Tay Binh Nehri üzerindeki "leylek" köprüsünün yapım süresi kısaltılacak

Plana göre, Tay Binh Nehri üst geçidinin 2027 yılının nisan ayında hizmete açılması planlanıyor. Ancak şehir, yatırımcıdan inşaat süresini incelemesini ve kısaltmasını talep ederek, 2027 Ay Yeni Yılı'ndan önce tamamlanmasını hedefliyor.

Şehir Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve Şehir Halk Komitesi Başkanı yoldaş Le Ngoc Chau, 1 Kasım'da Tay Binh Nehri üst geçit inşaatı yatırım projesinin incelemesinde, projenin hızlandırılması talimatını verdi.

İnşaat sahasındaki zorlukların üstesinden gelmek

Tayland Binh Nehri üst geçit inşaat projesinin 10 numaralı paketinin (köprü inşaatı) ve Hai Duong şehrinin I numaralı çevre yolunun, 391 numaralı il yolundan 390C numaralı il yoluna kadar olan kısmının inşaat alanı, bugünlerde oldukça hareketli ve acildir.

Sözleşmeye göre, "Leylek Kanatlı" köprünün inşaat paketi 911,7 milyar VND'yi aşarken, inşaat süresi 18 ay olacak.

Köprü inşaat sahasının (Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi No. 18) Komutanı Bay Nguyen Duy Long, müteahhitin şu anda çalışmaları hızlandırmak için yaklaşık 200 personel ve yüzlerce ekipmanla birlikte 4 inşaat ekibini aynı anda görevlendirdiğini söyledi. Özellikle, köprünün ana ayağı olan T6 iskelesindeki fore kazıkların inşası acilen tamamlanıyor.

Ağustos, Eylül ve Ekim aylarında art arda yaşanan fırtına ve sel felaketlerinin etkisiyle oluşan yavaş ilerlemeyi telafi etmek için yüklenici, inşaatı 3 vardiya halinde organize etti. T4, T5 ve T7 direklerinde, makine sesleri acil çalışma ritmiyle uyumlu bir şekilde çalışarak, yatırımcının ve inşaat biriminin kararlılığını ortaya koydu.

Khang Nguyen Altyapı İnşaat Yatırım Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı (Paket No. 10 Yönetim Kurulu Başkanı) Bay Do Huy Hung, inşaat sürecini değerlendirirken şunları söyledi: "Leylek kanadı" köprüsü, mühendisler ve köprü ve yol uzmanları tarafından Vietnam'daki en karmaşık yapı olarak değerlendiriliyor. T6 iskelesinin inşaat alanı, kıyı köprülerinden daha derin olan 27 metreye kadar su seviyesine sahip. Bu bir mimari yarışma projesi olmasına rağmen, estetik ve teknik açıdan uygunluğu sağlamak için yüklenici her detayı ve inşaat aşamasını dikkatlice hesapladı.

Bay Do Duy Hung, "3 aylık inşaatın ardından (19 Ağustos'ta başladı), şantiye 3 fırtına ve 3 büyük selden etkilendi. Sel gece geldi, su seviyesi yükseldi ve nehir kıyısını sular altında bıraktı. Müteahhit, selden korunmak için makine ve ekipmanlarını taşımak zorunda kaldı. Projenin planlanan şekilde ilerlemesi ve selin çekilmesi için işçiler temizliğe ve inşaata odaklanmaya başladı," diye bildirdi.

Projeyi değerlendiren denetim danışmanı temsilcisi (Trafik İnşaat Danışmanlık Anonim Şirketi 2 ve Thang Long İnşaat Kalite Denetim Danışmanlık Anonim Şirketi Ortak Girişimi) şunları söyledi: "Leylek kanadı" köprüsü, çok yüksek teknik ve hassasiyet gerektiren bir proje olduğundan, özellikle inşaat ekibi, mühendisler ve teknik personel olmak üzere insan kaynaklarının denetimi sıkı bir şekilde uygulanmaktadır. Ayrıca, denetim birimi, proje uygulama süreci boyunca inşaat birimini iş güvenliği, çevre temizliği ve trafik güvenliği yönetmeliklerine uyması konusunda düzenli olarak uyarmaktadır.

Thai Binh Nehri üst geçidinin perspektifi.

Göz özgürlüğündeki engellerin kaldırılması

Sözleşmeye göre projenin yapım süresi yaklaşık 15 aydır. Süre kısalmaktadır, ancak inşaat çalışmalarının fiili olarak hayata geçirilmesi birçok zorluk ve sorunla karşı karşıyadır.

Özellikle şantiye içerisinde şantiye temizliği ve elektrik ve telekomünikasyon hatlarının taşınması çalışmaları oldukça yavaş ilerliyor.

Özellikle Tan Hung bölgesinde, tazminat planını henüz kabul etmeyen 3 kuruluş bulunmaktadır. Nam Dong bölgesinde ise, henüz arazilerini teslim etmemiş 64 hane (18 hane konut, 46 hane tarım arazisi) bulunmaktadır. Ayrıca, T3 ve T8 kulelerinin inşaat alanındaki 35 kV elektrik hattı ve 2 bölgedeki erişim yolu için de taşınma planı konusunda anlaşma sağlanamamıştır.

Plana göre, Aralık ayı başlarına kadar Nam Dong semt kıyısında köprü ve yaklaşım yollarının inşasına yetecek kadar arazi olması gerekiyor. Yüklenici, Şehir Halk Komitesi'nin, Hai Phong Elektrik Şirketi, telekomünikasyon şebekesi operatörleri ve yerel yetkililere, yüklenicinin aynı anda inşaata erişebilmesi ve inşaat çalışmalarını sürdürebilmesi için elektrik hatlarının taşınması ve saha temizliğinin hızlandırılması yönünde acilen talimat vermesini önerdi.

"Leylek kanadı" köprüsünün inşaat alanında, son fırtına ve sellerin etkisiyle aksayan çalışmaları telafi etmek için mühendisler ve işçiler acilen ilgili parçaların yapımını sürdürüyor.

Elektrik projesinin taşınması ve geri verilmesiyle ilgili olarak, yakın zamanda Şehir Halk Komitesi, Batı Hai Phong İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'nu Tarım ve Çevre, Sanayi ve Ticaret, İnşaat, Finans, Hai Phong Elektrik Şirketi Limited ve yerel yetkililerle birlikte planlar üzerinde istişarelerde bulunmak ve bu Kasım ayındaki taşınmayı organize etmek üzere görevlendirdi.

Yakın zamanda yapılan bir proje ilerleme incelemesinde, Şehir Halk Komitesi Başkanı Le Ngoc Chau, Parti Komitesi ve Tan Hung ve Nam Dong mahallelerinin yetkililerinden, projeyle ilgili arazisi olan haneleri araziyi teslim etmeye ikna etmek için propagandayı artırmalarını ve harekete geçmelerini talep etti. Yerel yönetimlerin, en geç Kasım 2025 sonuna kadar araziyi inşaat birimine teslim etmek üzere arazi temizliğini tamamlamaları gerekiyor.

"Leylek" köprüsünün çok yüksek inşaat teknikleri gerektiren bir proje olduğu düşünülüyor.

Plana göre projenin 2027 yılı nisan ayında tamamlanarak hizmete açılması planlanıyor. Ancak İl Halk Komitesi Başkanı, yatırımcı ve inşaat biriminden süreyi kısaltmak için hesaplama yapmalarını ve projenin 2027 yılı Ay Yeni Yılı'ndan önce tamamlanmasını talep etti.

Projenin kısa sürede hayata geçirilmesi ve yatırım verimliliğinin artırılması için ilgili birimlerin, şubelerin ve yerel yönetimlerin yoğun katılımı gerekiyor. Yakın gelecekte, saha temizliğinin tamamlanmasına ve elektrik hatlarının taşınmasına odaklanacağız.

İnşaat biriminin, proje uygulama sürecini hızlandırmak, kaliteyi, tekniği, estetiği, iş güvenliğini ve trafik güvenliğini sağlamak için, yüksek vasıflı ve deneyimli personel ve mühendisleri bir araya getirmesi, azami ekipman ve insan kaynağını seferber etmesi, malzemeleri hazırlaması, inşaatı "3 vardiya, 4 ekip", "tatil ve tatillerde çalışma" şeklinde organize etmesi gerekmektedir.

Thai Binh Nehri üzerine yapılacak köprü ve eski Hai Duong Şehir Çevre Yolu I'e ait yaklaşım yolu projesinin uzunluğu 2,47 km'dir. Köprünün Tan Hung Mahallesi'ndeki başlangıç ​​kısmı 187,7 m uzunluğunda; Nam Dong Mahallesi'ndeki kısmı 1.625 m uzunluğunda; Thai Binh Nehri üzerindeki köprü ise 663,6 m uzunluğunda ve 22,5 m genişliğindedir. Projenin toplam yatırım tutarı 1.228,2 milyar VND'dir; uygulama dönemi 2024-2027 yıllarıdır.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Kaynak: https://baohaiphong.vn/rut-ngan-thoi-gian-thi-cong-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-525928.html