoang Cau Caddesi, 9. Sokak'ta ikamet eden Bay Nguyen Manh Hung şunları söyledi: “Etanol içeriği ve motor üzerindeki etkisi hakkında uzmanlardan bilgi aldım, bu yüzden daha güvende hissediyorum. Bir süre kullandıktan sonra, performansın istikrarlı olduğunu, önceki RON95 benzininden çok farklı olmadığını gördüm. Şimdilik araç normal çalışıyor; uzun vadeli değerlendirme gerekiyor, ancak bu daha çevre dostu olduğu için olumlu bir gelişme.”
Hanoi'de sık sık seyahat eden bir taksi şoförü olan Bay Tran Van Minh şunları paylaştı: “Her gün araç kullanıyorum, bu yüzden yakıt verimliliği konusunda çok hassasım. Başlangıçta biraz tereddüt ettim, ancak araştırdıktan sonra E10'un birçok ülkede zaten kullanıldığını öğrendim. Araç sorunsuz çalışırsa ve fiyatı makul olursa, uzun vadede kullanmaya razıyım.”
Bu arada, Yen Hoa semti, 34T Hoang Dao Thuy apartmanında ikamet eden Bayan Do Thu Ha, biyoyakıtların kullanımını desteklemesinin nedeninin çevresel faktörler olduğunu belirtti. Daha temkinli bir bakış açısıyla, 10 yılı aşkın süredir motosiklet kullanan Bay Pham Duc Long şunları söyledi: “E10'a geçiş politikasına karşı değilim. Ancak motosikletim oldukça uzun süredir kullanılıyor, bu yüzden motorun uyumluluğunu ve dayanıklılığını görmek için bir süre daha gözlemlemek istiyorum.”
Mac Thai Tong Caddesi'nde yaşayan Bayan Nguyen Van Anh da bu görüşü paylaşıyor ve ailesinin motosikletinin uzun yıllardır kullanıldığını, bu nedenle piyasadaki gerçek geri bildirimleri izlemeye devam etmek istediğini söylüyor. Bayan Nguyen Van Anh, "İnsanların en çok endişelendiği şey, motosikletin daha fazla yakıt tüketip tüketmeyeceği veya uzun vadede motoru etkileyip etkilemeyeceği" diye belirtiyor.
Yukarıdaki görüşler, E10 biyoetanol yakıtına geçişin ilk gününde genel piyasa duyarlılığının oldukça olumlu olduğunu göstermektedir. İnsanlar artık E5 benzinin ilk aşamalarındaki gibi biyoetanol yakıtı konusunda tereddüt etmiyorlar.
E10 benzin satışına geçmek için birçok benzin istasyonu, depolama tanklarını boşaltıp temizliyor ve kalan mineral benzini merkezi depoya aktardıktan sonra piyasaya sürmek üzere yeni biyoyakıtı ithal ediyor.
Soc Son beldesi, Phu Lo bölgesindeki Petrolimex 96 numaralı istasyonunda geçiş süreci önceden iyi bir şekilde hazırlanmıştı. İstasyon müdürü Le Xuan Trong'a göre, istasyon 1 Mayıs'ta E10 benzin satışına başladı ve müşterilerden olumlu geri bildirimler aldı. “Geçişten sonra insanlar oldukça heyecanlıydı. Bundan önce birçok kişi E10 benzin satışına ne zaman başlayacağımızı soruyordu. Bunu uygulamaya koyduğumuzda, müşteriler olumlu tepki verdiler çünkü bu yakıt türünün daha yeşil ve temiz bir çevreye katkıda bulunduğunu anlıyorlar.”
Mağaza temsilcisi ayrıca, müşterilerin çoğunun E10 benzinine olumsuz tepki vermediğini, ancak ağırlıklı olarak araç uyumluluğu, yakıt tüketimi ve ürün kalitesiyle ilgili sorular sorduğunu bildirdi. İlk gün satışlar normal seyrinde ilerledi ve tedarikin istikrarlı olması sağlandı.
E10 benzini her tür araç için güvenlidir.
Gözlemler, günümüzde tüketiciler arasında en yaygın endişelerden birinin E10 benzinin araçlarının performansını etkileyip etkilemeyeceği olduğunu gösteriyor.
Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Makine Mühendisliği Fakültesi Enerji Kaynakları ve Otonom Araçlar Araştırma Merkezi Direktörü Doçent Pham Huu Tuyen'e göre, E10 RON95 benzin kullanıldığında, aracın teknik performansı temelde RON95 mineral benzin kullanıldığında elde edilen performansa eşdeğerdir. Aynı zamanda, HC ve CO gibi zararlı egzoz gazları da önemli ölçüde azalır.
Uzmanlar ayrıca, şu anda piyasada bulunan çoğu aracın E10 benzinini güvenle kullanabileceğini doğruluyor. Önemli olan, araç sahiplerinin üretici tarafından önerilen düzenli bakımı yapmaları, yakıt sistemini kontrol etmeleri ve güvenli çalışma sağlamak için aşınmış parçaları değiştirmeleridir.
Vietnam Ulusal Petrol Grubu (Petrolimex) Genel Müdür Yardımcısı Nguyen Quang Dung, tedarik açısından bakıldığında, şirketin 2025 yılından itibaren E100 etanol kaynaklarından, karıştırma sistemlerine, lojistikten insan kaynakları eğitimine ve kalite kontrolüne kadar gerekli koşulları proaktif olarak hazırladığını belirtti.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İç Piyasa Yönetimi ve Geliştirme Ajansı Petrol ve Gaz İşletmeleri Yönetimi Dairesi Başkanı Nguyen Anh Tuan, mevcut karıştırma kapasitesinin ülke genelindeki dağıtım ihtiyaçlarını temel olarak karşıladığını ve biyoyakıt üretimi için etanol tedarikinin de güvence altına alındığını belirtti. E10 benzin üretimi için aylık yaklaşık 92-100 bin metreküp E100 etanol talebiyle, kilit işletmelerin mevcut karıştırma kapasitesinin piyasa talebini karşılamak için yeterli olduğu değerlendirilmektedir. Sadece Petrolimex, PVOIL ve Saigon Petro bile aylık yaklaşık 700 bin metreküp karıştırma kapasitesi hazırlayarak ülke genelindeki yakıt geçiş süreci için önemli bir temel oluşturmuştur.
Kaynak: https://hanoimoi.vn/nguoi-dan-chu-dong-tu-tin-su-dung-xang-e10-1015696.html
Yorum (0)