Toprak kaynakları - Dong Nai'nin yeni avantajı

Birleşmenin ardından, yeni Dong Nai eyaleti yalnızca büyük bir nüfusa sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda Güneydoğu bölgesinde geniş bir arazi fonuna da sahip oldu. Bol, çeşitli ve bitişik arazi fonu, eyaletin sanayi parklarını ve kentsel alanları genişletmesi, ulaşım altyapısını, ileri teknoloji tarım ve ormancılık ekonomisini geliştirmesi için stratejik bir avantaj haline geldi.

Dong Nai ili, 12.700 km2'den fazla yüzölçümüyle Güneydoğu bölgesinin en büyük yüzölçümüne sahiptir. Fotoğrafta: Yukarıdan görülen Dong Nai ili, Nghia Trung komünü, Bridge 38 alanı. Fotoğraf: Phu Quy

Bu, ilin yatırım çekmesi, sanayi, kentsel alanlar ve ekolojik çevrenin korunması arasında dengeli bir kalkınmanın sağlanması için önemli bir temeldir.

Bol ve çeşitli arazi kaynakları

Birleşme sonrasında Dong Nai, 12,7 bin km²'den fazla alanıyla Güneydoğu bölgesinin en büyük doğal alanına sahip yerleşim yeri haline geldi. İdari sınırların genişlemesi, sosyo -ekonomik kalkınma için kesintisiz, çeşitli ve olağanüstü bir alan yaratacak ve yaratacaktır.

Eski Dong Nai İl Planlaması'na göre, 2030 yılına kadar ilin toplam doğal alanı 568 bin hektardan fazla olup, bunun 436 bin hektardan fazlası tarım arazisi, yaklaşık 150 bin hektarı ise tarım dışı arazidir. Eski Binh Phuoc İl Planlaması ise, 2030 yılına kadar toplam doğal alanının yaklaşık 687 bin hektar olacağını, bunun yaklaşık 595 bin hektarı tarım arazisi, yaklaşık 92 bin hektarı ise tarım dışı arazi olacağını öngörmektedir.

29 Temmuz'da düzenlenen ve 2030 yılına kadar ulusal arazi kullanım planının güncellenmesine hizmet edecek il arazi kullanım hedeflerinin gözden geçirilmesi amacıyla düzenlenen toplantıda, İl Parti Komitesi Genel Sekreter Yardımcısı ve İl Halk Komitesi Başkanı Sayın Vo Tan Duc şunları söyledi: İlin birleşmesi, arazi kaynakları için daha fazla alan yarattı, endüstriyel kalkınma ve altyapı geliştirme potansiyelini artırdı ve aynı zamanda kentsel - ticaret - hizmet - lojistik zinciri için alan açtı. İl Halk Komitesi Başkanı, tarım arazilerinin azaltılmasının tarım dışı arazileri tamamlayacak şekilde ayarlanması politikasını kabul etti; bu politikada Long Thanh Uluslararası Havalimanı kalkınmanın itici gücü olarak kabul edildi.

Geçmişte her bir yerleşim yerinin arazi kullanım yapısına bakıldığında, tarım arazilerinin büyük bir paya sahip olduğu ve bu durumun uzmanlaşmış yüksek teknolojili tarım alanlarının, ekolojik tarımın ve işleme ve lojistik endüstrileriyle ilişkili tarımsal değer zincirlerinin gelişimi için elverişli koşullar yarattığı görülmektedir. Nitekim, her iki eski eyalet de özellikle kaju, kauçuk ve biber gibi endüstriyel ürünler olmak üzere tarımsal üretimde güçlü yönlere sahiptir. Eyaletlerin birleşmesinden sonra, Dong Nai eyaletinin tarım sektörü, ihracat ve yurt içi işleme hizmetleri sunan büyük ölçekli bir hammadde alanı haline gelmiştir.

36 bin hektardan fazla alana sahip yeni Dong Nai eyaletinin arazi kaynak yapısının öne çıkan unsurlarından biri de sanayi arazileridir. Birçok sanayi bölgesi ve kümelenmesi kurulmuş ve kurulmaya devam etmektedir; genişletilmiş sanayi arazisi fonu, eyaletin doğrudan yabancı yatırım çekmesine yardımcı olmakla kalmayıp, aynı zamanda destekleyici sanayilerin, ileri teknolojinin ve yeşil sanayinin gelişimi için de bir temel oluşturmaktadır. Eş zamanlı altyapıya ve rahat ulaşıma sahip büyük ölçekli sanayi bölgelerinin oluşturulması ve kentsel alanlardaki uzun süredir varlığını sürdüren sanayi bölgelerinin yeni arazilere dönüştürülmesi politikası, teknik altyapı, kentsel gelişim ve sosyal güvenliğin sağlanması üzerindeki baskının azaltılmasına katkıda bulunacaktır.

Ulaşım, ticaret ve hizmet arazileri, bölgesel ve il içi bağlantıda stratejik bir rol oynamaktadır. İl, bir havalimanı, derin su limanı ve bir sınır kapısına sahip olması gibi nadir bir avantaja sahiptir ve bu da özellikle hava yolları, karayolları, demiryolları, kara limanları ve lojistik olmak üzere çok modlu taşımacılığın gelişmesi için gerekli koşulları yaratmaktadır. Bu durum, endüstriyel ve kentsel tedarik zincirine hizmet eden büyük ölçekli ticaret ve hizmet merkezlerinin oluşumunun temelini oluşturmaktadır.

Orman arazisi, Dong Nai eyaletinin komşu yerleşim yerlerine kıyasla özel bir avantajıdır. Eyalet şu anda dünya biyosfer rezervlerine, milli parklara ve üç tür ormanın (özel kullanım, koruma ve üretim) bulunduğu doğa rezervlerine sahiptir. Bu, orman ekonomisinin, ekoturizmin geliştirilmesi ve karbon kredilerinin değerlendirilmesi için potansiyeldir. Aynı zamanda ormanlar, kentleşme ve sanayileşme sürecinde ekolojik çevrenin dengelenmesine yardımcı olmak için "yeşil akciğerler" rolünü oynar.

Yeni geliştirme gereksinimlerini karşılamak için ayarlama

Şu anda, bazı sektörler ve alanlar için, her eski ilin arazi kullanım planlaması hâlâ uygundur ve uygulanmaya devam etmektedir. Ancak genel olarak, sürdürülebilir, eşzamanlı, odaklı ve kilit kalkınma gerekliliklerini karşılamak için yeni Dong Nai ilinin arazi göstergelerini buna göre ayarlaması gerekmektedir.

Dong Nai eyaletindeki Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu projesinin inşaatı devam ediyor. Fotoğraf: Hoang Loc

İl Parti Komitesi üyesi ve Tarım ve Çevre Dairesi Müdürü Nguyen Tuan Anh şunları söyledi: Birleşmeden önce iki ilin arazi kullanım ihtiyaçlarını ve planlamasını inceledikten sonra, daire, İl Halk Komitesi'ne, yeni ilin sosyo-ekonomik kalkınma yönelimine uygun olarak, kaynakların etkili bir şekilde kullanılmasını sağlamak için bazı türlerdeki arazi kullanım hedeflerini ayarlaması için Tarım ve Çevre Bakanlığı'na tavsiyede bulunmasını önerdi.

Özellikle, tüm il için önerilen konut alanı hedefi yaklaşık 49 bin hektardır; bu, kentsel gelişim, nüfus dağılımı ve sosyal konut inşaatı ihtiyaçlarını karşılamak için iki eski ilin toplam hedefine kıyasla 4 bin hektardan fazla bir artışa denk gelmektedir. Sanayi parkı alanı ise 39 bin hektardan fazla olup, yüksek teknoloji sanayi, işleme sanayi ve lojistik alanlarındaki yatırım dalgasını yakalamak için yaklaşık 3 bin hektarlık bir artışa denk gelmektedir.

Önerilen ticari ve hizmet arazisi alanı 13.000 hektarın üzerinde olup, ticari merkezlerin, lojistik ve kentsel hizmetlerin geliştirilmesine hizmet etmek üzere 4.500 hektarlık bir artışa tekabül etmektedir. Trafik arazisi alanı ise 64.000 hektar olup, özellikle otoyollar, çevre yolları, demiryolları ve su yolları sistemi olmak üzere eş zamanlı ağ geliştirme gereksinimlerini karşılamak üzere yaklaşık 6.300 hektarlık bir artışa tekabül etmektedir.

Dong Nai eyaleti, bazı arazi türlerinin alanının artırılmasının yanı sıra, çevreyi potansiyel olarak etkileyebilecek kaynak sömürüsüne ayrılan arazi alanının da önemli ölçüde azaltılmasını önerdi. Özellikle, maden sömürüsüne ayrılan arazi 78 bin hektardan fazla, enerji sömürüsüne ayrılan arazi 15 bin hektardan fazla ve pirinç sömürüsüne ayrılan arazi 3,2 bin hektardan fazla azaldı. Tarım arazisi yapısında ise, ekoturizm, sürdürülebilir ormancılık ve çevre koruma ile birlikte orman ekonomisinin geliştirilmesi hedefine uygun olarak, üretim ormanı alanı 98 bin hektardan 107 bin hektarın üzerine çıkarılacak şekilde ayarlandı.

"İl Halk Komitesi, tarım arazisi kullanım kotasının düşürülmesi önerisini kabul ediyor, ancak Tarım ve Çevre Bakanlığı'nın pirinç tarlaları için gıda güvenliğini sağlamaya özen göstermesi gerekiyor. Orman arazilerinde, özel kullanım orman arazilerinin, koruma orman arazilerinin ve diğer doğal orman türlerinin dönüştürülmesi, Ma Da Köprüsü Projesi ve bağlantı yolları gibi gerçekten gerekli ve acil durumlar dışında en aza indirilmelidir." - İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı ve İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc belirtti.

Hoang Loc

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/tai-nguyen-dat-loi-the-moicua-dong-nai-3c130b5/