Malzeme kıtlığı nedeniyle Ho Chi Minh şehrindeki birçok proje gecikme riskiyle karşı karşıya.

Ho Chi Minh şehrindeki birçok önemli altyapı projesi, inşaat malzemesi kıtlığı nedeniyle planlanan takvimin gerisinde kalmış durumda ve teslim tarihlerinin kaçırılma riskiyle karşı karşıya.

Şantiye alanı tamamen tükendi.

Plana göre, eski Cu Chi, Hoc Mon ve Binh Chanh bölgelerinden geçen ve yaklaşık 32,6 km uzunluğundaki Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin batı kesiminin 30 Haziran'dan önce tamamen tamamlanması planlanmıştı. Ancak gözlemler, birçok kesimdeki inşaat alanlarının hala düzensiz olduğunu gösteriyor. İnşaat sahasındaki en büyük zorluk şu anda inşaat malzemelerinin temini. XL8 ve XL10 paketlerinde yer alan bir yüklenici firmanın temsilcisi, sadece taş ihtiyacının 88.000 m³ olduğunu, ancak şu ana kadar sadece 30.000 m³'ün biraz üzerinde taş temin edildiğini belirtti.

Özellikle belirtmek gerekirse, orijinal plana göre güzergahın teknik olarak en geç 31 Aralık 2025'te trafiğe açılması ve 30 Nisan 2026'da tam olarak faaliyete geçmesi hedefleniyordu. Ancak çeşitli nedenlerden dolayı, tamamlanma tarihi değiştirildi ve yeni şart, tüm güzergahın 30 Haziran 2026'dan önce faaliyete geçirilmesi oldu.

Benzer şekilde, Şubat 2023'te başlayan Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len kanal yenileme projesi de şu anda inşaat malzemesi kıtlığı nedeniyle önemli bir etkiyle karşı karşıya. Yolun birçok bölümü sadece kırılmış taşla kaplanmış durumda ve bazı bölümler hala asfaltlanmamış toprak yollar. Ho Chi Minh Şehri Kentsel Altyapı Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu (yatırımcı), projenin tamamının bu yılın sonuna kadar tamamlanması hedefinin gerçekleşmesinin olası olmadığını belirtti. Bunun nedeni, inşaat malzemelerinin kıtlığı ve yüksek fiyatlarının müteahhitlerin inşaat planlarını etkilemesidir.

Ben Luc - Long Thanh otobanı üzerindeki Phuoc Khanh köprüsünün inşaat alanı. Fotoğraf: Thuc Vy.

Bu arada, yıllarca askıya alınan Ben Luc - Long Thanh otoyolu üzerindeki Phuoc Khanh köprüsünün (Ho Chi Minh şehrindeki Can Gio ile Dong Nai eyaletindeki Nhon Trach'ı birbirine bağlayan Long Tau nehri üzerindeki köprü) inşaatı yakın zamanda yeniden başladı. Ancak, inşaat malzemesi fiyatlarındaki yüksek artış nedeniyle birçok zorlukla karşı karşıya kalıyor.

Bac Trung Nam Altyapı İnşaat Anonim Şirketi'nde inşaat malzemeleri mühendisi olan Bay Nguyen Huu Thiem şunları belirtti: “2025 yılının sonunda kumun fiyatı sadece yaklaşık 385.000 VND/m³ iken, şimdi neredeyse 500.000 VND/m³'e yükseldi; inşaat taşının fiyatı daha önce 594.000 VND/m³ iken, şimdi 700.000 VND/m³'e çıktı; çeliğin fiyatı ise 2026 yılının başından bu yana Güney'de %10'dan fazla arttı... İnşaat malzemelerinin yüksek fiyatı, şantiyedeki inşaat çalışmalarını etkiledi.”

Önemli projeler için inşaat malzemelerinin tedarikine öncelik verin.

Ho Chi Minh Şehri Kentsel Altyapı Dairesi'ne göre, inşaat kumu kıtlığı baskısıyla karşı karşıya kalan Daire, malzeme sıkıntısını hafifletmek için Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nden destek talep etti. Aynı zamanda, Daire özellikle yavaş ilerleyen ve kapasitesi zayıf olan müteahhitlerin denetimini güçlendiriyor ve yönetimini sıkılaştırıyor. Düzenli şantiye denetimleri, her lokasyondaki gecikmelere ilişkin detaylı raporlar ve insan gücü, makine ve malzeme seferberliği yeteneğinin yakından izlenmesi gibi birçok çözüm hayata geçirildi.

1 Haziran öğleden sonra, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong, inşaat malzemesi fiyatlarının yönetiminin ve istikrara kavuşturulmasının güçlendirilmesi, özellikle şehirdeki önemli ulusal projeler olmak üzere inşaat yatırım projelerinin uygulanmasının sağlanmasına ilişkin 4558/UBND-ĐT numaralı belgeyi imzalayarak yayımladı.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, ilgili departmanlardan, kurumlardan ve yerel yönetimlerden, inşaat malzemeleri, yakıt ve girdi malzemelerinin fiyatlarının yönetimi ve istikrara kavuşturulmasıyla ilgili yasal düzenlemeleri ve Başbakan'ın direktiflerini titizlikle uygulamaya devam etmelerini; denetim ve gözetimi güçlendirmelerini ve spekülasyon, stokçuluk, fahiş fiyat uygulama ve piyasa dalgalanmalarından yararlanarak fiyatları haksız yere artırma eylemlerini önlemelerini talep etmektedir.

Özellikle, İnşaat Departmanı, piyasa gelişmelerini proaktif olarak izlemek, inşaat malzemesi fiyatları hakkında bilgi toplamak ve işlemek; fiyat dalgalanmalarını gözden geçirmek ve değerlendirmek ve uygun yönetim çözümleri konusunda tavsiyelerde bulunmakla görevlidir. Departman ayrıca, özellikle yakıt fiyatlarının etkisiyle olağandışı fiyat dalgalanmaları gösteren malzemeler için, piyasa seviyelerini yakından yansıtan inşaat malzemesi fiyatlarını ve inşaat fiyat endekslerini derhal güncellemek, ayarlamak ve yayınlamaktan sorumludur.

Binh My beldesinden geçen 3 numaralı çevre yolu bölümü. Fotoğraf: Thuc Vy.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, İnşaat Dairesi'nden Tarım ve Çevre Dairesi ile koordineli olarak inşaat malzemelerine olan talebi gözden geçirmesini, öncelikli olarak kilit ulusal projelere, stratejik yatırımcılara ve acil kamu işleri projelerine tedarik sağlamasını istedi. Tarım ve Çevre Dairesi'nin görevi ise, yaygın olarak kullanılan inşaat malzemelerinin maden rezervlerini düzenli olarak gözden geçirmek, ruhsatlandırma sürecini hızlandırmak ve madencilik kapasitesini artırmaktır.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne bağlı yatırım ve inşaat projelerinin Proje Yönetim Kurulları için şehir, malzeme fiyatlarındaki dalgalanmaları önceden tahmin etmelerini, yatırım maliyetlerini sıkı bir şekilde kontrol etmelerini, devam eden sözleşmeleri gözden geçirmelerini ve yüklenicilerle koordinasyon sağlayarak zorlukları çözmelerini ve projelerin ve çalışmaların yasalara uygun şekilde ilerlemesini sağlamalarını şart koşmaktadır.

Daha önce, Mayıs 2026'da, Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Daimi Komitesi, Parti Merkez Komitesi'nin yeni dönemde inşaat malzemelerinin yönetimi ve geliştirilmesinde Parti'nin liderliğini güçlendirmeye ilişkin 03-CT/TW sayılı Direktifi'nin uygulanmasına yönelik bir plan yayınlamıştı.

Plana göre, şehir 2030 yılına kadar Ho Chi Minh Şehrinde inşaat malzemeleri geliştirme projesini geliştirecek ve uygulayacak; 2050 vizyonuyla bölgedeki inşaat malzemeleri yatırım, üretim ve ticari faaliyetlerinin yönetimini birleştirmeyi hedefleyecektir. Eş zamanlı olarak, tüm bölge genelinde birleşik bir dijital veri tabanı ve mineral kaynak harita sistemi kurarak, malzeme kaynakları (taş, tesviye kumu, deniz kumu) arasında bağlantı ve senkronizasyon sağlayacak, böylece arzı etkin bir şekilde düzenleyecek ve dış kaynaklara bağımlılığı azaltacaktır.

Kaynak: https://nongnghiepmoitruong.vn/thieu-vat-lieu-nhieu-du-an-o-tphcm-nguy-co-tre-hen-d814442.html