Ho Chi Minh Şehri - Long An Kentsel Trafik Aksı Yolu için Yatırım Planı

Ho Chi Minh Şehri - Long An - Tien Giang Kentsel Trafik Aksı Yolu için Yatırım Planı

Ho Chi Minh Kenti - Long An - Tien Giang kentsel trafik aksı, Ho Chi Minh Kenti'ni Mekong Deltası bölgesiyle bağlayan, yaklaşık 55 km uzunluğunda, III. derece yol ölçeğinde, 6 şeritli, Ulusal Karayolu 50B ile örtüşen ve planlanan güzergahtır.

Ho Chi Minh Şehri - Long An - Tien Giang kentsel trafik güzergahının haritası.

Ulaştırma Bakanlığı, Ho Chi Minh Kenti - Long An - Tien Giang Kentsel Trafik Aksı Projesi'ne ilişkin yatırım planıyla ilgili olarak Başbakan'a resmi bir yazı gönderdi.

Buna göre, Ulaştırma Bakanlığı, Tien Giang, Long An ve Ho Chi Minh Şehri illerinin Halk Komitelerine önerilen projelere yatırım yapılmasının gerekliliği konusunda mutabık kalmış olup, bir sonraki uygulama sürecinde yakın bir koordinasyon içinde hareket edecektir. Ho Chi Minh Şehri - Long An - Tien Giang kentsel trafik aksı projesi (Ulusal Karayolu 50B olarak planlanmıştır) için yatırım politikaları önermek üzere belge ve dosyalar hazırlanacaktır.

Ho Chi Minh Şehri güzergahı için Ulaştırma Bakanlığı, Başbakan'ın Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ni, 2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonuna sahip Ho Chi Minh Şehri Planlama Projesi ile 2060 vizyonuna sahip Ho Chi Minh Şehri Ana Planı'nın 2040'a uyarlanması projesinin onaylanmasının hemen ardından yatırımın uygulanması için gerekli araştırma ve prosedürlerin tamamlanmasına başkanlık etmek üzere görevlendirmesini önerdi.

Ulaştırma Bakanlığı, Long An ve Tien Giang illerinden geçen güzergah bölümü için, Long An ve Tien Giang illeri Halk Komitelerinin yatırım seçenekleri hakkında detaylı araştırmalara başkanlık etmesini, uygun yatırım biçimlerini analiz edip seçmesini, projeye tahsis edilen sermaye kaynaklarını ve sermaye yapısını netleştirmesini, projeler için yatırım politikalarının yönetmeliklere uygun olarak hazırlanması ve yetkili makamlara değerlendirilmesi ve onaylanması için sunulmasını organize etmesini önerdi.

Merkezi bütçeden destek ihtiyacı duyulması halinde, yukarıda belirtilen üç yerel yönetim, sentezlenmek ve yetkili makamların görüşüne sunulmak ve karara bağlanmak üzere, Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı'na rapor belgelerini tamamlayacaktır.

Ulaştırma Bakanlığı Başkanı, "Long An, Tien Giang ve Ho Chi Minh Şehri illerinin Halk Komiteleri, yatırım planları hakkında detaylı araştırmalara başkanlık etmek ve güzergahın tamamı için detaylı uygulama planları geliştirmek üzere görevlendirilmiştir. Bu sayede güzergah üzerindeki projelerin işletmeye alınması ve kullanıma alınması sırasında tüm güzergahın senkronize olması ve ekonomik ve teknik verimlilik sağlanacaktır" önerisinde bulundu.

Ho Chi Minh Kenti - Long An - Tien Giang kentsel trafik aksının, Ho Chi Minh Kenti'ni Mekong Deltası bölgesiyle bağlayan, iller arası bağlantıyı sağlayan, ekonomik-sosyal merkezlerden, büyük ulaşım merkezlerinden, sanayi parklarından geçmesi planlanan, ticaret alışverişini teşvik eden, trafik düzenini ve güvenliğini sağlayan ve bölgedeki yerleşim yerleri için kalkınma koşulları yaratan bir güzergah olduğu bilinmektedir.

Güzergah, yaklaşık 55 km uzunluğunda, 6 şeritli, III. derece yol ölçeğinde, 50B Ulusal Karayolu ile örtüşmekte ve bu şekilde planlanmaktadır.

2018 yılından bu yana, güzergahlardan geçen yerleşim yerleri, Ho Chi Minh Kenti - Long An - Tien Giang Kentsel Ulaşım Ekseni Projesi için yatırım sermayesi seferber etmek üzere proaktif olarak görüşmüş ve mutabakata varmış ve PPP, BT sözleşme türü şeklinde yatırım çağrısında bulunmak; yerel bütçeden önerilen yatırım, merkezi bütçeden destek sağlamak ve PPP şeklinde bir ön fizibilite çalışması raporu hazırlamak gibi birçok yatırım biçimi önermiştir.

Ancak şu ana kadar Long An ilinde sadece 3 büyük köprü ve yaklaşık 10,8 km'lik bağlantı yolu için yatırım planı belirlendi.

Bu nedenle, Ho Chi Minh Kenti - Long An - Tien Giang Kentsel Trafik Aksı için uygun bir yatırım planı önermek amacıyla kapsamlı bir çalışma yürütülmesi ve bundan sonraki uygulama süreci için uygun koşulların yaratılması son derece gereklidir.

Kore ODA kredileri kullanılarak DT.827E üzerindeki 3 köprü projesinin (Can Giuoc Nehri, Dong Vam Co Nehri ve Tay Vam Co Nehri üzerindeki köprüler) tüm güzergah boyunca tutarlılığını sağlamak için Başbakan, proje teklifini ve yerel yönetimlerin önerilerini onayladı. Yerel yönetimler, 6 şeritlik ölçeği sağlamak için 2 tür kesitli yatırımın değerlendirilmesini önerdi.

Özellikle kentsel ana yol standardına göre kentsel alandan geçen kesimin yol taban genişliği 40 m, yol yüzey genişliği 22,5 m; III. derece yol standardına göre normal kesimin yol taban genişliği 30,5 m, yol yüzey genişliği ise 22,5 m'dir.

Tüm güzergah için toplam ön yatırım tutarı yaklaşık 28,616 milyar VND olup, sermaye kaynağı 10,456,721 milyar VND olarak belirlenmiş olup, yaklaşık 18,160 milyar VND'nin dengelenmesi gerekmektedir.

Buna göre, Ho Chi Minh şehrinden geçen bölüm 5,8 km uzunluğunda olup, yaklaşık 5,238 milyar VND tutarında ön toplam yatırım yapılmış olup, bunun 2,619 milyar VND'lik kısmının dengelenmesi planlanmıştır (yaklaşık 2,552 milyar VND tutarındaki saha temizleme maliyetleri dahil; 2,619 milyar VND tutarındaki uygulama maliyetleri dengelenmemiştir).

Long An ilinden geçen bölüm 35,6 km uzunluğunda olup, toplam ön yatırım tutarı yaklaşık 16,208 milyar VND'dir. Bunun 4,797,718 milyar VND'si Kore'den alınan ODA kredilerinden DT.827E üzerindeki 3 köprü projesine yatırım yapmak için dengelenmiştir; 3,040 milyar VND, Long An ili bütçesinden 10,58 km yaklaşım yolu yatırımı ve 3 köprü ve yaklaşım yolu için saha temizliği yapmak için dengelenmiştir; kalan 19,4 km'nin yatırımı için yaklaşık 8,370 milyar VND dengelenmemiştir. Bunun yaklaşık 1,923 milyar VND'si saha temizliği maliyeti, yeniden yerleşim alanlarındaki altyapı yatırım maliyeti yaklaşık 3,651 milyar VND ve uygulama maliyeti yaklaşık 2,796 milyar VND'dir.

Tien Giang ilinden geçen bölümün uzunluğu 14 km olup, yaklaşık 7.170 milyar VND tutarında ön yatırım yapılmıştır. Bunun yaklaşık 3.105 milyar VND'si arazi temizleme maliyetidir; paralel yolun uygulama maliyeti yaklaşık 1.898 milyar VND'dir; ana güzergahın uygulama maliyeti yaklaşık 2.168 milyar VND'dir.

Kaynak: https://baodautu.vn/phuong-an-dau-tu-duong-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d230171.html