Hibrit otomobil pazarı: Vergi indirimi günü öncesi 'nefes tutuldu', indirim yüz milyonlarca dong olabilir

hybrid - Ảnh 1. — Ekim 2025'te birçok hibrit otomobil modeli iyi fiyat politikaları başlatacak - Fotoğraf: N.BINH

Uygulama öncesinde, otomobil pazarı "doğru zamanı bekleyerek nefesini tutmuştu"; birçok bayi büyük stantlar ve büyük promosyonlar sergiliyordu, ancak müşteriler daha fazla indirim beklemekten çekiniyordu. Toyota, Honda, Suzuki gibi şirketler... yatırımlarını genişletmek ve tamamen elektrikli otomobiller yerine hibrit otomobiller üretmek için binlerce milyarlık sermayeyi aceleyle harcıyordu. Peki neden?

İşletmeler "stoklarını temizliyor", alıcılar doğru zamanı bekliyor

Otomobil bayilerine göre bunun başlıca nedeni, alıcıların 1 Ocak 2026'dan itibaren yürürlüğe girecek revize edilmiş Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) politikasını "beklemesi".

Yeni yasaya göre, hem kendi kendini şarj eden (HEV) hem de şarj edilebilir hibrit (PHEV) araçlar dahil olmak üzere hibrit araçlar, geleneksel benzinli araçların %70'i oranında vergilendirilecek. Şu anda yalnızca PHEV'ler bu vergi teşvikinden yararlanırken, HEV'ler hâlâ benzinli veya dizel araçlarla aynı oranda vergilendiriliyor.

Yeni politikanın yürürlüğe girmesiyle birlikte, ÖTV, KDV ve tescil ücretlerindeki indirimler sayesinde HEV fiyatları ciddi oranda düşecek. Yapılan ön hesaplamalar, 2026 yılı başından itibaren hibrit araç satın alacakların bugüne kıyasla yüz milyonlarca VND'ye varan tasarruf sağlayabileceğini gösteriyor.

Dolayısıyla, 2025 yılı sonuna kadar otomobil üreticileri ve bayileri, yeni otomobil fiyatları aşağı yönlü revize edilmeden önce envanter riskini azaltmak için hibrit otomobillerin "envanterini temizlemeye" başlayacak.

Ho Chi Minh şehrinde Honda satış personeli, CRV ve Civic hibrit modellerine ilgi duyan müşteri sayısının ekim ayında iki katına çıktığını, ancak "çoğunun sadece fiyatı sorduğunu ve yer ayırtmak için kapora ödediğini, ancak sözleşme imzalamadığını" söyledi.

Bay Nguyen Hoang Minh (HCMC) şunları söyledi: "Şimdi alırsam ve gelecek yıl araba yüz milyon dolar daha ucuza gelirse, pişman olurum. Yeni bir fiyatın ve garantili bir poliçenin olacağı 2026'yı beklerim."

Ekim 2025'teki araç fiyat kayıtlarına göre, hibrit araç fiyatlarında yaşanan düşüş dalgası tüm pazara yayıldı. Kia Sorento HEV Premium 2023, 260 milyon VND indirimle 1,139 milyar VND'ye; Signature versiyonu ise 292 milyon VND indirimle 1,261 milyar VND'ye geriledi. Sorento PHEV Premium ise yaklaşık 400 milyon VND indirimle 1,261 milyar VND'ye geriledi.

Toyota, Corolla Cross, Yaris Cross, Camry hibrit için 38-77 milyonluk bir indirime denk gelen tescil ücretinin yüzde 50'sini destekliyor. Honda CR-V hibrit yaklaşık 50 milyonluk bir indirimle 1,209 milyar VND'ye iniyor; Civic hibrit ise tescil ücreti teşviklerinden sonra 900 milyon VND'ye iniyor.

Suzuki XL7 hibrit, ücretini %100'e (yaklaşık 70 milyon) indirdi, gerçek fiyatı 530 milyon VND, 3,5 yıllık ücretsiz bakım paketiyle. Çin'den Haval H6 HEV 356 milyon azaltarak 740 milyona; Jaecoo J7 hibrit ise 969 milyondan 889 milyon VND'ye düştü.

Bayilere göre bu, hem 2025-2026 jenerasyon otomobillere yer açmak hem de yeni fiyatların düşmesiyle oluşabilecek risklerden kaçınmak için son 5 yıldaki en büyük hibrit otomobil stok tasfiyesi.

Müşteriler neden hibrit otomobillere ilgi duymuyor?

Ho Chi Minh Şehri, Binh Thanh Bölgesi'nden Bayan Nguyen Thanh Huyen, hibrit arabaları sevdiğini çünkü yakıt tasarrufu sağladıklarını ve elektrikli arabalar gibi şarj edilmeleri gerekmediğini söyledi. Ancak, birkaç yıl sonra akünün bozulmasından endişe ediyor. Garanti süresi daha uzunsa, hibrit araba almayı düşüneceğini de ekledi.

Toyota'nın 2020 yılında Corolla Cross hibrit modelini piyasaya sürmesinden bu yana, benzinli-elektrikli hibrit otomobil serisi, geleneksel benzinli otomobiller ile geleceğin elektrikli otomobilleri arasında "makul bir geçiş" olarak değerlendirildi. Ancak, dört yıl sonra bile, Vietnam'da satılan hibrit otomobil sayısı hala oldukça mütevazı.

Ho Chi Minh şehrinde otomotiv teknik danışmanı olan Bay Nguyen Thanh Tuan'a göre, bu tür arabaların popüler olmamasının üç ana nedeni var. Birincisi, satış fiyatı. Hibrit arabalar genellikle aynı tür benzinli arabalardan yaklaşık 150-300 milyon VND daha pahalıdır ve bu da birçok tüketicinin tereddüt etmesine neden olur.

İkincisi, özellikle akü değişimi olmak üzere bakım maliyetleriyle ilgili endişelerdir. Toyota, Honda veya Suzuki gibi şirketler akülerine 8 yıl veya 160.000 km garanti veriyor. Bu arada, akü değişim maliyeti araç modeline bağlı olarak 40 ila 100 milyon VND'ye kadar çıkabiliyor ve bu da alıcıları uzun vadeli maliyetler konusunda endişelendiriyor.

Üçüncüsü, benzinli araç kullanma alışkanlığı. Vietnam halkı hâlâ bakımı ve satışı kolay olduğu için benzinli motorları tercih ediyor, hibrit ise çoğu tüketici için hâlâ yeni bir teknoloji.

Vietnam'da hibrit araç montajına yatırımın hızlandırılması

Tüketiciler henüz keşfetme aşamasındayken, otomobil şirketleri yeni bir döneme girmeye hazırlanıyor.

Toyota Vietnam Genel Müdürü Nakano Keita, şirketin Phu Tho'da (eski adıyla Vinh Phuc eyaleti) bulunan fabrikayı yenilemek ve Vietnam'ın ilk hibrit araç montaj hattını inşa etmek için 360 milyon ABD dolarından (yaklaşık 9.500 milyar VND) fazla yatırım yapacağını söyledi.

Nakano'ya göre hibrit araçlar, Toyota'nın Vietnam pazarındaki yeşil araç stratejisinin öncüsü olacak. Yerli üretim, maliyetleri düşürmeye, arzı proaktif bir şekilde kontrol etmeye ve pazar ölçeğini genişletmeye yardımcı olacak.

Toyota Vietnam, şu anda Vios, Fortuner, Veloz Cross ve Avanza Premio modellerini monte eden, yıllık 47.000 araç kapasiteli bir fabrikaya sahip. Hibrit hattı faaliyete geçtiğinde Toyota, Sorento ve Carnival HEV modelleriyle Kia'nın ardından ülkede hibrit otomobil montajı yapan ikinci şirket olacak.

Toyota'ya göre, Vietnam'da hangi otomobil serisinin geliştirileceğine karar verirken, şarj istasyonu altyapısı ve elektrikli araç fiyatlarındaki zorluklar göz önünde bulundurulduğunda emisyonların azaltılması, ekonomik verimlilik ve tüketici kabulü hedefine bağlı kalınıyor.

Şirket, kendi kendini şarj eden hibrit araçların (HEV'ler) hem yakıt verimliliği hem de şarj altyapısından bağımsız olması nedeniyle uygun bir çözüm olduğuna inanıyor. Toyota, Vietnam otomobil endüstrisinin elektriklenmesinin önümüzdeki 5-10 yıl içinde güçlü bir şekilde gerçekleşeceğini ve hibritlerin, tamamen elektrikli araçların hakimiyetine girmeden önce önemli bir "basamak" rolü oynayacağını öngörüyor.

Toyota, Vietnam'da şu anda 6 hibrit modelin dağıtımını yapıyor ve 2025 yılında toplam satışları 5.739 araca ulaşarak, HEV araç pazar payının %20'sini oluşturuyor ve geçen yılın aynı dönemine göre %91 artış gösteriyor. Yaklaşık 5 yıl sonra, yaklaşık 20.000 Toyota hibrit aracı Vietnamlı müşterilere ulaştı.

Sadece Toyota değil, Suzuki Vietnam da elektrifikasyon trendine hazırlanıyor. Şirket temsilcisi, saf elektrikli araçların piyasaya sürülmesinin hala uzun vadeli planlar arasında olduğunu, ancak şu anki aşamada hibritlerin odak noktası olacağını söyledi.

Suzuki, son etkinliklerinde eVitara elektrikli SUV'yi tanıttı, ancak henüz ticarileştirme tarihini belirlemedi. Şirket, XL7 Hybrid, Yeni Swift ve yakında piyasaya sürülecek Fronx GLX ve GLX Plus versiyonları gibi modellerle hibrit araç portföyünü genişletmeye odaklanıyor.

Suzuki, bu yönelimin İnşaat Bakanlığı'nın 100 km'de ortalama 4,83 litre yakıt tüketimi önerisiyle uyumlu olduğunu, kullanıcıların araç kullanım alışkanlıklarını değiştirmeden yakıt tasarrufu sağlayan teknolojiye erişebilmelerine yardımcı olduğunu söyledi.

Hibrit ve saf elektrikli otomobil pazarını değerlendiren Isuzu Vietnam'ın iş ve satış sonrası hizmetlerinden sorumlu Kıdemli Yönetici Direktörü Thai Van Toan, Tuoi Tre ile yaptığı görüşmede, şirketin üretim veya dağıtım kararı vermeden önce her ülkedeki altyapıyı, şarj istasyonlarından bakıma, pil geri dönüşümünden işletmelerin uygun fiyatlı olmasına kadar dikkatlice incelediğini söyledi.

Toan, "Koşullar uygun olduğunda Isuzu Vietnam, baştan yatırım yapmaya gerek kalmadan elektrikli araçları mevcut fabrikasında monte edebilir" dedi.

Piyasa hibrit otomobil fiyatlarının düşmesini bekliyor.

Vietnam Otomobil Üreticileri Birliği'ne (VAMA) göre, 2025'in ilk 8 ayında pazar, geçen yılın aynı dönemine göre %80'den fazla artışla 8.414 hibrit araç tüketti. Toyota, %58,3 pazar payına sahip 4.907 araçla liderliğini korudu ve Honda ve Suzuki'yi geride bıraktı.

Uzmanlar, fiyatların düşmesi, yerli arzın ortaya çıkması ve kullanıcıların bu teknolojiye giderek daha fazla güven duymasıyla 2026'nın Vietnam'da hibrit otomobiller için "kritik bir yıl" olabileceğini öngörüyor.

Ancak bu "düşüş noktası" sadece vergi politikasına değil, aynı zamanda tüketici güvenine, satış sonrası servise ve her otomobil şirketinin uzun vadeli stratejisine de bağlı.

GÜVEN

Kaynak: https://tuoitre.vn/thi-truong-o-to-hybrid-nin-tho-truoc-ngay-giam-thue-muc-giam-co-the-ca-tram-trieu-dong-20251031225148687.htm