Lien Chieu süper limanının başarı için geniş fırsatları var

Lien Chieu limanlarının (Da Nang) planlanması

Lien Chieu limanlarının ( Da Nang ) planlanması.

Mega projenin cazibesi

Lien Chieu konteyner limanlarına yatırım yapacak değerli yatırımcıları bulma süreci, Da Nang Şehri Halk Komitesi'nin Maliye Bakanlığı, İnşaat Bakanlığı, Tarım ve Çevre Bakanlığı, Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı, Kamu Güvenliği Bakanlığı ve Devlet Bankası'na Lien Chieu Konteyner Limanı İnşaat Projesi için yatırım politikasının onaylanmasını talep eden dosya hakkında değerlendirme görüşleri talep eden 314/UBND-STC sayılı Resmi Gönderiyi göndermesiyle yeniden başladı.

Yukarıdaki yazıda, Da Nang Şehri Halk Komitesi, değerlendirme görüşlerini talep etmenin yanı sıra, Maliye Bakanlığı'ndan Lien Chieu Konteyner Limanı İnşaat Projesi için yatırım politikasının onaylanmasına ilişkin teklifin dosyası ve değerlendirme içeriği konusunda özel rehberlik sağlamasını da talep etti.

Maliye Bakanlığı, 29 Mayıs 2025 tarihinde, Hateco Group Joint Stock Company, Hateco Seaport Company Limited (Hatecoport) ve APM Terminals BV (Hollanda) olmak üzere üç yatırımcıdan oluşan bir konsorsiyumdan, Lien Chieu Konteyner Limanı İnşaat Projesi için yatırım politikasının onaylanmasını talep eden geçerli bir dosya aldı.

Lien Chieu iskele alanı planlaması
2030'a kadar planlama:
+ Geçen mal miktarı: 8,7 milyon tondan 13,7 milyon tona.
+ Liman ölçeği: 5 - 8 adet yeni inşa edilmiş, toplam uzunlukları 1.420 m ile 2.820 m arasında değişen liman; 1 adet 100 m uzunluğunda dökme yük limanı; 3 adet taşınmaya uygun özel şamandıra.
-2050 Vizyonu:

Lien Chieu liman alanı, artan mal talebini karşılamak için 22 limandan oluşan planlı bir genel geliştirme ölçeğine sahiptir. Bunlar arasında 8 sıvı/gaz limanı; 8 konteyner limanı; 6 genel ve dökme yük limanı bulunmaktadır ve gerektiğinde planlama dönemine göre konteyner kargosu da geliştirilmektedir.

2030 yılından sonra, Lien Chieu liman alanının yatırım ve işletme sürecine uygun olarak Tien Sa limanının işlevini kademeli olarak bir turizm limanına dönüştürmek.

Kaynak: Da Nang'da 2021-2030 dönemi için arazi ve liman gelişimine yönelik detaylı planlama, 2050 vizyonuyla birlikte.

Maliye Bakanlığı, 4 Haziran 2025 tarihinde, Hateco - Hatecoport - APM Terminal konsorsiyumunun yatırım politikasının onaylanması başvurusuyla ilgili olarak ilgili bakanlıklardan, şubelerden ve Da Nang Şehri Halk Komitesinden değerlendirme görüşleri talep eden 7804/BTC-DT sayılı Resmi Gönderiyi yayınladı.

Hateco - Hatecoport - APM Terminal konsorsiyumunun ilk yatırımcı olarak geçerli belgeleri aldığı tarihten itibaren 20 gün içinde Maliye Bakanlığı'na, Lien Chieu Konteyner Limanı İnşaat Projesi için yatırım politikasının onaylanmasını talep eden belgeleri iki yatırımcı konsorsiyumundan daha ulaştığını belirtmekte fayda var.

Özellikle 10 Haziran 2025 tarihinde Maliye Bakanlığı, Vietnam National Shipping Lines ve Terminal Investment Limited Holding - Luxembourg (ikinci yatırımcı) dahil olmak üzere bir yatırımcı konsorsiyumu tarafından önerilen Lien Chieu Konteyner Limanı İnşaat Projesi için yatırım politikasının onaylanması talebini aldı.

Bu projenin yatırım lokasyonu, ilk yatırımcının önerdiği projenin yatırım lokasyonuyla örtüşmektedir.

Maliye Bakanlığı, 17 Haziran 2025 tarihinde, Adani Liman ve Özel Ekonomik Bölge Limited Şirketi (Hindistan) ve T&T Grup Anonim Şirketi'nden oluşan üçüncü yatırımcı konsorsiyumundan Lien Chieu Konteyner Terminali İnşaat Projesi için yatırım politikası onayı başvurusu almaya devam etmiştir. Bu proje, birinci ve ikinci yatırımcıların önerdiği projeyle aynı yatırım lokasyonuna sahiptir.

Hükümetin Yatırım Kanunu'nun bir dizi maddesinin uygulanmasını ayrıntılı olarak açıklayan ve yönlendiren 31/2021/ND-CP sayılı Kararnamesinin 29. Maddesinin 7. Fıkrasının a bendi hükümleri uyarınca, Maliye Bakanlığı yukarıdaki yatırımcılara (ve ayrıca Da Nang Şehri Halk Komitesine) 26 Haziran 2025 tarihli 9236/BTC-DT sayılı Resmi Gönderiyi yayınlayarak, Yatırım Kanunu'nun bir dizi maddesinin uygulanmasını ayrıntılı olarak açıklayan ve yönlendiren 31/2021/ND-CP sayılı Kararnamenin 29. Maddesinin 7. Fıkrası hükümlerine uygun olarak Lien Chieu Konteyner Limanı İnşaat Projesi için yatırım politikalarının onaylanması ve yatırımcı seçimine ilişkin prosedürlerin uygulanmasını bildirmiştir.

Ancak 25 Haziran 2025 tarihinde TBMM, İhale Kanunu, Kamu-Özel İşbirliği (KÖİ) Modeli ile Yatırım Kanunu, Gümrük Kanunu, Katma Değer Vergisi Kanunu, İhracat Vergisi ve İthalat Vergisi Kanunu, Yatırım Kanunu, Kamu Yatırımları Kanunu, Kamu Varlıklarının Yönetimi ve Kullanımına İlişkin Kanun'un (90/2025/QH15 sayılı Kanun) bir dizi maddesinde değişiklik ve eklemeler yapan Kanun'u kabul ederek 1 Temmuz 2025 tarihinden itibaren yürürlüğe koymuştur.

Yatırım Kanunu'nun 32. maddesinin e bendinin 1. fıkrası değiştirilmiş ve b bendinin 8. fıkrasının 6. maddesinde 90/2025/QH15 sayılı Kanun'da eklemeler yapılmış olup, Proje'nin yatırım politikasını onaylama yetkisi Da Nang Şehri Halk Komitesi'ne aittir.

Bu aynı zamanda Da Nang Şehri Halk Komitesi'nin Lien Chieu Konteyner Limanı Genel İnşaat Projesi hakkında değerlendirme görüşleri talep eden 314/UBND-STC sayılı Resmi Gönderiyi yayınlamasının nedenidir.

Vietnam Denizcilik İdaresi'ne göre, Lien Chieu Limanı, dünyanın dört bir yanındaki büyük nakliye ve lojistik şirketlerini cezbeden uluslararası bir liman olma yolunda ilerliyor. Bu liman, büyük gemilere erişim sağlayan, dünyadaki diğer limanlara konteyner yüklerini taşıma ve aktarma kapasitesine sahip bir limandır.

Gelecekte Lien Chieu limanının kurulmasıyla birlikte Da Nang Serbest Ticaret Bölgesi'ne bağlanacak olması, Da Nang'ın bölgesel ve uluslararası yük taşımacılığı merkezi haline gelmesi için uygun koşulların oluşmasını sağlayacak ve şehre yatırım sermayesi akışının güçlü bir şekilde çekilmesine katkıda bulunacaktır.

Bu nedenle Lien Chieu limanlarına yatırım, liman işletmeciliği, lojistik ve deniz taşımacılığı alanlarında faaliyet gösteren ünlü yerli ve yabancı yatırımcılar tarafından büyük ilgi görmektedir.

Büyük yatırımcılar

Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV konsorsiyumunun Lien Chieu Konteyner Limanı İnşaat Projesi için yatırım politikasının onaylanması başvurusu, ilk yatırımcı olarak yetkililer tarafından inceleniyor ve değerlendiriliyor.

Mevcut düzenlemelere göre, Lien Chieu Konteyner Limanı İnşaat Projesi gibi, iki veya daha fazla yatırımcının 20 gün içerisinde aynı yerde yatırım projesi uygulamak üzere geçerli dosyalar sunması halinde, yetkili makam, ilk yatırımcının yatırım projesi teklifi esas alınarak yatırım politikasının onaylanmasına ilişkin işlemleri yürütür.

İlk yatırımcının yatırım projesi teklifinin Yatırım Kanununun 33 üncü maddesinin 3 üncü fıkrasında belirtilen şartları taşımaması halinde, yatırım politikası onay işlemi, sonraki her yatırımcının yatırım projesi tekliflerinin sırayla dikkate alınması esasına göre yapılır.

Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV konsorsiyumunun, yaklaşık 172,6 hektarlık bir alanda, Lien Chieu'da 8 konteyner limanı ve yardımcı tesisleri, senkron ve modern teknik altyapı, yeşil liman standartlarını karşılayan uluslararası transit limanlar için genel altyapı inşaatına yatırım yapmayı teklif ettiği biliniyor.

Bunlardan planlanan arazi alanı 146,84 hektardır (konteyner liman inşaat alanı 136,71 hektar; demiryolu deposu ve yoğunlaştırılmış otopark alanı 9,26 hektar; bağlantı demiryolu bölümü 0,6 hektar; teknik altyapı alanı 0,27 hektar); su alanı (liman önündeki su alanı) 25,76 hektardır.

Yatırımcı, Başbakan'ın 16 Ocak 2025 tarihli ve 140/QD-TTg sayılı, 2021-2030 dönemi için limanlar, iskeleler, şamandıralar, su alanları ve su bölgelerinin ayrıntılı planlarının 2050 vizyonuyla onaylanması hakkındaki Kararı ve İnşaat Bakanlığı'nın 28 Mart 2025 tarihli ve 320/QD-BXD sayılı, 2021-2030 dönemi için Da Nang limanlarının kara ve su bölgelerinin geliştirilmesine ilişkin ayrıntılı planın 2050 vizyonuyla onaylanması hakkındaki Kararı hükümlerine uygun olarak Projeyi uygulamayı taahhüt eder.

Proje kapsamında, 18.000 TEU'ya kadar kapasiteli konteyner gemilerini kabul edebilecek, toplam rıhtım uzunluğu 2.750 m olan 8 adet konteyner limanı inşa edilecek olup, 3 yatırım aşamasına ayrılacak olup, yük hacmi talebine ve yetkili devlet yönetim kurumu tarafından onaylanan yatırım ilerlemesine bağlı olarak ayarlanabilecektir.

Toplam tasarım kapasitesi yaklaşık 5,7 milyon TEU/yıl (yaklaşık 74 milyon ton/yıl) olan ve 2030 yılına kadar kapasitesi 14,25 - 36,3 milyon ton/yıl olacak olan Proje, toplam 45.268 milyar VND'ye kadar yatırım gerektirecektir. Bu, Orta bölgede bugüne kadar hayata geçirilen bir liman yatırımı, işletme ve işletme projesi için bugüne kadarki en büyük yatırım ölçeğidir.

Projenin tamamını uygulayacak ekonomik kuruluşun beklenen toplam tüzük sermayesi, Projenin toplam yatırım sermayesinin %20'sine denk gelen 9.053,6 milyar VND'dir (351.596 milyon ABD dolarına eşdeğer). Projenin tamamını uygulayacak ekonomik kuruluşun tüzük sermayesinin kaydı ve katkısı, Projenin yatırım aşamasına göre her aşamada yatırımcılar/hissedarlar tarafından orantılı olarak gerçekleştirilecektir.

Hateco - Hatecoport - APM Terminals konsorsiyumu, Projeyi 3 faza bölmeyi önerdi. Bu fazlardan I. faz, 2025'in dördüncü çeyreğinden 2028'in dördüncü çeyreğine kadar uygulanacak olup, 100.000 tonluk gemiler için (birinci faz) ve 200.000 tonluk gemiler için (tamamlama fazı) 750 m uzunluğunda 1 ve 2 numaralı köprülerin inşası, senkron yardımcı işler (43,46 hektar); demiryolu sahasının ve yoğunlaştırılmış otoparkın tesviyesi (9,26 hektar); bağlantı demiryolu bölümüne (0,6 hektar), demiryolu sahasına ve teknik altyapı alanına (0,27 hektar) yatırım yapılması; iskele önündeki su alanının ve 7,5 hektarlık bağlantı su alanının taranması işlerini kapsayacaktır.

Hateco - Hatecoport - APM Terminals konsorsiyumu, Projenin hayata geçirilmesine ilişkin teklifinde liman yatırımı ve işletmesi alanındaki kapasitesine ve deneyimine büyük güven duymaktadır.

Bu güvenin haklı nedenleri var çünkü APM Terminals, AP Moller-Maersk Grubu'nun bir parçası olarak dünyanın en büyük konteyner terminal operatörlerinden biri. Bu birim, 5 kıtada 38 ülkede 70'ten fazla liman tesisi ve terminali işleterek konteyner terminallerini yönetiyor ve entegre iç hat ve kargo hizmetleri sağlıyor.

Sistemde ünlü nakliye şirketi Maersk ile birlikte çalışan APM Terminals, nakliye pazarına ilişkin profesyonel kapasiteye ve derinlemesine anlayışa sahip olup, temel zorlukları belirlemeye ve ardından makul teklifler aracılığıyla son derece uygulanabilir çözümler önermeye yardımcı olmaktadır.

Bu arada Hateco, 2004 yılında kurulan, Vietnam'da çok sektörlü büyük bir şirkettir. Hai Phong'daki Lach Huyen limanında 5 ve 6 numaralı rıhtımların inşaat projesi; Quang Ninh'deki Bac Tien Phong Endüstri Parkı; Hanoi'deki ICD Long Bien kara liman alanı gibi büyük altyapı projelerinde öncü olmuştur.

Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV konsorsiyumunun proje teklifinde, "APM Terminals ve Hateco, Hateco Hai Phong Uluslararası Limanı'nda stratejik bir ortaklık uygulayarak, limanı Vietnam'ın kuzey bölgesindeki en büyük, en modern ve en sürdürülebilir konteyner limanı haline getiriyor" denildi.

Kaynak: https://baodautu.vn/sieu-cang-lien-chieu-rong-co-hoi-thanh-cong-d345619.html