Bien Hoa şehri için Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) projesi geliştiriliyor.

Ben Thanh - Suoi Tien metro hattının İl İdari Merkezi ve Long Thanh Havalimanı'na uzatılması da dahil olmak üzere metro hatları, Bien Hoa şehrinde Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) için fırsatlar yaratıyor. Fotoğraf: arşiv materyali.

TOD (Transit Odaklı Gelişim), kentsel gelişim ve planlamayı yüksek kapasiteli toplu taşıma sistemlerinin geliştirilmesine dayandıran bir kentsel modeldir.

Kent bölgelerinin acil sorunlarını çözmek.

Dong Nai eyaleti, Bien Hoa şehrinin 2045 yılına kadar olan revize edilmiş ana plan taslağına göre, teknik altyapı sistemiyle ilgili olarak, danışmanlık birimi beş adet yüksek hızlı şehir içi metro hattı planlamayı önermiştir. Bunlar arasında: Dong Nai eyaletinin yeni idari merkezini Bien Hoa Havalimanı'na bağlayan hat; Bien Hoa - Nhon Trach - Long Thanh hattı; Bien Hoa - Trang Bom - Long Khanh hattı; ve Ben Thanh - Suoi Tien metro hattını eyalet idari merkezine ve Long Thanh Havalimanı'na uzatan metro hattı yer almaktadır.

Önerilen metro hatları arasında, Ben Thanh - Suoi Tien metro hattının İl İdari Merkezi ve Long Thanh Havalimanı'na uzatılması projesi, Dong Nai ili ve Ho Chi Minh şehri arasında ortak bir yatırım süreciyle şu anda hayata geçirilmektedir.

Önerilen yüksek metro hatlarıyla, Bien Hoa'nın toplu taşıma altyapısı yeni bir ulaşım türüyle desteklenecektir. Bu aynı zamanda Bien Hoa'da TOD (Ulaşım Odaklı Gelişim) kentsel modelinin geliştirilmesi için de fırsatlar yaratmaktadır.

Planlama danışmanlığına göre, TOD modeline dayalı kentsel gelişim, yatay mekânsal gelişimden (endüstriyel bölgeler etrafında) dikey kentsel mekânsal gelişime (kompakt şehirler) geçiş anlamına gelir. Bu, metro bağlantılarının veya diğer yüksek hacimli toplu taşıma merkezlerinin, toplu taşıma araçlarına yürüme mesafesinde konut alanları, ticari hizmetler ve ofisler için odak noktaları olarak kullanılmasını içerir. Amaç, arazi kullanım verimliliğini, kamu tesislerini, halk sağlığını iyileştirmek, özel motorlu araç kullanımını azaltmak, çevresel kirlilik emisyonlarını düşürmek ve tüm bunları kültürel değerlerin korunması ve geliştirilmesiyle birleştirmektir.

Ho Chi Minh Şehri Sosyal Bilimler ve Beşeri Bilimler Üniversitesi Kentsel Coğrafya Bölümü Başkanı Dr. Le Thanh Hoa'ya göre: Şehirlerin TOD modeline göre geliştirilmesi, günümüz şehirlerindeki yüksek ulaşım talebi, trafik sıkışıklığı ve sosyal refah ve hizmet sorunları gibi acil sorunların çözümüne yardımcı olacaktır.

Bu arada, Bien Hoa şehri şu anda nüfusu yüksek, nüfus artış hızı yüksek ve kentsel gelişim sürecindeki neredeyse tüm zorluklarla karşı karşıya olan şehirlerden biridir.

Bien Hoa şehrinin 2045 yılına kadar olan genel uyarlama planının hazırlanmasındaki ilerlemeyi görüşmek üzere danışma birimiyle yapılan bir çalışma toplantısında konuşan İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve İl Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Ut, şu öneride bulundu: Bien Hoa şehri için, yüksek metro sistemine ek olarak, küçük alan ve büyük nüfus bağlamına uygun bir metro sistemi geliştirme planlaması da gereklidir.

10 adet Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) bölgesi için önerilen plan.

Bien Hoa şehri için, 2045 yılına kadar genel planlamanın düzenlenmesine yönelik Taslak Ana Plan'da, danışma birimi her biri yaklaşık 25-60 hektarlık ölçekte 10 adet Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) bölgesi planlanmasını önerdi. Bu bölgelerin her birinin ortalama kapasitesi yaklaşık 25.000 kişidir. Mekânsal gelişim yönelimi açısından, önerilen TOD bölgeleri, yüksek katlı binaların karma kullanımlı gelişimine ve kompakt şehir modeline göre kentsel gelişime öncelik vermektedir.

TOD, yüksek kapasiteli toplu taşımanın geliştirilmesine dayalı bir kentsel gelişim modeli olduğundan, danışmanlık birimi ayrıca Bien Hoa şehrinde Bien Hoa Havaalanı, tren istasyonları gibi ulaşım merkezleriyle birlikte TOD geliştirme alanlarının planlanmasını; Dong Nai İl İdari Merkezi ve yüksek nüfus yoğunluğuna sahip, kamu hizmeti geliştirme için arazi bulunmayan bölgeler de dahil olmak üzere merkezi şehir alanlarını ve Hiep Hoa Adası, Phuoc Tan ve Tam Phuoc mahalleleri gibi yeni kentsel gelişim alanlarını önermiştir.

İnşaat Bakanlığı Teknik Altyapı Dairesi eski Direktörü Doçent Dr. Nguyen Hong Tien'e göre, 1 milyondan fazla nüfusa sahip Bien Hoa şehrinde ulaşım odaklı kalkınma (TOD) planlaması gereklidir.

Bu arada, mimar ve bilim insanı Dr. Ngo Viet Nam Son, gelecekte Bien Hoa'da toplu taşıma odaklı gelişim (TOD) eksenlerine yakın, yani toplu taşıma sistemlerine yakın yaşayan sakinlerin şehir merkezine veya komşu illere ve şehirlere gitmek için özel araç kullanmalarına gerek kalmayacağına inanıyor. Bu çok ileri bir gelişim yönü ve Bien Hoa, gelişme için uygun araziye ve yüksek bir konumda bulunma avantajına sahip.

Pham Tung

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202602/phat-trien-tod-cho-do-thibien-hoa-e457566/