Hanoi'nin iç kesimlerindeki bir yerleşim bölgesinin ortasında aniden çamur "akıntısı" oluştu

(NLDO)- Yetkililer, Hanoi'deki drenaj rögarlarından taşan çamur ve toprağın, 3 No'lu şehir içi demir yolunun Nhon - Hanoi istasyon bölümünün yeraltı bölümünün inşasından kaynaklandığını düşünüyor.

20 Şubat akşamı, Ba Dinh Bölgesi (Hanoi) Halk Komitesi temsilcisi, aynı gün saat 15:00 civarında, keşif sondajlarından çıkan bentonit çözeltisi karışımının, 7. şerit Giang Van Minh (Kim Ma semti, Ba Dinh bölgesi) bölgesinde yol yüzeyine ve drenaj kanallarına taştığını bildirdi. Bu bölge, 3 numaralı şehir içi demiryolu hattının Nhon-Hanoi istasyon bölümü olan ve inşaatı devam eden yeraltı bölümünde yer almaktadır.

Kanalizasyonlardan fışkıran çamur. Fotoğraf: Trung Nguyen

Kayıtlara göre, saat 18:30 sularında kanalizasyon rögarlarından çok miktarda çamur ve toprak taştı. Sorunu gidermek için onlarca işçi, müteahhit işçisi, makine ve çamur emme kamyonları seferber edildi.

Yetkililer, ilk belirlemelere göre kazanın nedeninin, 3 numaralı şehir içi demir yolu hattının S9 istasyonundan S10 istasyonuna kadar olan yeraltı sondaj makinesinin bu bölgeden delme işlemi sırasında oluşan basınçtan kaynaklandığını tespit etti.

Ba Dinh bölgesi temsilcisi, olayın fark edilmesinin hemen ardından bölgenin, sorunu acilen inceleyip çözmek için yatırımcı (Hanoi Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu - MRB) ile koordineli çalışacak ilgili birimleri görevlendirdiğini söyledi. Yatırımcı, çevre hijyenini ve insanların günlük yaşamını sağlamak için çevreyi kontrol etmeye ve temizlemeye odaklanmak üzere 4 elektrikli süpürge ve 100 işçi görevlendirdi.

Ba Dinh İlçe Halk Komitesi temsilcisine göre, yeraltı sondaj inşaatını etkileyebilecek olumsuz olaylar, ilçe ve yatırımcı tarafından 2024 yılından bu yana halka duyuruluyor. İlçe ve mahalle, inşaat süresince geçici olarak ikamet etmeleri için insanları seferber etti.

Sokakta birçok yere sıçrayan çamur. Fotoğraf: Trung Nguyen

MRB'den alınan bilgiye göre, TBM1 ekskavatörüyle yapılan kazı çalışmaları sırasında Giang Van Minh 7. şerit bölgesinde tünel katkı maddelerinin zemin yüzeyine sıçradığı tespit edildi. Yatırımcı MRB, danışman ve yüklenici firma ile birlikte incelemelerde bulundu ve ilk belirlemelere göre, sorunun yeraltında tünel katkı maddelerinin zemin yüzeyine akması için bir yol oluşturan eski kuyuların veya drenaj borularının varlığından kaynaklanabileceği tespit edildi (bu eski kuyular ve drenaj boruları artık kullanılmıyor).

Proje sürecine göre, tünel inşaatı öncesinde danışman ve yüklenici, güzergah boyunca yapılacak çalışmalar hakkında bir inceleme gerçekleştirmiştir. Ancak, zaman içinde çalışmaların mülkiyetinin değişmesi nedeniyle birçok bilgi tam olarak sağlanamadığından, su kuyuları, konut kuyuları veya daha önceki projelerden kalan ve doldurulmamış jeolojik araştırma sondajları gibi yer altı çalışmaları hakkında hala veri eksikliği olması kaçınılmazdı.

Olayı ele almak için araçlar ve işçiler seferber edildi. Fotoğraf: Trung Nguyen

Sondaj işlemi sırasında, kazı yüzeyinin önündeki toprağı stabilize etmek için tünel katkı maddeleri basınç altında püskürtülür. Su kuyuları veya sondaj delikleri gibi açık deliklerle karşılaşıldığında, tünel katkı maddeleri bu boşluklardan zemin yüzeyine doğru akacaktır.

MRB, olayın kısa bir süre için meydana geldiğini ve TBM'nin tüneli delerek tünel kaplamasını yerleştirmesinin hemen ardından sona erdiğini belirtti. Bu, kentsel tünel inşaat projelerinde sıkça görülen bir durumdur.

Yatırımcı, olayı öğrendikten hemen sonra danışman ve yükleniciye, delinmiş harcın temizlenmesi ve derz dolgulu alanın yüzeyinin temizlenmesi, orijinal haliyle güvenlik ve çevre hijyeninin sağlanması da dahil olmak üzere, projenin sürecine göre sorunu düzeltmek için ekipman ve insan kaynaklarını acilen harekete geçirmeleri talimatını verdi.

3 No'lu kentsel demiryolu projesi Nhon - Hanoi istasyon bölümü 12,5 km uzunluğunda olup, 8 adet yükseltilmiş istasyon ve 4 adet yer altı istasyonu bulunmaktadır. Bunlardan Nhon - Cau Giay yükseltilmiş bölümü 8,5 km uzunluğunda (ticari işletmede), Cau Giay - Hanoi istasyonu yer altı bölümü ise 4 km uzunluğundadır.

2009 yılında başlayan ve 2015 yılında tamamlanması planlanan projenin, birçok kez ertelenmesi nedeniyle 2027 yılında tamamlanması bekleniyor.

Kaynak: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-bat-ngo-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-196250220194303731.htm