11 Mart sabahı, İnşaat Bakan Yardımcısı Nguyen Viet Hung, Hoai Nhon - Quy Nhon Otoyolu Projesi'ni inceledi.
Geriye kalan iş miktarı çok fazla.
Hoai Nhon - Quy Nhon Otoyol Projesi'nin 11-XL Paketi'nin 21. Km'sinde Truong Son İnşaat Şirketi temsilcisi, 18+650 Km - 21+100 Km arasındaki doğal ormandan geçen bölümün projenin kritik yolu olduğunu ve uygulamada zorluklarla karşı karşıya olduğunu söyledi.
Burada, yol inşaatı ve kırma taş üretimi için kullanılan kazı toprağı ve kaya hacmi (toplam kalan kazı hacmi yaklaşık 1,7 milyon m3) hala çok büyük (yaklaşık 0,65 milyon m3), tamamlanmak üzere ise yalnızca yaklaşık 7 ay kaldı.
Bakan Yardımcısı Nguyen Viet Hung (koyu mavi gömlekli, ortada ayakta) Hoai Nhon - Quy Nhon otoyol projesine ilişkin ilerleme raporunu dinliyor.
Sebebi ise, doğal orman içinden geçen güzergahın 30 Kasım 2024 tarihinden itibaren hem orman odununun değerlendirilmesi, hem toprak ve kaya kazısı yapılması, hem de kayaların çıkarılıp kırılarak kırma taş karışımı yapılması amacıyla yerel yönetim tarafından devredilmiş olmasıdır . Ancak devir teslim tarihi yağışlı mevsimin ortasına denk geldiğinden yüklenici, inşaatı planlandığı şekilde gerçekleştirememektedir.
Bu bölümde yüklenici, 1,7 milyon m3 toprak ve kaya hacmini ele almak için 6 inşaat ekibine odaklanıyor ve ilerlemeyi hızla telafi ediyor.
Bakan Yardımcısı Nguyen Viet Hung, bunun paketin ve tüm projenin ilerleyişini etkileyen en önemli kısım olduğunu belirtti. Bakan Yardımcısı, yükleniciyi zorlukların üstesinden gelmeye teşvik ederken, aynı zamanda Truong Son İnşaat Şirketi'nden şantiyedeki inşaata odaklanmasını istedi.
"Müteahhitin tam olarak konsantre olması gerekiyor, aksi takdirde proje tamamlanamayacak. Makine ve ekipman sayısını artırmak, inşaat işçisi sayısını artırmak gerekiyor. Başbakan'ın talimatı doğrultusunda, projeyi tamamlamak için 3 vardiya, 4 ekip, güneşe ve yağmura göğüs germek gerekiyor," diye talepte bulundu Bakan Yardımcısı.
Bakan Yardımcısı, Truong Son İnşaat Şirketi'nden projenin ilerlemesini hızlandırmaya tam olarak odaklanmasını istedi.
Bakan Yardımcısına göre, otoyol yüklenicileri ve yatırımcıları şu anda Hükümet'ten destek, teşvik ve yakın yönlendirme alıyor. Başbakan Yardımcıları liderliğindeki çalışma grubu tüm projeleri denetleyerek, zorlukları ve engelleri hızla ortadan kaldırdı.
Hava şartlarından dolayı yavaş ilerlemeyi telafi etmek için makine ve insan kaynaklarını acilen artırın
85 Nolu Proje Yönetim Kurulu, Bakan Yardımcısına yaptığı açıklamada, projenin bazı ana kalemlerinin inşaat hacminin şu ana kadar tamamlandığını, yol tabanı kazısının %76'dan fazla, K95 dolgusunun yaklaşık %95'e, K98 yol tabanı dolgusunun %69'dan fazla, 1. sınıf kırma taş karışımının %59'dan fazla, güçlendirilmiş kırma taş karışımının %57'den fazla, C19 asfalt betonunun %19'dan fazla tamamlandığını söyledi.
Bugüne kadarki toplam çıktı 5.000 milyar VND'nin üzerinde olup, sözleşmenin %66'sından fazlasına ulaşmış olup, onaylanan ilerlemeden %0,22 daha hızlıdır. Yeni 11-XL paketi ise yaklaşık 1.480 milyar VND'nin üzerine/2.691 milyar VND'nin üzerine ulaşmış olup, bu da plandan %3,73 daha yavaş ve %55'in üzerinde bir orana denk gelmektedir.
Paket 12-XL, onaylanan düzeltilmiş inşaat takviminin %72'sine denk gelen yaklaşık 3.556 milyar/4.940 milyara ulaştı. Paket, şu ana kadar güzergahtaki köprü, menfez ve tünel çalışmalarını temel olarak tamamladı.
Hoai Nhon - Quy Nhon otoyolunun 11-XL paketindeki doğal ormandan geçen bölüm projenin ilerlemesini yavaşlatıyor.
Ancak, inşaatı hayata geçirme çabalarına rağmen, bazı yükleniciler henüz projenin gerekliliklerini yerine getirememiştir. Bunlardan Truong Thinh Group Corporation ve Urban and Industrial Park Development Investment Joint Stock Company (UDIDECO), iki ünitenin toplam yol yatağı toprak işleri hacminin hala nispeten büyük olduğunu (her yüklenicinin yaklaşık 90.000 m3'ü) ve sözleşme paketinin ve projenin genel ilerleyişinin sağlanması için hava koşullarından yararlanarak yol yatağı işlerini 31 Mart 2025'ten önce tamamlamaları gerektiğini belirtmektedir.
İlerlemeyi hızlandırmak için Proje Yönetim Kurulu 85, Truong Son İnşaat Şirketi'nden (11-XL paketinin yüklenicisi) inşaat ekiplerini artırmasını, ekipman ve insan kaynakları eklemesini, fazla mesai yapmasını ve gecikmiş ilerlemeyi telafi etmek için vardiyaları artırmasını talep etti.
12-XL paketi için yüklenicilerin ekipman ve makinelerini artırmaları, yağmur mevsiminin neredeyse bittiği hava koşullarından yararlanarak K95 ve K98'in toprak işlerini hızlandırmaları ve ana güzergahın toprak işlerinin 31 Mart 2025'ten önce tamamlanmasını sağlamaları gerekiyor.
Hoai Nhon - Quy Nhon Otoyolu'nun toplam uzunluğu 70,1 km olup Binh Dinh ilinden geçmektedir. Toplam yatırım tutarı: 12.401 milyar VND. Yatırımcı, 85. Proje Yönetim Kurulu'dur. Proje 1 Ocak 2023'te başlamış olup, güncellenen takvime göre tamamlanma tarihi 30 Eylül 2025'tir.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-tap-trung-toi-da-day-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250311081552311.htm
Yorum (0)