Yakıt ithalatında yaklaşık 500 milyar dolar tasarruf sağlanacak.

Elektrikli otobüsler halk arasında giderek daha popüler hale geliyor. Fotoğraf: MQ

2050 yılına kadar 6,5 milyon iş imkanı yaratmak.

Dünya Bankası'nın son verilerine göre, Vietnam, 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşma taahhüdünü gerçekleştirmek amacıyla elektrikli araçlara geçişinde kritik bir aşamaya giriyor. Bu değişim, yalnızca emisyonları azaltmaya yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda yeşil endüstrinin gelişmesi için fırsatlar yaratacak ve Vietnam ulaşımı için daha sürdürülebilir bir geleceğin kapılarını açacaktır. Bu durum özellikle, şu anda Vietnam'ın toplam sera gazı emisyonlarının %7,2'sini oluşturan ve 2021 yılında 32,9 milyon ton CO2'ye eşdeğer olan karayolu taşımacılığı için geçerlidir.

Bu emisyonları azaltmak için Hükümet , Temmuz 2022'de ulaşımın elektrifikasyonu için önemli hedefler belirleyen 876/QD-TTg sayılı Kararı yayınladı.

Dünya Bankası raporu ayrıca, 2030 yılına kadar şehir içi araçların yaklaşık %50'sinin ve şehirler içindeki otobüs ve taksilerin %100'ünün elektrikli olacağını belirtiyor. Dahası, 2050 yılına kadar tüm karayolu taşımacılığı araçlarının yeşil enerjiye geçmesi bekleniyor. Hesaplamalar, mevcut şebeke sistemiyle bile, elektrikli araçlara geçişin 2050 yılına kadar net emisyonları yaklaşık 2,2 milyon ton CO2e azaltabileceğini gösteriyor. Şebekenin yeşilleştirilmesi VIII. Güç Geliştirme Planı'na göre tamamlanırsa bu rakam 5,3 milyon tona çıkacaktır. Buna ek olarak, elektrikli araçların geliştirilmesi, yüksek bilimsel ve teknik içeriğe sahip birçok yeni endüstri ve iş olanağı yaratmaktadır. Elektrikli araçlara geçişin, özellikle batarya üretimi ve şarj altyapısı geliştirme alanlarında, 2050 yılına kadar Vietnam'da 6,5 milyon iş yaratabileceği tahmin ediliyor.

Sadece elektrikli iki tekerlekli araç pazar segmentini ele alacak olursak, Dünya Bankası raporu, uluslararası petrol fiyatlarının varil başına 80 dolar olduğu durumda Vietnam'ın, aksi takdirde yurtdışından benzin ve dizel yakıt satın almak için harcayacağı 498 milyar doları tasarruf edeceğini de belirtiyor. Dünya Bankası'nın değerlendirmesine göre, Vietnam'ın elektrikli araçlara geçişi hızlandırmak için birçok fırsatı bulunuyor.

Elektrikli araçlara geçişle ilgili olarak, Hanoi Ulaşım Şirketi (Transerco), Ocak 2025'in başlarında 35 orta boy ve 11 küçük otobüsle dört elektrikli otobüs hattını resmen hizmete soktu. Hanoi Şehir Trafik Yönetimi ve Operasyon Merkezi Müdürü Thai Ho Phuong'a göre, bir aydan fazla süren işletme sonrasında, dört elektrikli otobüs hattının tamamı olumlu sonuçlar gösterdi. Sadece Şubat 2025'te, bu dört hatta yolcu sayısı (ücretsiz yolcular hariç) 578.400'e ulaşarak Ocak 2025'e göre %36,4'lük bir artış kaydetti.

Özellikle, 39 numaralı güzergahta yolcu sayısında %25,1, gelirde ise %41,5 artış; 59 numaralı güzergahta ise yolcu sayısında %46,2, gelirde ise %52,1 artış görüldü... Dört güzergahın ortalama yolcu sayısı sefer başına 40 yolcuya ulaşarak 2024 yılının aynı dönemine göre %42,1 artış gösterdi.

Hanoi'de elektrikli ve yeşil enerjiyle çalışan otobüsler kullanılarak bir toplu taşıma sistemi geliştirme planına göre, 2035 yılına kadar otobüslerin %100'ünün bu enerji kaynaklarını kullanması gerekiyor. Özellikle, 2026-2035 döneminde şehir, otobüslerin %50'sini elektrikli ve %50'sini LNG/CNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) otobüslerine dönüştürecek. Dönüştürülecek toplam araç sayısı 2.051'dir. Bunlardan 103 otobüs 2025 yılında (%5) elektrikli hale getirilecek; 1.813 otobüs (%93,4), 859 elektrikli ve 851 LNG/CNG otobüsü dahil olmak üzere, 2026-2030 döneminde dönüştürülecek; ve 2.051 otobüsün dönüşümü 2031-2035 döneminde (%100) tamamlanacak.

Senkronize çözüm

Dünya Bankası'nda kıdemli enerji uzmanı olan Chiara Rogate, Vietnam'da elektrikli araçlara geçiş konusunda başarının sağlanması için politikadan altyapıya kadar kapsamlı bir yaklaşımın gerekli olduğunu belirtti. Her şeyden önce, elektrikli araçlar için özel bir devlet kurumunun kurulması şarttır. Bu kurum, ulaşım ve enerji sektörleri arasındaki politikaların koordinasyonuna yardımcı olarak, araç elektrifikasyon hedeflerinin uygulanmasında bir standardizasyon sağlayacaktır.

Chiara Rogate'ye göre, Vietnam halkının elektrikli araçlara yönelik farkındalığı da kısa bir süre içinde önemli ilerleme kaydetti. Vietnamlılar, benzinli araçlara kıyasla daha düşük işletme maliyetlerinin avantajları ve yeşil yaşam ile çevre koruma eğilimi nedeniyle elektrikli araçlara büyük ilgi gösteriyor. Ayrıca, batarya teknolojisi ve elektrikli araçların menzili giderek gelişiyor ve sürüş mesafesiyle ilgili endişeleri azaltıyor. Şarj istasyonu ağının, özellikle entegre akıllı teknolojiye sahip hızlı şarj istasyonlarının genişlemesi de insanların elektrikli araçlara geçişini teşvik etmede önemli bir rol oynuyor.

Şu anda kamuya açık şarj altyapısı sınırlı olduğundan, birçok kişi elektrikli araç kullanmayı düşünürken tereddüt ediyor. Ayrıca, elektrik sektörünün elektrikli araç şarjına yönelik artan talebi karşılamak için kapsamlı bir hazırlığa ihtiyacı var. Elektrikli araçların, özellikle otomobil ve kamyonların, 2035 ile 2050 yılları arasında şarj talebinin %53'ünü oluşturması bekleniyor ve bu da büyük yatırımlar gerektiriyor: 2024-2030 yılları arasında 6-9 milyar dolar ve 2041-2050 yılları arasında 200-218 milyar dolar…

Dünya Bankası raporu ayrıca, 2025 ile 2035 yılları arasında Hanoi, Hai Phong, Da Nang, Ho Chi Minh City ve Can Tho'dan başlayarak, daha sonra kentsel merkezlerin dışındaki bölgelere genişletilecek bir kamu şarj istasyonları ağı kurulmasını da öneriyor.

Yorum (0)