Cat Linh petrol hattındaki yaklaşık 100 milyar VND'lik kârın ardındaki gerçek.

8 Haziran sabahı, Ulusal Meclis'in soru-cevap oturumunda, Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, Hanoi ve Ho Chi Minh City gibi büyük şehirler için toplu taşımanın hayati önem taşıdığını vurguladı.

Bakan, Cat Linh - Ha Dong şehir içi demiryolunun 19 aylık faaliyetin ardından günlük 31.000-33.000 yolcuya hizmet vermesinden, yoğun saatlerde ise bu sayının 55.000'e ulaşmasından duyduğu şaşkınlığı dile getirdi. Trenler 6 dakikada bir kalkıyor ve ilk kez yaklaşık 100 milyar VND kar elde edildiğini açıkladı.

Daha önce, Mayıs ortasında, Hanoi Metro Şirketi Limited'in (Cat Linh-Ha Dong şehir içi demiryolu hattının işletmecisi) 2022 yılına ait denetlenmiş mali raporunda, şirketin satış ve hizmetlerden elde ettiği toplam gelirin 483 milyar VND'ye ulaştığı ve bu rakamın 2021 yılına göre yedi kat arttığı açıklandı.

Hanoi Metrosu, 2022 yılının tamamı için 417 milyar VND tutarında sübvansiyon geliri kaydetti; bu, 2021 yılına kıyasla 6,6 katlık bir artış anlamına geliyor. Bu gelir, Hanoi Metrosu'nun zarar durumundan kurtulmasına ve 109,5 milyar VND brüt kar elde etmesine yardımcı oldu. Daha önce, hattın yeni faaliyete geçtiği 2021 yılında şirket 64 milyar VND zarar etmişti.

Şu anda Hanoi Metrosu'nun maliyet yapısı şunları içermektedir: %60'lık paya sahip olan ve 225 milyar VND'ye denk gelen işletme amortismanı; 99,4 milyar VND'lik işçilik maliyetleri (geçen yıla göre neredeyse iki katı); ve yaklaşık 60 milyar VND'lik dış kaynaklı hizmet maliyetleri (3,7 kat artış)... Tüm giderler düşüldükten sonra, şirketin vergi öncesi karı 96,8 milyar VND'dir.

Cat Linh - Ha Dong - 1 hattındaki yaklaşık 100 milyar VND'lik kârın ardındaki gerçek. — Cat Linh-Ha Dong demiryolu hattı birçok kullanıcıyı cezbediyor (Fotoğraf: Dinh Hieu)

12 Haziran'da, Ulaştırma Bakanı'nı bile şaşırtan yaklaşık 100 milyar VND'lik kârla ilgili olarak VietNamNet muhabirlerine verdiği röportajda, Hanoi Demiryolu Şirketi Genel Müdürü Vu Hong Truong, şirketin mali raporundaki gelir ve gider arasındaki 96 milyar VND'yi aşan farkın henüz kâr teşkil etmediğini belirtti. Ancak, mali düzenlemelere göre, gelir ve gider pozitif ise kâr olarak kabul edilir.

96 milyar VND'nin üzerindeki farkı açıklayan Bay Truong, şu nedenlere işaret etti:

Öncelikle, şehrin sipariş verme standartları ve birim fiyatları, tüm sürecin ortalamalarına dayanmaktadır.

"Ancak ilk iki yıl boyunca trenler, ekipman ve altyapı yeniydi, bu nedenle oluşan maliyetler önemli değildi. Özellikle birçok pahalı yedek parça ve onarım malzemesi garanti hizmeti kapsamında karşılandı," dedi Bay Truong.

İkinci olarak, garanti süresi sona erdikten sonra bu maliyetler ortaya çıkacak ve kademeli olarak artacaktır. Bu nedenle, Hanoi Metrosu'nun 2023 mali planına göre, öngörülen kar, şehrin sipariş fiyatındaki standart kar marjından bile daha düşük olacaktır.

"Şirket şu anda, güzergahın devamlılığını sağlamak ve yolcuların ve çalışanların haklarını yönetmeliklere uygun olarak korumak amacıyla, kaynakların makul bir dengesine dayalı olarak 2022 yılındaki 96 milyar VND'lik gelir ve gider açığını ele alma planına ilişkin bir raporu ilgili kurumlara sunmuştur," dedi Bay Truong.

Hanoi Metrosu Genel Müdürü ayrıca, genel olarak toplu yolcu taşımacılığının ve özel olarak şehir içi raylı sistemin geliştirilmesine yapılan yatırımın, kar amacı gütmeyen bir kamu yatırımı olduğunu vurguladı.

Dolayısıyla, toplu yolcu taşımacılığının geliştirilmesi, trafik sıkışıklığının, çevre kirliliğinin ve trafik kazası riskinin azaltılması gibi önemli sosyal ve çevresel faydalar sağlamaktadır.

Hesaplamalara göre, özel araç kullanımından şehir içi raylı sisteme geçiş yapılan her 1 milyon yolculuk için 487.000 saatlik işe gidiş-dönüş süresinden tasarruf sağlanacak ve bu da 30 milyar VND'yi aşan ekonomik fayda sağlayacaktır. Ayrıca, bu durum yaklaşık 100 ton CO, HC ve NOx emisyonunu da azaltacaktır.

13,7 milyondan fazla yolcu taşıdı.
6 Kasım 2021'de, Hanoi'nin ve aynı zamanda tüm ülkenin ilk şehir içi demiryolu hattı olan Cat Linh – Ha Dong 2A numaralı şehir içi demiryolu hattı resmen hizmete açıldı.
11 Haziran 2023 itibarıyla, bu güzergâh 583 gün boyunca güvenli bir şekilde hizmet vermiş ve 13,7 milyondan fazla yolcu taşımıştır.

(Kaynak: Vietnamnet)

Yararlı
Duygu
Yaratıcı
Eşsiz

[reklam_2]
Kaynak