Doğu-Batı güzergahındaki önemli projede yoğun inşaat çalışmaları

2024 yılının ilk günlerinde, Doğu-Batı Yol Yapım Yatırım Projesi (1. Aşama) inşaat sahasında çalışma ortamı her zaman hareketli ve yoğun. Bu, ildeki birçok kişinin ilgi duyduğu ve beklediği bir proje, çünkü proje tamamlandığında dezavantajlı bölgeler için kalkınma alanı açacak. 1 yılı aşkın bir süredir devam eden inşaatın ardından proje, planlanan şekilde hayata geçiriliyor. Büyük bölge içi ve iller arası bağlantı yolunun şekli yavaş yavaş şekilleniyor.

Son günlerde, Tam Diep şehri ve Nho Quan bölgesinden geçen Doğu-Batı güzergah projesinin şantiyesi, malzeme taşıyan kamyonlar, ekskavatörler ve silindirlerle dolup taşıyor. Projeyi acilen hayata geçirmek için müteahhitler tarafından yüzlerce mühendis ve işçi seferber edildi ve çok sayıda inşaat ekibine bölündü. Güzergahın ilk kilometreleri temel olarak tamamlandı, asfaltlandı ve Doğu-Batı güzergahının ilk bölümü Mai Son Otoyolu - Ulusal Karayolu 45 kavşağına bağlandı.

Doğu-Batı güzergahının önemli inşaat projesinde hareketlilik — Mai Son-Ulusal Karayolu 45'e bağlanan ilk bölüm asfaltla kaplandı.

Hizmete girecek yeni ve geniş yola bakan Tam Diep şehrinin Quang Son semtinde yaşayan Bay Nguyen Van Truong heyecanla şunları söyledi: "Şehrin içinden geçen yol farklı bir görünüme kavuştu. Bu değişim sadece trafik açısından değil, aynı zamanda bölgenin gelişimi açısından da önemli. Memleketimizin değişimine tanıklık etmek bizi çok heyecanlandırıyor. Umarım yol tamamlandığında, genç şehrin sosyo -ekonomik kalkınmasına ivme kazandırmaya devam eder."

Yoldaş Pham Quoc Chinh, İl Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu Müdürü'ne göre: Tam Diep'ten (Quang Son komünü, Dong Giao kavşağında) Nho Quan'a (Van Phong komünü, 12. Ulusal Karayolu ile kavşak) kadar toplam 23 km uzunluğunda olan Doğu-Batı güzergahı inşaat yatırım projesi, II. sınıf yol standartlarına göre başlangıçta 4 şeritli ölçekle (Kuzey-Güney ekspres yol kavşağına kadar olan 1,64 km uzunluğundaki güzergahın ilk bölümü Tam Diep şehir planlamasına göre 8 şeritli ölçekle yatırım yapılmıştır) . Bu, Ninh Binh ilindeki şimdiye kadarki en büyük bölgelerarası trafik bağlantı projesidir ve Kim Son - Nho Quan güzergah planlamasına göre trafik altyapısını kademeli olarak tamamlamada önemli bir öneme sahiptir; otoyolları, ulusal otoyolları, il yollarını, turistik alanları, sanayi parklarını, Tam Diep şehrindeki, Nho Quan bölgesindeki ve komşu alanlardaki sanayi kümelerini birbirine bağlamaktadır. Yerel güçlere yatırımcı çekmek, sosyo-ekonomik kalkınmaya katkıda bulunmak ve insanların yaşamlarını iyileştirmek için alan ve arazi fonları oluşturmak.

Güzergah üzerindeki arazi temizleme çalışmaları kapsamında, şimdiye kadar yerel yönetimler 20,2/22,9 km'lik araziyi teslim etti. Bunlardan Tam Diep şehrindeki proje kapsamı 6,627 km uzunluğunda. Şimdiye kadar 6,627/6,627 km'lik kısım teslim edildi, ancak teslim kapsamında konut ve mimari varlıklarını teslim etmemiş 7 hane bulunuyor. Teslim kapsamında ise bazı elektrik hattı noktalarında arazi temizleme sorunları devam ediyor.

Nho Quan bölgesindeki proje kapsamı 16.323 km uzunluğunda olup, etkilenen arazi alanı 128.65 hektardır. Şu ana kadar 13.64/16.3 km tarım arazisi devredilmiştir (temizlenen alanın yaklaşık %83.66'sına denk gelmektedir), ancak halen konut arazileri, bahçe arazileri ve bazı kamusal alanlarda sorunlar yaşanmaktadır.

İnşaat çalışmalarına gelince, Ninh Binh Eyaletindeki Doğu-Batı Yol İnşaat Yatırım Projesi (1. Aşama), Xuan Truong İnşaat İşletmesi ve Thanh Trung Limited Şirketi İnşaat Ortak Girişimi tarafından inşa edilmektedir. Proje Mart 2022'de başlamıştır.

Yükleniciyi temsil eden Thanh Trung Company Limited Müdürü Le Anh Tu şunları söyledi: "Yüklenici şu anda inşaatı aktif olarak yürütüyor. Güneşli havayı fırsat bilen yüklenici, tüm makine, insan kaynağı ve malzemelerini inşaata odakladı. Şantiyedeki inşaat ortamı oldukça hareketli, acil ve son derece odaklı. Ayrıca, danışman ve denetleyici yüklenici ve yatırımcı, inşaat kalitesini ve tekniklerini denetlemek ve önerilen ilerlemeyi sağlamak için her zaman şantiyede hazır bulunuyor."

İnşaat birimi, halihazırda devredilen 20.267/22.927 km2'lik arazide yol inşaatı çalışmalarını yürütmektedir. Asfalt kaplama çalışmaları temel olarak tamamlanmış ve Mai Son Otoyolu - Ulusal Karayolu 45 kavşağına bağlanan Doğu-Batı güzergahının ilk bölümü bağlanmıştır. Yükleniciler, 70/110 kavşak menfezlerinin inşasına odaklanmaktadır. Ma Chanh, Song Van ve Xuan Vien köprülerinin temelleri tamamlanmış, köprü tabliyesi ve korkulukları tamamlanmıştır; Goc Sung 2 köprüsü 6 köprü kirişiyle inşa edilmiştir.

Yatırımcı ayrıca şunları söyledi: Yol yatağı malzemeleri için, 2 kaynaktan belirleniyor: Km7 - Km8'den Km15+520'ye kadar olan Ma Chanh Tepesi güzergahı boyunca koordineli olarak ve Yen Son komünündeki (Tam Diep şehri) Song Cau madeninden satın alınıyor, Proje'ye en yakın maden olan bu maden, Km15+520'den güzergahın sonuna kadar dolguyu sağlıyor, ulaşım güzergahı ise şantiyeye Ulusal Karayolu 12B yönünde olup sadece 13-14,5 km gibi kısa bir ulaşım mesafesi var.

Proje uygulama bedeli bugüne kadar sözleşmeye kıyasla yaklaşık %35'e ulaşmıştır. Projeyi kısa sürede hayata geçirmek ve etkinliğini artırmak amacıyla Yatırımcı, ilgili birimlerle koordinasyon sağlayarak ilerlemenin hızlandırılmasını sağlamakta ve projeyi 2025 yılında hayata geçirmeyi hedeflemektedir.

Nguyen Thom-Nguyen Luu-Truong Huy

Kaynak