Beltway 2.5 Projesi, Dam Hong bölümünün yeniden başlatılması

Hanoi Ulaştırma Bakanlığı, Hanoi Halk Komitesi'nden, Dam Hong'dan Ulusal Karayolu 1A'ya kadar 2,5 km'lik çevre yolunun inşasına ilişkin yatırım projesi için sözleşme ekinin imzalanmasını yetkilendiren bir kararı imzalamasını talep eden bir belge yayınladı.

Hanoi Ulaştırma Bakanlığı Müdürü Sayın Nguyen Phi Thuong, Şehir Halk Komitesi'nden, BT formu kapsamında Dam Hong'dan Ulusal Karayolu 1A'ya kadar 2.5 No'lu Yol'un inşasına ilişkin yatırım projesi için sözleşme ekinin imzalanmasını yetkilendirmesini talep eden 228 No'lu Belgeyi imzaladı.

Çevre Yolu 2.5 Barajı Hong kesimi uzun yıllardır inşa halindedir.

Hanoi Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, ilgili Bakanlıklar acilen yasal prosedürler uyguladı ve Şehir Halk Komitesi'ne, Şehir Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'nun 2,5 metrelik yol inşaatı yatırım projesi (Dam Hong'dan Hoang Mai bölgesindeki Ulusal Karayolu 1A'ya kadar olan bölüm) için BT sözleşmesi şeklinde bir BT sözleşmesi imzalaması için yetkilendirmeyi görüşüp onaylamasını önerdi.

Yatırımcı bugüne kadar 1.381/1.600 m2'lik kısmı tamamlamıştır (bunun 1.130 m'si kaba asfalt beton tabakasına, 251,7 m'si 1. sınıf kırma taş tabakasına kadar tamamlanmıştır). 2020 yılından bu yana proje, sözleşme uygulama süresinin uzatılmaması ve düzeltilmiş fizibilite raporunun onaylanmaması nedeniyle durdurulmuştur.

Projenin son 4 yıldır askıya alınması, bölgede trafik sıkışıklığına ve çevre kirliliğine yol açtı. Hoang Mai bölgesi seçmenleri, Ulusal Meclis delegelerine, Hanoi Halk Konseyi'ne ve Hoang Mai Bölge Halk Konseyi'ne defalarca dilekçe verdi.

Hanoi Halk Komitesi Başkanı, Çevre Yolu 2.5 projesinin tamamının ilerlemesine uyum sağlamak için yatırımcı Hoang Ha Construction Company Limited ve ilgili taraflardan projenin inşaatına başlamak için prosedürleri en kısa sürede tamamlamalarını talep etti.

Saha temizleme çalışmalarıyla ilgili olarak, Hoang Mai Bölge Halk Komitesi, 24 Nisan 2024 tarihinde saha temizleme çalışmalarının tamamlandığını ve tüm sahanın inşaat için yatırımcıya teslim edildiğini bildiren 1136 sayılı Belge'yi yayınladı. Sözleşmenin uzatılmasının hemen ardından Hoang Ha Construction Company Limited'in, Kim Dong - Giai Phong alt geçit projesinin ilerleyişiyle uyumlu bir şekilde, taahhüt edilen şekilde inşaatı organize edeceği bilinmektedir.

Giao thong Gazetesi'ne göre, Hoang Mai bölgesinde 2.5 çevre yolunun (Dam Hong'dan Ulusal Karayolu 1A'ya kadar olan kısım) inşasına yönelik yatırım projesi, BT Sözleşmesi No. 01/2014/HDBT (Ocak 2014) ve 2017 yılında Hanoi Halk Komitesi A Tarafı ile Hanoi Konut ve Kentsel Gelişim İşletmeleri Anonim Şirketi, Hoang Ha İnşaat Limited Şirketi (yatırımcı olarak anılacaktır) konsorsiyumu arasında imzalanan sözleşme eki hükümlerine göre hayata geçirilmektedir. Sözleşmeye göre yatırımcı, Hoang Mai bölgesinde 2.061 metre uzunluğunda ve toplam 1.317 milyar VND yatırımla 2.5 yol inşaatına yönelik yatırım projesinin (BT Projesi) hayata geçirilmesinden sorumludur.

Hanoi Halk Komitesi, yatırımcıyı başka bir projenin (ilgili proje) - Dai Kim - Dinh Cong'un Kuzey ve Kuzeybatısındaki Yeni Kentsel Alan Genişletme Projesi'nin (Hoang Mai Bölgesi) inşaatına ve işletmesine yatırım yapmak üzere görevlendirmekten sorumludur. Ödeme, BT Projesi'nin değeri ile Dai Kim - Dinh Cong'un Kuzey ve Kuzeybatısındaki Yeni Kentsel Alan Genişletme Projesi arasındaki tazminat ilkesine göre yapılır.

Daha önce, 19 Mart 2014'te, bölgede yaşayan birçok insanın heyecanıyla BT projesi başlatılmıştı. Ancak 10 yıldan fazla zaman geçmesine rağmen proje hâlâ tamamlanmadı.

Projenin gecikmesinin temel nedeni, saha temizleme çalışmalarının birçok zorluk ve sorunla karşılaşması ve insanların şikayette bulunmasıydı. Ayrıca, arazinin menşeini doğrulamak, alım satım ve birçok mal sahibi arasında el değiştirme durumu nedeniyle zordu; projenin planlamaya uygun şekilde yeniden tasarlanması gerekiyordu... Bu da projenin gecikmesinin sebebiydi...

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm