Başkent Komitesi Başkanı, Long Thanh Havalimanı'nın şikayet konusu olan en büyük sözleşme paketi hakkında ne dedi?

İnşaat Ağustos ayında başladı

Long Thanh Havalimanı projesinin yatırımcısı olan Vietnam Havalimanları Şirketi'nin (ACV) sermayesinin yüzde 95'inden fazlasını elinde bulunduran Devlet Sermaye Yönetim Komitesi lideri VietNamNet'e yaptığı açıklamada, ACV'nin Long Thanh Havalimanı terminalinin inşasına planlandığı gibi başlayacağını söyledi.

Hükümet ve Başbakan'ın talimatı doğrultusunda ACV projeyi acilen hayata geçiriyor.

Başbakan Pham Minh Chinh , daha önce Temmuz ayında yapılan olağan Hükümet toplantısında Long Thanh Havalimanı terminalinin inşaatına Ağustos 2023'te başlanmasını talep etmişti.

Başbakan , 13 Temmuz'da Ulaştırma Sektörü için Önemli Ulusal Projeler ve Çalışmalar Devlet Yönlendirme Komitesi toplantısında, Long Thanh Havaalanı'nda yolcu terminalinin inşaatına Ağustos ayında başlanması talimatını da verdi.

Long Thanh İlçesi (Dong Nai ili) Halk Komitesi Başkanı'na göre, saha temizleme durumuyla ilgili olarak, Temmuz 2023 sonuna kadar Long Thanh Havalimanı projesinin 1. aşamasındaki saha temizleme çalışmaları %100 oranında tamamlandı (2.532 hektar).

Devlet Başkent Yönetim Komitesi temsilcisinin açıklaması, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın 5.10 numaralı paketi için ihaleye katılan 3 konsorsiyumdan biri olan Hoa Lu konsorsiyumunun (Vietur konsorsiyumu ile birlikte) temsilcisinin, sadece bir konsorsiyumun teknik turu geçmesi nedeniyle Türk yüklenicinin yetersiz olduğunu iddia ederek şikayette bulunması bağlamında yapıldı.

Hoa Lu ortak girişiminin bir temsilcisi, 5 Ağustos'ta VietNamNet'e yaptığı açıklamada, bu yüklenicilerin ortak girişiminin bir şikayette bulunduğunu ve bunu yetkililere ilettiğini söyledi.

Temsilci, "Konsorsiyum, İhale Kanunu ve ihale dokümanlarındaki talimatlara göre dilekçe hakkını kullanmaktadır. Dilekçe, belirtildiği şekilde ilgili devlet kurumlarına gönderilmiştir," dedi ve henüz daha fazla yorum yapmadı.

*Long Thanh Havaalanı ulusal bir anahtar proje olarak değerlendiriliyor ve hiçbir adımın gecikmesine izin verilmiyor.*

Daha önce Hoa Lu konsorsiyumunun, ACV tarafından yatırım yapılan Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın inşası için 35.200 milyar VND'den fazla değerindeki 5.10 paketine ilişkin çok sayıda şikayet içeren bir dilekçe sunduğu bilgisi piyasaya sızmıştı.

Şikayetçi, Vietur konsorsiyumunun lider üyesinin ihale yönetmeliklerini ihlal ettiğine ve Long Thanh Havaalanı inşaatı için paket 5.10'un teknik gereksinimlerini karşılamaya yeterli olmadığına dair kanıtlar bulunduğunu söyledi.

Yukarıdaki belgede Hoa Lu, Vietur konsorsiyumuna liderlik eden Türk şirketi IC Holdings'in ihaleyi kazanmak için gerekli teknik standartları karşılamadığına dair bazı kanıtlar sundu; aynı zamanda IC Holdings Şirketi'nin geçmişte birçok projenin yapımını geciktirdiğini, büyük projelerinin sonlandırıldığını, yatırımcılara karşı davalar açıldığını; IC Holdings'in havalimanı inşaatındaki deneyiminin doğru olmadığını ve gecikme belirtileri gösterdiğini iddia etti...

Hoa Lu, ACV'nin 5.10 paketinin (teknik turdan sonra 2. tur) mali belgelerini açmayı bırakmasını ve yüklenici konsorsiyumunun kapasitesini gözden geçirmesini ve doğrulamasını talep etmesini veya tarafların teknik ihale belgelerini yeniden değerlendirmek üzere tam kapasite ve uzmanlığa sahip üçüncü bir bağımsız birimi (uluslararası danışman) davet etmesini önerdi.

İhale paketi mevzuata uygun mudur ve plana uygun mu olacaktır?

Long Thanh Havalimanı terminal inşaatı projesinin 5.10 paketinin 2. tura (teknik turdan sonra mali tur) devam edip etmeyeceği ve Hoa Lu konsorsiyumunun şikayetinin projenin ilerleyişini etkileyip etkilemeyeceği yönündeki soruya yanıt veren Devlet Başkent Yönetim Komitesi lideri, 5.10 paketi için yapılan ihalenin yönetmeliklere ve planlara uygun olduğunu söyledi.

ACV, 1 Ağustos'ta Vietur konsorsiyumunun (Bay Nguyen Ba Duong'un 3 şirketi de dahil olmak üzere) 5.10 paketinin teknik gerekliliklerini karşıladığını duyurdu. Bu, kalan 2 konsorsiyumun, Hoa Lu ve CHEC-BCEG-Vietnam Contractors'ın (China Harbour Engineering liderliğinde) ihale sürecinden elendiği anlamına geliyor.

Coteccons liderliğindeki Hoa Lu konsorsiyumu, Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An ve Power Line Engineering (PLE - Tayland) dahil olmak üzere sekiz yükleniciden oluşuyor. Bu, yerli bir yüklenicinin liderlik ettiği tek konsorsiyum ve ihaleyi kazanması halinde projeyi Ağustos 2026'ya kadar tamamlamayı taahhüt ediyor.

Vietur konsorsiyumu, ICISTAS Sanayi ve Ticaret-İnşaat Grubu liderliğinde 10 üyeden oluşmaktadır. ICISTAS, 1969 yılında kurulan IC İbrahim Çecen Yatırım Holding'e (Türkiye) aittir. Bu birim, Birleşik Arap Emirlikleri, Rusya... ve Rusya, Suudi Arabistan, Türkiye, Bulgaristan gibi ülkelerdeki büyük uluslararası havalimanları da dahil olmak üzere liman, havalimanı, enerji gibi büyük altyapı projelerinin hayata geçirilmesinde geniş deneyime sahiptir.

Bu konsorsiyumda Coteccons Yönetim Kurulu eski Başkanı Sayın Nguyen Ba Duong'un ekosisteminde yer alan Newtecons, Ricons ve SOL E&C olmak üzere 3 işletme yer alıyor.

Long Thanh Havalimanı inşaat projesi, 35.200 milyar VND'den fazla değere sahip önemli 5.10 paketi de dahil olmak üzere birçok bileşen projeyi içeren, çok büyük yatırım ölçeğine sahip ulusal bir anahtar projedir.

Long Thanh Havaalanı ulusal bir anahtar proje olarak değerlendiriliyor ve hiçbir adımın gecikmesine izin verilmiyor.

Basına yanıt veren ACV yöneticileri, ihale aşamasında oldukları için birimin herhangi bir bilgi veremeyeceğini belirtti. Bunlar gizli belgelerdir ve ACV bunları yayınlayamaz. ACV'nin resmi bilgi vermesi ise 22 Ağustos'a kadar sürecek. Yüklenici kapasitesinin değerlendirilmesi, uzmanlardan oluşan bir ekip, bağımsız bir birim tarafından yapılır ve ACV bu değerlendirmeye katılmaz.

Long Thanh Havalimanı ihalesine çıkamayan Hoa Lu konsorsiyumu şikayet hakkında ne dedi? Hoa Lu konsorsiyumuna göre, 35.000 milyar VND değerindeki Long Thanh Havalimanı ihale paketinin teknik turunu yalnızca bir konsorsiyum geçti ve Türk yüklenici yetersiz kaldı.

[reklam_2]
Kaynak