Thai Binh Nehri üzerindeki 'vinç kanadı' köprüsünün inşa süresi kısaltılacak.

Plana göre, Thai Binh Nehri üzerindeki köprü Nisan 2027'de hizmete girecek; ancak şehir, yatırımcıdan inşaat süresini kısaltmanın yollarını araştırmasını ve 2027 Çin Yeni Yılı'ndan önce tamamlamayı hedeflemesini istedi.

Şehir Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve Şehir Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Le Ngoc Chau, 1 Kasım'da Thai Binh Nehri köprüsü inşaat projesini incelediği sırada, projenin ilerlemesinin hızlandırılması talimatını verdi.

Şantiyedeki zorlukların üstesinden gelmek.

Hai Duong Şehri Çevre Yolu I'in 391 numaralı İl Yolu ile 390C numaralı İl Yolu arasındaki bölümünde, Thai Binh Nehri üzerine köprü ve bağlantı yolları inşa etme projesinin 10. paketi (köprü inşaatı) şantiyesi bugünlerde oldukça hareketli ve yoğun.

Sözleşmeye göre, "leylek kanadı" köprüsü için inşaat paketinin değeri 911,7 milyar VND'nin üzerinde olup, tamamlanma süresi 18 aydır.

Köprünün şantiye müdürü Bay Nguyen Duy Long'a (Yatırım ve İnşaat Şirketi No. 18) göre, yüklenici firma şu anda ilerlemeyi hızlandırmak için yaklaşık 200 personel ve yüzlerce ekipmanla eş zamanlı olarak dört inşaat ekibini görevlendiriyor. Özellikle, köprünün ana ayağı olan T6 ayağındaki kazık temel inşaatını acilen tamamlamaya çalışıyorlar.

Ağustos, Eylül ve Ekim aylarındaki ardı ardına gelen fırtınalar ve sellerin neden olduğu gecikmeleri telafi etmek için yüklenici üç vardiyalı bir inşaat programı düzenledi. T4, T5 ve T7 ayaklarında, makinelerin sesleri ritmik çalışma ile birleşerek yatırımcının ve inşaat biriminin kararlılığını gösterdi.

Khang Nguyen Altyapı İnşaat Yatırım Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı (10 Numaralı Paket Proje Yönetim Kurulu Başkanı) Bay Do Huy Hung, inşaat sürecini değerlendirirken şunları söyledi: "Leylek kanadı" köprüsü, köprü ve yol mühendisleri ve uzmanları tarafından Vietnam'daki en karmaşık köprü inşaat projesi olarak kabul ediliyor. T6 ayak inşaat alanındaki su seviyesi 27 metreye ulaşıyor ve bu da çoğu kıyı köprüsünden daha derin. Bu bir mimari tasarım yarışması projesi olmasına rağmen, estetik ve teknik kaliteyi sağlamak için yüklenici, inşaatın her detayını ve aşamasını titizlikle hesapladı.

“İnşaatın 19 Ağustos'ta başlamasından bu yana geçen üç ay içinde, şantiye üç fırtına ve üç büyük selden etkilendi. Seller bir gecede yükselerek nehir kıyılarını sular altında bıraktı ve yükleniciyi makine ve ekipmanları güvenli bir yere taşımaya zorladı. Projenin planlanan takvimin gerisinde kalmaması için, sel suları çekildikten sonra ekip hemen temizliğe başladı ve inşaata odaklandı,” diye bilgi verdi Bay Do Duy Hung.

Proje ile ilgili olarak, danışmanlık ve denetim biriminden (2 Numaralı İnşaat Danışmanlık Şirketi ve Thang Long İnşaat Kalite Denetimi Danışmanlık Şirketi'nin ortak girişimi) bir temsilci şunları belirtti: "Leylek kanadı" köprüsü, çok yüksek teknik standartlar ve hassasiyet gerektiren bir projedir; bu nedenle, özellikle inşaat ekibi, mühendisler ve teknik personel olmak üzere personelin denetimi titizlikle gerçekleştirilmiştir. Ayrıca, denetim birimi, proje uygulaması boyunca inşaat birimini iş güvenliği, çevre hijyeni ve trafik güvenliği yönetmeliklerine uymaya düzenli olarak teşvik etmiştir.

Thai Binh Nehri üzerindeki köprünün perspektif görünümü.

Gözlerin özgürleşmesinin önündeki engelleri kaldırmak

Sözleşmeye göre projenin tamamlanma süresi yaklaşık 15 ay kaldı. Süre kısalırken, inşaat çalışmalarının fiili uygulaması sayısız zorluk ve engelle karşılaşıyor.

Özellikle şantiye alanının temizlenmesi ve inşaat alanı içindeki elektrik ve telekomünikasyon hatlarının yer değiştirilmesi çalışmaları oldukça yavaş ilerliyor.

Özellikle Tan Hung mahallesinde, tazminat planını henüz kabul etmeyen 3 kuruluş bulunmaktadır. Bu arada, Nam Dong mahallesinde 64 hane (18'i konut arsası, 46'sı tarım arazisi olan) henüz arazilerini teslim etmemiştir. Ayrıca, iki mahalledeki T3 ve T8 direklerinin inşaat alanı içindeki 35 kV'luk elektrik hattı ve erişim yolunun yer değiştirme planı da henüz belirlenmemiştir.

Plana göre, köprü ve bağlantı yollarının inşaatına başlanabilmesi için Aralık ayı başlarına kadar Nam Dong mahallesi tarafındaki arazinin tamamen temizlenmesi gerekiyor. Yüklenici firma, Hai Phong Şehri Halk Komitesi'nden, Hai Phong Enerji Şirketi Limited'e, telekomünikasyon sağlayıcılarına ve yerel yetkililere elektrik hatlarının yerinin değiştirilmesi ve arazi temizliğinin hızlandırılması yönünde acil talimat vermesini talep ediyor, böylece yüklenici firma inşaata eş zamanlı olarak başlayabilecektir.

"Leylek kanadı" köprüsünün inşaat sahasında, mühendisler ve işçiler, son fırtınalar ve sellerin etkisiyle geciken çalışmaları telafi etmek için ilgili kalemler üzerinde acil olarak çalışıyorlar.

Hai Phong Şehri Halk Komitesi, elektrik altyapısının yer değiştirme ve onarımı konusunda, Tay Hai Phong Yatırım ve İnşaat Projeleri Yönetim Kurulu'nu, Tarım ve Çevre, Sanayi ve Ticaret, İnşaat, Maliye Bakanlıkları, Hai Phong Elektrik Şirketi ve yerel yetkililerle koordinasyon içinde, bir plan geliştirmek ve Kasım ayında yer değiştirmeyi organize etmekle görevlendirdi.

Yakın zamanda yapılan bir proje ilerleme denetimi sırasında, Şehir Halk Komitesi Başkanı Le Ngoc Chau, Tan Hung ve Nam Dong mahallelerinin parti komiteleri ve yetkililerinden, projeyle ilgili arazileri olan haneleri arazilerini devretmeye ikna etmek için propaganda ve seferberlik çalışmalarını yoğunlaştırmalarını istedi. Yerel yönetimlerin, arazi temizleme işlemlerini tamamlayıp arazileri en geç Kasım 2025 sonuna kadar inşaat birimine devretmeleri gerekmektedir.

"Leylek kanadı" köprüsü, inşaatında çok yüksek teknik uzmanlık gerektiren bir proje olarak kabul ediliyor.

Plana göre, projenin Nisan 2027'de tamamlanarak faaliyete geçmesi öngörülüyor. Ancak, Şehir Halk Komitesi Başkanı, yatırımcıdan ve inşaat biriminden süreyi kısaltmanın yollarını hesaplamalarını ve projeyi 2027 Çin Yeni Yılı'ndan önce tamamlamaya çalışmalarını istedi.

Projenin mümkün olan en kısa sürede hayata geçirilmesi ve yatırım verimliliğinin en üst düzeye çıkarılması için ilgili departmanların, kurumların ve yerel yönetimlerin kararlı katılımı gerekmektedir. İlk etapta, arazi temizliğinin tamamlanmasına ve elektrik hatlarının yerinin değiştirilmesine odaklanılmalıdır.

İnşaat biriminin, yüksek vasıflı ve deneyimli teknik personel ve mühendisleri görevlendirmesi; azami ekipman ve personeli seferber etmesi; yeterli malzemenin temin edilmesini sağlaması; ve proje ilerlemesini hızlandırmak için "3 vardiya, 4 ekip" halinde, "tatillerde ve Tet bayramında da çalışarak" inşaat işlerini organize etmesi, aynı zamanda kalite, teknik ve estetik standartları, iş güvenliğini ve trafik güvenliğini sağlaması gerekmektedir.

Proje, eski Hai Duong Şehir Çevre Yolu I'in bir parçası olan ve 2,47 km uzunluğunda olan Thai Binh Nehri üzerindeki bir köprü ve bağlantı yollarının inşasını içermektedir. Köprünün Tan Hung mahallesi tarafındaki ilk bölümü 187,7 m uzunluğunda; Nam Dong mahallesi tarafındaki bölümü ise 1.625 m uzunluğundadır; Thai Binh Nehri üzerindeki köprünün kendisi 663,6 m uzunluğunda ve 22,5 m genişliğindedir. Projenin toplam yatırım tutarı 1.228,2 milyar VND olup, uygulama süresi 2024-2027 yılları arasındadır.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Kaynak: https://baohaiphong.vn/rut-ngan-thoi-gian-thi-cong-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-525928.html