"Bitiş çizgisine ulaşmak" için "hızlanma" çabaları...

Mart 2025'in son günlerinde, 3. Bileşen Projesi'nde yükleniciler tarafından 42 inşaat ekibi organize edildi ve projenin çeşitli bileşenlerini eş zamanlı olarak uygulamak üzere 400'den fazla ekipman ve yaklaşık 300 personel seferber edildi.

Detaylı inşaat programının ayarlanması

Yatırımcı raporuna göre, 19 Mart 2025 tarihi itibarıyla, 3. Bileşen Projesi'nin toplam inşaat iş değeri, sözleşme değerinin yaklaşık %41'ine ulaşmıştır (%16,16 gecikme). Gecikmenin nedenleri arasında yetersiz malzeme tedariği, atık bertaraf sahasının eksik restorasyonu ve teknik altyapının yer değiştirmesindeki gecikmeler yer almaktadır.

Geciken iş hacmini telafi etme acil ihtiyacıyla karşı karşıya kalan yükleniciler, yatırımcı tarafından onaylanan proje kalemlerine ilişkin ayrıntılı programı aceleyle güncellediler.

Özellikle 2 numaralı paket için, Tan Nam İnşaat Anonim Şirketi ve Hoang Nam Köprü ve Yol İnşaat Şirketi Limited'in ortak girişimi, kalemlerin uygulanmasına ilişkin detaylı planı Ağustos 2025 sonuna kadar revize etmiştir. Birim, 11 Ağustos 2025 tarihinden önce Km87+465 ile Km95+200 arasındaki ana yol yatağı bölümünün inşaatını, %4 çimento-kırılmış taş taban kaleminin Nisan 2025 sonuna kadar, asfalt beton yol yüzeyinin inşaatının Haziran 2025 sonuna kadar ve boyuna drenaj sistemi ile güçlendirilmiş omuzların tamamlanmasını hedeflemektedir.

Benzer şekilde, güzergah üzerindeki kırsal köprü 3, Ea Krông Búk köprüsü, Ea Krông Pắc köprüsü ve kırsal köprü 2 dahil olmak üzere köprü projelerinin de 2025 yılının Haziran sonu ve Temmuz başında tamamlanması hedeflenmektedir.

Karayolu inşaat projelerini gerçekleştirmek için birçok makine ve ekipman seferber edildi.

Yüklenici konsorsiyumu (1 Numaralı İnşaat Şirketi – JSC, Trung Nam İnşaat ve Montaj Anonim Şirketi ve An Nguyen Limited Şirketi) için, 3 numaralı paket, Km 101+500 – Km 108 bölümü için detaylı bir inşaat takvimi düzenlemesi yapılmıştır. En son düzenlenmiş takvime göre, konsorsiyum ana güzergah kalemlerini 2025 Temmuz ayı başlarında ve bağlantı yolu sistemini 2025 Ağustos ayı sonlarında tamamlamayı hedeflemektedir. Güzergah üzerindeki bazı köprü projelerinin takvimlerinde de düzenlemeler yapılmıştır; örneğin, Ea Yông köprüsünün Mayıs ayı ortalarında ve 7 numaralı kırsal köprünün ise bu yılın Temmuz ayı ortalarında tamamlanması beklenmektedir.

3. Bileşen Projesi, toplam uzunluğu 48 km'yi aşan bir proje olup, yönetim organı Dak Lak ili Halk Komitesi, yatırımcısı ise Ulaşım ve Kırsal Kalkınma Projeleri İnşaatına Yatırım İl Proje Yönetim Kurulu'dur; toplam bütçesi 6.165 milyar VND'nin üzerindedir.

İnşaatı hızlandırın.

Başbakan Pham Minh Chinh'in talimatları doğrultusunda, Mart 2025 başlarında, yedi Başbakan Yardımcısının başkanlığındaki yedi çalışma grubu, ülke genelindeki otoyol projelerinin uygulanmasını denetledi. Bunlar arasında, Başbakan Yardımcısı Le Thanh Long başkanlığındaki 3. Grup, Chi Thanh - Van Phong otoyol projesini, Van Phong - Nha Trang otoyol projesini ve Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyol Projesi'nin 1. Fazının 1. ve 3. Bileşen Projelerini denetledi.

İnceleme sırasında Başbakan Yardımcısı Le Thanh Long, projelerin uygulanmasında gösterdikleri yakın koordinasyon nedeniyle bakanlıkların, dairelerin, yerel yönetimlerin, yatırımcıların, yüklenicilerin ve ilgili birimlerin çabalarını takdirle karşıladı ve övgüyle söz etti.

Elde edilen başarıların yanı sıra, bazı görevler tamamlanmamış ve belirlenen süreler karşılanmamıştır. Özellikle, Başbakanın talimatı doğrultusunda Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesi için Khanh Hoa ve Dak Lak illerindeki arazi temizleme ve teknik altyapının yer değiştirme çalışmaları tamamlanmamıştır (Dak Lak ilinden geçen bölümde hala 10 hektarlık arazinin temizlenmesi ve bir yüksek gerilim hattının yerleştirilmesi gerekmektedir).

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolu ve Chi Thanh - Van Phong otoyolu projesinin 1 ve 3 numaralı bileşenlerindeki inşaat ilerlemesi beklentileri karşılamadı ve yapılacak çok iş kaldı.

3. Bileşen Projesi'nin 1 No'lu Paketinde kırma taş agregasının serilmesi.

Yıl sonuna kadar 3.000 km'lik otoyolun tamamlanması hedefine ulaşmak için, Başbakan Yardımcısı, Dak Lak vilayeti Halk Komitesi'nden, arazilerin derhal teslim edilmesi için bilgilendirme çalışmalarına ve halkın seferberliğine devam etmesini ve teknik altyapı tesislerinin yer değiştirme çalışmalarının Mart 2025'e kadar hızlandırılmasını sağlamasını istedi.

Özellikle, Başbakan Yardımcısı, Bileşen Projesi 3'ün yönetim organı olan Dak Lak eyaletinden, yatırımcıya, danışmanlık birimine ve yüklenicilere, projenin 2025 yılında tamamlanması kararlılığını açıkça belirterek, genel ve detaylı inşaat ilerlemesini güncelleme talimatı vermesini istedi. Bununla birlikte, geciken iş hacmini telafi edecek çözümler uygulanmalı, olumsuz hava koşulları durumunda ek süre sağlanmalı ve inşaatın "3 vardiya, 4 ekip" sistemiyle organize edilmesi için insan gücü, makine ve ekipman ile mali kaynaklar artırılmalıdır.

Yatırımcı ve yüklenici, bu güzergah bölümünün elverişsiz hava koşullarına sahip bir bölgeden geçtiğini ve yağmur mevsiminin her yıl Haziran ayında erken başladığını göz önünde bulundurarak, ihmalkar veya kayıtsız davranmamalıdır. Yağmur mevsimi başlamadan önce asfalt betonun alt katmanının tamamının bitirilmesini sağlamak için inşaatı hızlandırmaya odaklanmalıdırlar.

3. Bileşen Projesi yatırımcısının temsilcileri, Hükümetin direktifleri doğrultusunda ve detaylı zaman çizelgesi ayarlamasına dayanarak, yatırımcının yükleniciyi makine ve ekipman sayısını artırmaya, fazla mesai düzenlemeye, "3 vardiya, 4 ekip" inşaat programı uygulamaya ve önceki aylarda geciken işleri telafi etmek için kuru hava koşullarından yararlanmaya teşvik etmeye ve yönlendirmeye devam ettiğini belirtti. Malzeme temini konusunda ise yatırımcı, yükleniciden ekipman ve üretim hatlarını artırmasını, özel ocaklardaki taş çıkarma ve taş üretim kapasitesini yükseltmesini ve malzemeleri inşaat sahasına taşıyarak inşaata hizmet etmesini talep etti. Aynı zamanda, yüklenicinin, inşaat için taş talebini karşılamak amacıyla, ticari ocaklardan elde edilen malzeme rezervlerini ve kalitesini, ayrıca proje alanı içindeki diğer yüklenicilere malzeme sağlayan özel ocakların fazla rezervlerini gözden geçirmesi gerekmektedir.

Kaynak: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html