Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu'nun eski Binh Duong eyaletinden geçen 3. bölümünün yapım ilerlemesi.

(NLĐO) - Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin eski Binh Duong eyaletinden geçen bölümü yaklaşık %66 oranında tamamlandı ancak çok sayıda zorlukla karşı karşıya.

30 Mayıs'ta, Ho Chi Minh Şehri Ulaşım İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu (Ulaşım Kurulu) yetkilileri, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin, özellikle eski Binh Duong eyaletinden geçen bölümünün, inşaat hacminin yaklaşık %66'sının tamamlandığını duyurdu.

Ancak, inşaat malzemesi fiyatlarındaki artış ve asfalt tedarikindeki kıtlık nedeniyle uygulama süreci önemli zorluklarla karşı karşıya kalmaktadır.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 üzerinde Binh Chuan kavşağı yavaş yavaş şekilleniyor. Fotoğraf: NGUYEN TIEN.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, eski Binh Duong eyaletinden geçen Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün 5. bileşen projesi yaklaşık 11,3 km uzunluğunda olup dört ana inşaat paketinden oluşmaktadır. Halihazırda yapım aşamasında olan önemli kalemler arasında Tan Van kavşağı ve Binh Chuan ile Binh Goi köprüsü arasındaki bölüm yer almaktadır.

İnşaat ilerlemesi genel olarak sürdürülse de, müteahhitler dalgalanan girdi malzemesi fiyatlarından dolayı önemli bir baskıyla karşı karşıya. Ulaştırma Bakanlığı, Şubat ayı sonundan bu yana Orta Doğu'daki karmaşık askeri çatışmanın küresel enerji piyasasını etkilediğini ve yakıt fiyatlarında keskin bir artışa neden olduğunu belirtti.

Binh Goi köprüsünün inşaatı hızlandırılıyor ve 2026 yılında tamamlanması hedefleniyor. Fotoğraf: NGUYEN TIEN

Artan yakıt fiyatları, özellikle inşaat taşı olmak üzere, inşaat malzemelerinin üretimi, çıkarılması ve taşınması maliyetlerinde önemli bir artışa yol açmıştır. Buna ek olarak, makine ve ekipman işletme maliyetleri, işçilik ve lojistik giderleri de artarak şantiyedeki inşaat faaliyetlerini doğrudan etkilemiştir.

Ayrıca, ithal asfalt ve asfalt beton tedarikinde son zamanlarda sıkıntılar yaşanmaktadır. Bunlar yol yüzey projeleri için hayati önem taşıyan malzemeler olduğundan, bu kıtlık proje uygulama sürecini önemli ölçüde etkilemiştir.

Asfalt kıtlığı ve artan malzeme fiyatları inşaat şirketleri üzerinde baskı oluşturuyor. Fotoğraf: NGUYEN TIEN

Ulaştırma Dairesi Başkanı'na göre, yakıt fiyatlarının istikrarlı kalması ve Haziran ayından itibaren daha da düşmesi, ayrıca ithal inşaat taşı ve asfalt tedarikinin iyileşmesi durumunda, müteahhitlerin ilerlemeyi hızlandırması ve geçmişte yaşanan üretim kayıplarını telafi etmesi için elverişli koşullar oluşacaktır.

Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Dairesi ve inşaat birimleri, tüm güzergahı 2026 yılında hizmete açma hedefiyle, zorlukların üstesinden gelmek ve proje boyunca inşaatı hızlandırmak için azami insan gücü, ekipman ve malzeme seferberliği yapıyor.

Plana göre, ana yolun yanı sıra, Binh Duong (eski adıyla) üzerinden geçen bölümdeki trafik güvenliği sistemleri, aydınlatma, çevre düzenlemesi ve akıllı ulaşım sistemleri gibi yardımcı unsurlar da 2026 yılının sonuna kadar eş zamanlı olarak tamamlanacak.

Özellikle, Tan Van kavşağındaki ana yükseltilmiş bölüm ve Binh Goi köprüsü de dahil olmak üzere birkaç önemli projenin 30 Eylül'den önce tamamlanması bekleniyor. Bunlar, bölgeler arası trafik bağlantısını artırmaya ve Ho Chi Minh şehrinin doğu giriş bölgesindeki mevcut yollar üzerindeki baskıyı azaltmaya katkıda bulunan önemli projelerdir.

Kaynak: https://nld.com.vn/tien-do-duong-vanh-dai-3-tphcm-doan-qua-binh-duong-cu-196260530131108727.htm