Hoa Loc Balıkçı Limanı'ndaki ve Lach Truong'daki balıkçı tekneleri için fırtına sığınağı demirleme alanındaki "darboğazların" kaldırılması

(Baothanhhoa.vn) - Açık deniz yolculuğunun ardından, gemi sahibi ve pilot Nguyen Van Do'nun TH 91427-TS numaralı balıkçı teknesi ve gemi sahibi ve pilot To Van Ngo'nun TH 92323-TS numaralı teknesi, Van Loc komününden Hoa Loc balıkçı limanına (Hoa Loc komünü) yanaştı. Ngo'nun teknesinde 8 işçi vardı. Ngo 20 yıldan fazla bir süredir denizde çalışırken, Do 10 yıldan fazla bir süredir denizde çalışıyordu.

Hoa Loc balıkçı limanında demirlemiş tekneler.

Bay Ngo, Bay Do ve denizcilik mesleğine bağlı birçok balıkçı, açık deniz balıkçılarının şu anki zorluklarının giderek azalan kaynaklar, aşırı hava koşulları ve su ürünlerinin sömürüsünü sürekli etkileyen iklim değişikliği olduğunu bizimle paylaştı. Lach Truong'da balıkçı teknelerinin fırtınalardan korunmak için demirlediği alanda, iskelenin önü düzenli olarak taranmıyor, bu nedenle silt doluyor ve bu da kanalın daralmasına neden oluyor. Liman ve iskele sığ olduğundan, balıkçı teknelerinin yük yükleyip boşaltmak için limana girip çıkmaları ve fırtınalardan korunmak için iskeleye girmeleri çok zorlaşıyor. Limana yük yükleyip boşaltmak ve fırtınalardan korunmak için giren birçok açık deniz balıkçı teknesi, gelgitin yükselmesini bekleyerek saatlerce beklemek zorunda kalıyor... Gelgit en düşük seviyedeyken, çapa şamandırası çamur yüzeyinde kalıyor ve bu da giriş çıkış yapan tekneler için zorluklara ve tehlikelere yol açıyor. Dahası, özellikle fırtınalardan korunmak için demirleme alanı daraldığından, tekneler girmeden önce gelgitin yükselmesini beklemek için saatlerce beklemek zorunda kalıyor. Hatta birçok gemi karaya oturmuş ve diğer gemilerin demirlemesini engellemiş durumda. Son yıllardaki bazı fırtınalarda, birçok balıkçı teknesi fırtınadan korunmak için demirleyebilmek adına gelgitin yükselmesini beklemek zorunda kalmış.

"Son aylarda, Hoa Loc Balıkçı Limanı, Parti politikalarını, eyalet yasalarını, yasal belgelerini ve balıkçı limanları ve fırtına barınaklarının yönetimi ile yasadışı, bildirilmeyen ve düzensiz balıkçılıkla mücadeleye ilişkin 2017 Balıkçılık Yasası'nı limanın hoparlör sisteminden günlük ve haftalık olarak duyurma ve yayma konusunda her zaman iyi bir iş çıkardı. Kuruluş, sel ve fırtınaları önlemede iyi bir iş çıkardı. Balıkçı limanı yönetim kurulu, limanda faaliyet gösteren kuruluş ve bireylere çevreyi koruma ve kollama sorumlulukları, gıda hijyeni ve güvenliği konusunda düzenli olarak bilgilendirme yapıyor; balıkçı limanı bölgesindeki evsel atıkları günlük olarak toplamak için yerel çevre temizlik ekipleriyle sözleşmeler imzalıyor. Özellikle balıkçı tekneleri ürün teslimatını tamamladığında balıkçı limanı bölgesinin temizliğini organize ederek limanda çevre temizliğini sağlıyor. Balıkçı limanı bölgesinde güvenlik ve düzeni sağlamak için Da Loc Sınır Muhafız Karakolu ve belediye polisiyle koordinasyon sağlıyor. Bu nedenle, şimdiye kadar balıkçı limanında herhangi bir düzensizlik ve güvensizliğe yol açan bir olay yaşanmadı. 7/24 görev gücü kurun. Liman sahasında yönetim ve kontrolü organize etmek; gemilere, deniz ürünleri taşıyan araçlara ve yakıt ikmal araçlarına rehberlik etmek, gemiler için gerekli olan malzemeleri sağlamak... sıkışıklığı, düzensizliği ve güvensizliği önlemek; çevre temizliğini sağlamak. Gemiler yük indirdikten veya teslim ettikten sonra, gemilerin iskele alanından ayrılmaları için rehberlik edecek kuvvetler oluşturmak ve diğer gemilerin yanaşması için alan yaratmak; limandan boşaltılan deniz ürünleri miktarını izlemek; balıkçılık kayıtlarını toplamak ve kontrol etmek; devlet yönetmeliklerine göre tüm ücret ve masrafları doğru ve eksiksiz bir şekilde tahsil etmek" - Thanh Hoa Balıkçı Limanı Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Hoa Loc Balıkçı Limanı'ndan sorumlu Bay Nguyen Dinh Anh paylaştı.

Hoa Loc Balıkçı Limanı raporuna göre, 2025 yılının ilk 6 ayında limana 2.862 gemi girip çıkmış, Hoa Loc Balıkçı Limanı'ndan geçen toplam su ürünleri miktarı 3.353 tona ulaşmıştır. Ancak, Hoa Loc Balıkçı Limanı'nın yılın ilk 6 ayında elde ettiği sonuçlar, potansiyeli ve içsel güçlü yönleriyle henüz orantılı değildir. Hoa Loc Balıkçı Limanı'nın ve Lach Truong'daki balıkçı tekneleri için fırtına sığınağı alanının işletilmesindeki mevcut zorluklar ve engeller, kanalın ciddi şekilde siltlenmesinden ve özellikle kanal ağzının başlangıcında kanalın daralmasına ve kıvrılmasına neden olmasından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, limana mal yüklemek ve boşaltmak ve fırtınalardan kaçınmak için demirlemeye girmek için giren ve çıkan balıkçı gemileri birçok zorlukla karşılaşmaktadır. Gelgitin düşük olduğu günlerde, birçok gemi tam kanal ağzında karaya oturuyor, limana mal yüklemek ve boşaltmak için giremiyor, uzun süre beklemek zorunda kalıyor, bu da su ürünlerinin kalitesinin düşmesine, satışın zorlaşmasına, fiyatların düşük olmasına, operasyonlarda ve ücret toplamada zorluklara yol açıyor. Limana mal boşaltmak ve fırtına sığınağına girmek için girmek isteyen gemiler, gelgitin yükselmesini beklemek zorunda kalıyor. Bazı gemi sahipleri, malları limana taşımak için küçük kapasiteli tekneler kiralamak için ücret ödemek zorunda kalıyor. Büyük kapasiteli gemiler için limana girmek daha da zor olduğundan, birçok gemi daha uygun ve daha güvenli yerlere taşınıyor. Nitekim, son yıllarda, mal boşaltmak ve fırtınalardan kaçınmak için limana giren açık deniz balıkçı gemilerinin karaya oturduğu, dalgaların midye yataklarına çarparak ciddi hasara yol açtığı 10 vaka yaşandı ve hatta bazı gemiler tamamen yok oldu ve milyarlarca dongluk hasara neden oldu.

Ayrıca, Thanh Hoa ve çevre illerin deniz alanlarında faaliyet gösteren 400 CV'ye kadar kapasiteli 264 balıkçı teknesinin fırtınalardan korunmak için güvenli bir şekilde demirleyebilmesi amacıyla Lach Truong balıkçı teknesi demirleme alanına yatırım yapılmış ve inşa edilmiştir. İnşaatın tamamlanması ve hizmete girmesinin ardından (Ağustos 2016'dan itibaren) proje yürürlüğe girmiş ve her yıl yaklaşık 200 ila 250 tekne ve gemi fırtınalardan korunmak için demirlemeye başlamıştır. Bu sayede balıkçılar, açık denizlere açılarak deniz ve adaların egemenliğinin korunmasına ve bölge ekonomisinin ve toplumunun gelişmesine katkıda bulunmuştur.

Ancak her yıl, yukarı akıntıdan gelen yağmur ve seller nedeniyle, düzenli olarak yapılmayan Lach Truong ağzı kanalının taranması ve temizlenmesiyle birlikte büyük miktarda alüvyon aşağı dökülmekte ve bu da kilit alanında tortu birikmesine neden olmaktadır. Şu anda iki demirleme alanının (1. alan ve 2. alan) yoğun bir şekilde tortulaştığı bilinmektedir. Gelgit düşük olduğunda kilit girişindeki su seviyesi sadece yaklaşık 1 m'dir ve 50 CV'nin altındaki küçük kapasiteli gemiler girebilir. 250 CV'lik gemilerin demirleme alanı 1 ila 1,5 m arasında alüvyonla dolmuştur.

Thanh Hoa Balıkçı Limanı Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Dinh Anh şunları söyledi: Hoa Loc Balıkçı Limanı ve Lach Truong balıkçı teknesi demirleme alanının etkin bir şekilde faaliyet gösterebilmesi için birim yatırım çağrısında bulundu. Tüm kademe ve sektörlerin, Lach Truong halicinden limana uzanan kanalın taranması ve temizlenmesi için bir plan hazırlamaları tavsiye edilmektedir. Elektrik ve su temin sistemlerine, fırtına barınağı yönetim binalarına ve barınak çatısının her iki tarafına da setler inşa ederek, limana girip çıkan teknelerin yük yükleyip boşaltmaları ve fırtınalardan güvenli ve etkili bir şekilde korunmaları için uygun koşullar yaratmaları gerekmektedir.

Makale ve fotoğraflar: Thu Hoa

Source: https://baothanhhoa.vn/thao-go-diem-nghen-tai-cang-ca-hoa-loc-va-khu-neo-dau-nbsp-tranh-tru-bao-cho-tau-thuyen-nghe-ca-lach-truong-254242.htm