Trenler: 2026'da seyahat için cazip bir seçenek

VHO - Turizm sektörü, gezginlerin seyahat planlarını seçme biçiminde önemli bir değişim yaşıyor. Artık sadece bir varış noktası arayanlar değil, giderek daha fazla insan seyahatleri boyunca yaşayacakları deneyimlerle ilgileniyor. Bu bağlamda, demiryolu turizmi, 2026'da hızlı büyümesini sürdürmesi öngörülen önemli bir trend olarak ortaya çıkıyor.

2025 yılında demiryolu seyahati , küresel trendler arasında ilk 7'de yer alacak.

Lyon, Fransa merkezli pan-Avrupa haber televizyon ağı Euronews'in 2025 seyahat trendleri raporuna göre, demiryolu seyahati, film turizmi, sorumlu turizm ve astronomi turizmi gibi diğer seyahat biçimleriyle birlikte yedi öne çıkan küresel trend arasında yer alıyor. Trenlerin geri dönüşü, daha yavaş bir yaşam tarzına, manzaraların tadını çıkarmaya ve hızlı seyahat yerine daha derin deneyimler aramaya yönelik talebe bağlanıyor.

Sadece ulaşım ihtiyaçlarını karşılamakla kalmayan gemi içi alan, artık keyifli bir deneyim sunan birçok olanakla donatılmıştır: pencereden manzarayı seyretmekten, kabinde rahatlamaya, lezzetli yemeklerin ve eğlence hizmetlerinin tadını çıkarmaya kadar. Böylece yolculuk, seyahatin önemli bir parçası haline gelir.

ResearchAndMarkets'in bir raporuna göre, küresel demiryolu seyahat pazarının 2034 yılına kadar yıllık bileşik büyüme oranı %7,4 ile 493,4 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor. Asya- Pasifik bölgesi 2025 yılına kadar %72,4'lük pazar payıyla lider konumda bulunurken, Avrupa başkentleri birbirine bağlayan yüksek hızlı ağların geliştirilmesini hızlandırıyor. Gece trenleri, lüks yataklı trenler ve hava yolculuğu gerektirmeyen turlar giderek daha popüler hale geliyor ve bu ulaşım yönteminin güçlü çekiciliğini gösteriyor.

ResearchAndMarkets'e göre, hükümetlerin ve işletmelerin sektöre yoğun yatırım yapması nedeniyle 2026, demiryolu sektörü için özellikle hızlanacak bir yıl olacak.

Demiryolu turizmi, Vietnam'da giderek umut vadeden bir ürün olarak ortaya çıkıyor.

Vietnam'da demiryolu turizmi, büyük potansiyele sahip bir ürün olarak giderek şekilleniyor. 2024 yılında Vietnam Demiryolları Şirketi, Saigon - Da Nang güzergahında SE21/22 treni, "Orta Vietnam Miras Bağlantı Yolculuğu", "Da Lat Gece Yolculuğu", lüks Sjourney treni ve Da Lat - Trai Mat güzergahında La Reine treni gibi birçok yeni ürünü hizmete sundu…

Özellikle, Avrupa'nın önde gelen tren hizmeti sağlayıcısı Rail Europe'un CEO'su Björn Bender'in önerisine göre, Yeniden Birleşme Ekspresi treni, 2025 yılında dünyada deneyimlenmeye en değer 9 demiryolu güzergahı arasında 3. sırada yer aldı. Ülke genelinde 1.730 km'den fazla bir mesafeyi kapsayan bu yolculuk, gezginlere dağlardan ovalara ve kıyı bölgelerine kadar çeşitli manzaraları keşfetme fırsatı sunarken, aynı zamanda güzergah boyunca yerel yaşamı ve mutfağı deneyimleme imkanı da sağlıyor.

Bunun yanı sıra birçok yenilikçi ürün ortaya çıktı. "Orta Vietnam'da Mirası Bağlamak" projesi, 2024 yılında Hue'nun en etkileyici 9 turizm ürünü arasında yer aldı. Hanoi'de ise "Hanoi Treni - Hanoi'nin 5 Kapısı" ve "Metro 2A Yeşil Yolculuk" turları, trenleri ve metroları kültürel hikaye anlatımı alanlarına dönüştürerek, anıları modern yaşamla birleştiren yeni bir yaklaşım sunuyor.

Yüksek kaliteli yolcu gemisi "Hoa Phuong Do"nun (Kırmızı Anka Çiçeği) iç mekanı.

Bir diğer önemli dönüm noktası ise yüksek kaliteli "Kırmızı Anka Çiçeği" turistik treninin hizmete girmesidir. Vietnam demiryolu sektörü, bir asırdan fazla bir süredir ilk kez, Indochina kültürüne derinden kök salmış ve liman kentinin eşsiz karakterini yansıtan bir tasarıma sahip, üst düzey bir turistik treni hizmete sunmuştur. Döner koltuklar, Wi-Fi ve LED ekranlar gibi modern olanaklarla donatılmış olan tren, yalnızca hizmet kalitesini yükseltmekle kalmayıp, aynı zamanda zengin ve ilgi çekici bir seyahat deneyimi yaratarak yolculuklar için cazip bir seçenek haline gelmektedir.

Vietnam Ulusal Turizm İdaresi yetkililerine göre, demiryolu sektörü kademeli olarak bir dönüşüm geçiriyor ve seyahat süresi sınırlamaları deneyimsel avantajlara dönüşüyor. Trenler artık sadece bir ulaşım aracı değil, turistlerin kültür ve tarihin derinliğini takdir edebilecekleri bir alan haline geldi.

Bu yönelim, "her yolculuk bir deneyimdir, her istasyon bir varış noktasıdır" stratejisiyle açıkça gösterilmektedir. Demiryolu sektörü, bölgesel miras ve kültürle bağlantılı ürünler geliştirmek için yerel yönetimler ve işletmelerle koordinasyon sağlarken, aynı zamanda trenlerde ve istasyonlarda hizmetleri de iyileştirmektedir.

Ürünlerin yanı sıra altyapıya da önemli yatırımlar yapılıyor. Yaklaşık 120 km uzunluğunda ve saatte 350 km hıza ulaşması planlanan Hanoi-Quang Ninh yüksek hızlı tren projesinin 2028 yılında tamamlanması ve seyahat süresini 30-45 dakikaya indirmesi bekleniyor. Bu hattın, başkent ile önemli turizm merkezleri arasında yeni bir bağlantı ekseni oluşturarak bölgesel bağlantıyı güçlendirmesi ve kalkınma fırsatlarını genişletmesi öngörülüyor.

Ayrıca, Hanoi ve Lao Cai arasında ipek kumaşlar, Dong Ho resimleri ve ağız armonikaları gibi kültürel temalar üzerine kurulu lüks yolcu gemileri geliştirme planı da net bir yönelim göstermektedir: her yolculuğa benzersiz kültürel kimlikler katmak ve seyahati eksiksiz bir kültürel deneyime dönüştürmek.

Uzmanlara göre, demiryolu turizminin gerçekten cazip bir sektör haline gelmesi için, hizmetlerden deneyimlere kadar senkronize bir ürün tasarlamak amacıyla demiryolu ve turizm sektörleri arasında yakın bir koordinasyon gerekmektedir. Bu durumda trenler sadece bir bağlantı aracı değil, aynı zamanda yolculuğun en önemli noktalarından biri olacaktır.

 

Kaynak: https://baovanhoa.vn/du-lich/tau-hoa-lua-chon-hap-dan-cho-cac-chuyen-di-nam-2026-213208.html