Halk, 722 numaralı otoyolun tamamlanmasını sabırsızlıkla bekliyor.

İnşaat birimimiz DT.722 güzergahının yapımına çok sayıda araç ve iş makinesiyle hizmet verdi.

Birleşmenin ardından bu iki bölge Dam Rong 4 komününde birleşti ve komünün merkezi Da Long komününde (eski) yer aldı. İdari işlemleri kolaylaştırmak için yolun tamamlanması talebi daha da arttı.

"Kayma" ilerlemesi

DT.722 güzergahı, Lam Dong (eski) eyaletinin Halk Komitesi tarafından 1 Ekim 2021 tarihinde toplam 600 milyar VND yatırımla onaylandı. Bu tutarın 500 milyar VND'si merkezi ek bütçe, 100 milyar VND'si ise eyalet bütçesi olarak belirlendi.

DT.722 yolunun dağlık araziden geçmesi nedeniyle kazı ve dolgu hacmi oldukça büyüktür.

Proje, Da Lat bölgesi ve Dam Rong bölgesini Dak Lak eyaletine bağlayan Ulusal Karayolu 20'ye paralel uzunlamasına bir eksen oluşturmak, onaylı planlamaya göre eyaletteki trafik altyapısını kademeli olarak tamamlamak, artan trafik talebini karşılamak, sosyo -ekonomik kalkınmayı teşvik edecek koşullar yaratmak, bölgede güvenlik ve savunmayı sağlamak amacıyla uygulanmaktadır.

Yolun açılabilmesi için inşaat biriminin patlatma yapması gerekiyor.

Toplam uzunluğu 18,9 km olan güzergahın başlangıç noktası (km 0) Truong Son Dong yolu ile Dung K'No kavşağında (eski Dung K'No komünü) kesişmekte ve bitiş noktası (km 18+900) Da Long komününde (eski Dam Rong bölgesi) Lam Dong İl Trafik İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu (şimdiki İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu No. 1) tarafından yatırım yapılmaktadır. Proje, 1 Ekim 2022 tarihinde IV. derece dağ yolu standartlarına uygun olarak inşa edilmeye başlanmıştır. Güzergah üzerinde 3 adet betonarme köprü bulunmaktadır.

Yağışlı hava inşaat çalışmalarını yavaşlattı ve insanların ulaşımını zorlaştırdı.

Orijinal plana göre projenin tamamı 2021-2024 döneminde tamamlanacaktı. Ancak proje şu ana kadar hâlâ dağınık bir durumda.

Projenin izlenmesinden sorumlu İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu 1. Bay Tran Van Hiep şunları söyledi: "Daha önce, bu projenin uygulanması sırasında, orman alanının Da Nhim Orman Yönetim Kurulu ve Serepok Orman Yönetim Kurulu'na ait olması nedeniyle saha temizliğinde birçok zorlukla karşılaşılmıştı. Proje kapsamında, orman kullanım amacının değiştirilmesine ilişkin prosedürler Mart 2025'te tamamlanmış ve ağaç kesimi çalışmaları tamamlanarak saha Mayıs 2025'te tamamen teslim edilmiştir."

Bazı eşyalar ise çökme ve heyelan nedeniyle zarar gördü.

Proje şu anda 65.217 milyar VND sermaye dağıttı. 2025 yılı sonuna kadar merkezi bütçeden 191.983 milyar VND tutarındaki sermayenin tamamının dağıtılması bekleniyor. Projenin inşaat süreci programdan "sapıyor". Paketin şu anda, ilerlemeyi 2026 ortasına kadar uzatmak için prosedürleri tamamlaması gerekiyor.

İşçiler, demirbaşları sağlamlaştırır ve projeyi güvence altına alırlar.

8 Ağustos'ta şantiyede bulunan muhabir, inşaat biriminin çok sayıda araç, makine ve ekipmanı inşaat için konuşlandırdığını, ancak bölgede sürekli devam eden yağmur nedeniyle inşaat çalışmalarının aksadığını belirtti.

Projenin eğimini güçlendirmek amacıyla çok sayıda beton dolgu projesi inşaat birimi tarafından gerçekleştirilmiştir.

İnşaat birimi temsilcisi Bay Nguyen Xuan Thanh, gazetecilere yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Şu anda müteahhit, güzergahın her iki ucundaki yol yüzeyini asfalt betonla kapladı ve asfalt betonunu döşedi. Güzergahtaki 3 köprünün neredeyse tamamı tamamlandı. Toplam hacmin %53'ün üzerinde olduğu tahmin ediliyor ."

"
Son zamanlarda yağan şiddetli yağmur nedeniyle inşaat çalışmaları devam edemiyor. İnşaat alanına çok çeşitli agrega malzemeleri toplandı, ancak yol tabanı henüz hazır olmadığı için kırma taş dökülemiyor.
İnşaat birimi temsilcisi Bay Nguyen Xuan Thanh şunları söyledi:

İnsanlar bekliyor

İdari sınır birleşmesinin ardından, DT.722 yolu artık tamamen Dam Rong 4 komününün sınırları içinde yer almaktadır. Bu yol, Dung K'No bölgesini komün merkezine bağlayan tek ve hayati yoldur.

Dam Rong 4 komününün Dung K'No bölgesinde durumu kavramak ve görevleri yerine getirmek için seyahat ederken birçok zorlukla karşılaştık.

Dam Rong 4. Komün Sekreteri Bay Tran Phu Vinh şunları söyledi: Birleşmeden sonra işler karmakarışık bir hal aldı. Özellikle Dung K'No ve Da Long gibi iki bölgeye ait komünlerin birleşmesiyle zorluklar daha da arttı. Kurulduktan hemen sonra, Dam Rong 4. Komün'ün Dung K'No bölgesindeki durumu kavramak ve görevleri yerine getirmek çok zordu. Komün liderleri yalnızca motosikletle seyahat edebiliyordu ve bu da çok zaman alıyordu. Yağmurlu ve rüzgarlı havalarda seyahat neredeyse imkansızdı. Bu durum, özellikle birleşmeden sonraki komünün görevlerinin ve genel olarak sosyo-ekonomik kalkınma görevlerinin yerine getirilmesini büyük ölçüde etkiledi.

Tamamlanmamış yol, yetkililerin ve halkın Dung Trang veya Da Long'daki üretim alanına girmesini çok zorlaştırıyor.

Dung K'No sakini Bay Ha Quyen (25 yaşında) şunları paylaştı: "Yol yapımına başlandığında herkes çok mutluydu, ancak şimdiye kadar tamamlanmadı. Dung Trang'daki üretim alanına veya Da Long'a gitmek çok zor. Yol çok çamurlu olduğu için sadece evdeki erkekler gidebiliyor."

DT.722 yolunun ilk 2 km'si şantiye birimi tarafından asfaltlandı.

"
Güzergahın başında dökülen asfaltı görenler çok sevindi ve yolun yakında biteceğini düşündüler. Ancak şimdiye kadar yol hala bitmedi. Birleşmeden sonra, Dung K'No, Dam Rong 4 komününe bağlanmasına rağmen, komün merkezine hala gidemedim.
DT.722 güzergahının Km 0 bölgesinde yaşayan Bayan Dinh Thi Nhien (36 yaşında)

İnşaat birimi, yol yapımı için gerekli hazırlıkları yapmak üzere her türlü agrega malzemesini şantiye alanına topladı.

Zorlu yol koşulları nedeniyle, Dung K'No bölgesindeki halkın idari işlemlerinin sorunsuz bir şekilde yürütülmesini sağlamak amacıyla, Dam Rong 4 komünü, eski Dung K'No komününün merkezinde görev yapacak 5 memur görevlendirmiştir. Doğrudan damgalanması gereken belgeler, memurlar tarafından toplanıp komün merkezine getirilerek Dung K'No bölgesindeki halkın en rahat şekilde çalışmasını sağlayacaktır.

Ulaşımı geliştirmek için bir adım daha ileri gitmeliyiz. Özellikle Lac Duong (eski) ve Dam Rong (eski) bölgelerinin en zorlu iki bölgesi olan Dung K'No ve Da Long için, bu iki bölgeyi birbirine bağlayan tek bir yol haline getirilmesi daha da aciliyet arz ediyor.

İnşaat birimi, güzergahın 2025 yılı sonuna kadar tamamlanmasını ve böylece halkın ulaşım ihtiyacının bir kısmını karşılamayı hedefliyor.

Hava koşullarının üstesinden gelmek için, yükleniciler yağışlı mevsimin zirvesinde beton yapıların dökümü, betonarme inşaat vb. gibi diğer görevleri proaktif olarak gerçekleştirirler. Hava koşulları uygun olduğunda, gecikmeleri sınırlamak için insan kaynaklarını, malzemeleri ve fazla mesaiyi artırmak gerekir.

Yaklaşık 3 yıllık bekleyişin ardından, "tamamlanmış yol" vaadi hala önümüzde duruyor. Özellikle Dam Rong 4 halkı ve genel olarak Lam Dong eyaleti halkı, yatırımcı ve müteahhitlerin inşaattaki eksiklikleri gidermek ve ilerlemeyi hızlandırmak için çözümler üretmelerini, projenin en kısa sürede tamamlanarak yolun rahat seyahat imkânı sunmasını, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmesini, eyalet genelinde ulusal savunma ve güvenliği sağlamasını umuyor.

Kaynak: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html