Tet bayramı boyunca karayolu inşaat şantiyesinde hiç dinlenme yok.

İş yükü ağır olmasa da, Ha Tinh ve Quang Binh illerinden geçen otoyol projesinde çalışan müteahhitler, Tet Bayramı boyunca inşaat çalışmalarına devam edebilmeleri için personel ve işçilerini ayarlamaya devam ediyorlar.

İnşaat çalışmaları Tet Bayramı boyunca devam etti.

Giao Thong Gazetesi muhabirlerinin gözlemlerine göre, Yılan Yılı'nın ilk günlerinde, Ha Tinh ve Quang Binh illerinden geçen Kuzey-Güney otoyolu bölümünün inşaat alanında makine sesleri yankılanmaya devam etti.

Quang Binh eyaletinin Bo Trach bölgesinden geçen XL 02 Vung Ang - Bung projesi kesiminde, 100 metreden yüksek bir tepede 11 adet yamaç yapısı başarıyla indirildi. Buradaki işçiler, Tet bayramı boyunca da özveriyle çalışmaya devam ettiler.

Quang Binh eyaletinin Bo Trach ve Quang Trach ilçelerinden geçen Vung Ang - Bung projesi kesiminde, yeni yılın ilk günlerinden itibaren şantiyede hareketli bir atmosfer hakim.

Araçlardan oluşan ekipler, kamyonlarla yeni dökülen toprağı özenle sıkıştırıyordu. Yakınlarda, inşaat sahasına malzeme taşıyan uzun bir kamyon kuyruğu uzanıyordu.

Phu Tho eyaletinden 36 yaşındaki yol silindiri operatörü Nguyen Truong Tam'a göre, ekibi Phuong Thanh İnşaat Şirketi'nden 8 kişiden oluşuyor ve şu anda Vung Ang - Bung projesinin XL 02 paketinde çalışıyorlar.

İşçiler yeni yılın ilk günlerinde şantiyede özveriyle çalışmaya devam ettiler.

Bay Tam'a göre, bu yıl da birimin yönetimi, Tet Bayramı boyunca çalışmaya devam edebilmeleri için personelin, işçilerin ve makine operatörlerinin %50'sinin şantiyede kalmasını sağladı.

"Bizim gibi ulaşım işçileri için, şantiyede Tet (Ay Yeni Yılı) kutlamak son derece normal bir durum."

Tet'in (Ay Yeni Yılı Arifesi) 30. gecesinde, şirket yöneticileri geçici barınaklardaki çalışanlar için bir Yeni Yıl kutlaması düzenledi. Her çalışana moral yükseltmek amacıyla şirket tarafından Yeni Yıl şans parası hediyesi verildi.

"Ayrıca, Tet Bayramı öncesinde ve sonrasında şantiyede kalan işçilere daha yüksek maaş ve ikramiye ödendi..." diye bilgi verdi Bay Tam.

Gianh Nehri üzerindeki 2,8 km uzunluğundaki köprü projesinin yüzey kaplaması şu anda Phuong Thanh yüklenici firması tarafından yapılıyor.

Phuong Thanh'ın yapımından sorumlu olduğu 18 km'lik ana güzergahın bazı bölgelerinde, ön yükleme bekleyen zayıf zemin temelleri bulunmaktadır. Bu bölgelerde, inşaat birimi, zemin oturmasını değerlendirmek için mühendis ve inşaat ekiplerinin yoğunlaştırılmasına öncelik vermektedir.

Zayıf toprak bölgeleri güvenlik açısından incelendikten sonra, inşaat ekiplerine işin diğer aşamalarına geçme izni verilir.

Bugüne kadar, toprak temeli zayıf olan birçok yerde yol yüzeyi temelleri inşa edildi; bazı noktalarda ise yük testleri devam ediyor. Yük testlerinin Mart 2025'e kadar tamamlanması bekleniyor.

Vung Ang - Bung paketinin önemli bir bileşeni olan Gianh Nehri üzerindeki köprü projesinde, yüklenici firma Phuong Thanh şu anda köprü yüzeyine asfalt beton döşüyor.

2,8 kilometre uzunluğundaki köprü, Quang Binh eyaletinden geçen otoyol kesimindeki en büyük köprüdür.

Ay takvimine göre kutlanan Yeni Yıl tatili boyunca bile, otoyol projesinde çalışanlar yorulmadan çalışmaya devam ettiler.

Benzer şekilde, 613. kilometredeki tepe, 614. kilometredeki tepe, 616. kilometredeki tepe gibi yüksek tepelerin düzleştirildiği inşaat alanlarında, çok sayıda büyük ekskavatör büyük toprak ve kaya parçalarını kepçeyle alıp kamyonlara yükleyerek bertaraf alanına taşıyor.

Bu bölgelerde yüklenici firma, asfalt kaplama aşamasına hazırlık olarak yol taban inşaatını tamamlamıştır.

"Buradaki tepeleri 'kesme' işi çok zor çünkü yerleşim yerlerinden çok uzak ve telefon sinyali yok, ancak şu an itibariyle yapılacak çok fazla iş kalmadı. Yolun asfaltlanmasını birkaç gün içinde bitirmeyi bekliyoruz," diye belirtti işçi Tran Van Tuan.

Vung Ang - Bung projesinin Bo Trach bölgesinden geçen XL 02 numaralı paketi büyük ölçüde tamamlandı ve trafiğe açıldı.

Projenin başlangıcından beri yakından ilgilenen Phuong Thanh Şirketi'nden mühendis Tran Hai Dang, kendisinin ve meslektaşlarının Tet bayramı boyunca şantiyede çalışarak geçirdikleri ikinci bayram olduğunu belirtti.

Tet (Vietnam Yeni Yılı) sırasında mühendisler ve işçiler aileleriyle kutlama yapmak için evlerine dönemedikleri için, şirket yönetimi şantiyede çalışanlar için kutlamaların mümkün olduğunca uygun bir şekilde yapılmasını emretti.

"Birimimizin kalan iş yükü fazla olmasa da, Tet Bayramı boyunca şantiyede çalışmaya devam etmemiz gerekiyor."

Mühendis Dang, "Bugüne kadar 18 km'lik yolun 10 km'si asfaltlandı; bununla birlikte, yönlendirme levhası uzatma sistemi de kuruldu. Üretim %82'ye ulaştı, bu da yaklaşık 3.600 milyar VND'ye denk geliyor ve sözleşme takvimini %2 aşıyor" diye bilgi verdi.

Proje Yönetim Kurulu 6'dan (projenin yatırımcısı) temsilciler aşağıdaki bilgileri verdi: XL 01 Paketi'nde, trafik güvenliğini sağlamak için Deo But tüneli gibi ana kalemler yüklenici tarafından tamamlanmaktadır; ayrıca birçok büyük köprü 2024 yılında birleştirilecek ve asfalt kaplaması beklenmektedir. XL 02 Paketi'nde, ana otoyol güzergahı baştan sona temel olarak açıktır ve yüklenici trafik güvenliğini sağlamak, koruyucu çitler vb. unsurları tamamlamaktadır.

3 vardiya ve 4 ekip halinde çalışmayı sürdürün.

Benzer şekilde, 2025 Yılan Yılı'nın ilk günlerinde Ha Tinh eyaletinden geçen otoyol projesi inşaat sahasında da durum aynıydı.

Birçok iş belirlenen takvime uygun veya aşılmış olsa da, yükleniciler hâlâ işçileri "üç vardiya, dört ekip" halinde çalıştırıyor; yüzlerce işçi, mühendis ve makine ana inşaat kalemlerinde titizlikle çalışmaya devam ediyor.

Yeni yılın ilk günlerinde Ha Tinh eyaletindeki Kuzey-Güney otoyolu inşaat alanında verilen öğle arası.

Bai Vot - Ham Nghi paketinin yüklenicisi Vinaconex'in proje yöneticisi Mühendis Nguyen Cong, Başbakanın talimatı doğrultusunda, yüklenici firmanın projenin en başından itibaren üç vardiya halinde çalışmayı planladığını söyledi.

Çalışmalar temel olarak tamamlanmış olsa da, Tet Bayramı boyunca şantiyede kalmaya ve çalışmaya devam edecek personel görevlendiriyoruz.

Vinaconex yöneticilerine göre, şu ana kadar ünitenin tamamlanan üretimi, toplam 2.670 milyar VND'lik sözleşme değerinin %75'ine, yani 1.965 milyar VND'ye ulaşmıştır.

Yüklenici firmalar, Tet Bayramı boyunca çalışmak üzere işgücünün %40 ila %50'sini görevlendiriyor.

Vinaconex yetkililerinden biri, "Başbakan ve Ulaştırma Bakanlığı'na verdiğimiz söz doğrultusunda ana hattı 30 Nisan 2025 tarihine kadar tamamlamayı hedefliyoruz" dedi.

Mühendis Cong'a göre, Ha Tinh'te şu anda nispeten yoğun yağışlar yaşanıyor ve bu durum, zayıf zemin temellerinin iyileştirilmesi ve asfalt beton döşenmesi gibi bazı işlerin planlanandan biraz gecikmesine neden oluyor.

Buna karşılık, biz de fazla mesai konusunda esnek davrandık ve kuru havalardan faydalanarak bariyer montajı, levha uzatma gibi diğer işleri de yaptık.

Projenin yatırımcısı olan Thang Long Proje Yönetim Kurulu'na göre, proje bugüne kadar üretim değerinin %80'inden fazlasına ulaşmıştır. Özellikle, yol yatağı temel olarak tamamlanmış, köprü, menfez ve alt geçit sistemleri %100 tamamlanmış ve asfalt beton kaplama %60'ın üzerinde tamamlanmıştır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm