Birçok araç çağırma şirketi ücretleri ve komisyonları artırıyor.

Grab'ın ardından Be de hizmet ücretlerinde düzenleme yapan bir sonraki araç çağırma uygulaması oldu. Beklenen artışın, 8 Mayıs'tan itibaren geçerli olmak üzere, sürücülerin gelirlerini yolculuk veya sipariş başına %2 ila %11 oranında iyileştirmesi bekleniyor.

Grab'ın ardından, Be de hizmet ücretlerini ayarlayan bir sonraki araç çağırma uygulaması oldu - Fotoğraf: QUANG DINH

Be'nin haberine göre, platform beş yıl boyunca istikrarlı fiyatlar uyguladıktan sonra bazı hizmetlerinin ücretlerini resmen güncelledi.

Yeni ücretlendirme yapısına göre, motosiklet hizmetinin ilk 2 km'si için minimum ücret 13.817 VND'dir. Bundan sonraki her 12 km için ücret 4.600 - 5.400 VND/km artmaktadır.

Taksi hizmetlerinde, 4 koltuklu, 7 koltuklu ve Plus hizmet araçları için ilk 2 km'lik ücret 31.500 ile 38.400 VND arasında değişmektedir. Bundan sonraki her 12 km için ücret kilometre başına 11.000 ile 14.000 VND arasında artmaktadır.

Belirtildiği üzere, ücret ayarlaması özellikle yakıt maliyetlerindeki artış nedeniyle yapılmaktadır.

28 Nisan'dan önce Grab, çeşitli hizmetlerde bazı ücretlerde de düzenlemeler yapmıştı. Motosiklet hizmetleri için platform ücreti yolculuk başına 3.000 VND olarak belirlendi. Taksiler hariç dört tekerlekli araç hizmetleri için platform ücreti, kalkış bölgesine ve kat edilen mesafeye bağlı olarak 5.000 ile 19.000 VND arasında değişiyor.

Grab, ücret düzenlemesinin ülke çapındaki sürücü destek programlarına ayrılan kaynakları artırmayı amaçladığını belirtti.

Bir araç çağırma şirketine göre, bu uygulamaların ücret artışı, birçok geleneksel ulaşım şirketi ve teslimat hizmetine kıyasla daha yavaş gerçekleşiyor. Bunun nedeni, platformların sürücülerin artan maliyetlerini telafi etme ve kullanıcı tepkisi arasındaki dengeyi dikkatlice değerlendirmek zorunda olmalarıdır.

Yakıt fiyatlarının yükseldiği dönemlerde, birçok araç çağırma uygulaması ücretleri hemen artırmak yerine, sürücüleri desteklemek, operasyonel istikrarı korumak ve müşteriler üzerindeki ani etkileri sınırlamak için iç bütçelerini bir "tampon" olarak kullanıyor.

Ancak, yakıt ve işletme maliyetlerinin yüksek kalması nedeniyle, ücret artışları kaçınılmazdır. Kullanıcılar için, özellikle yoğun saatlerde, yağmurlu günlerde veya yolculuğa olan talebin yüksek olduğu bölgelerde, yolculuk başına maliyet artabilir.

CONG TRUNG

Kaynak: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-cong-nghe-tang-gia-cuoc-phi-20260505191902514.htm