Ho Chi Minh şehrinde bodrum katını 1 numaralı metro istasyonuna bağlayan ilk bina

Yatırımcı, Ho Chi Minh şehrinde Ba Son istasyonundaki 1 numaralı metro hattına bodrum katını bağlayan ilk bina olduğunu belirtti. Bina, 6.000 ^m²'lik bir arazi üzerine inşa edilmiş olup, zemin katta 55 kat ve Saigon'daki Grand Marina'da bulunan Marriott ve JW Marriott markalı apartman kulelerinin yanında 5 bodrum katı bulunmaktadır. Bina, toplam 106.000 ^m²'nin üzerinde bir alana sahip ofis ve ticaret merkezlerinden oluşan bir komplekstir. Bu bina aynı zamanda, Marriott ve JW Marriott markaları tarafından yönetilen, işletilen ve işletilen , dünyanın bugüne kadarki en büyük markalı gayrimenkul projesindeki binadır.

Projenin genel müteahhidi An Phong Construction Joint Stock Company Genel Müdürü Bay Nguyen Khac Dong, bu binanın şehrin en yüksek binaları arasında yer aldığını, bu nedenle 5 bodrum katı ve 10.000 metreküp betonu olması nedeniyle inşaat sırasında birçok zorlukla karşılaştığını söyledi. Bu, şimdiye kadarki en büyük beton yığını. Binanın 5 bodrum katı, 1 numaralı metro hattının Ba Son istasyonuna doğrudan bağlı. 1 numaralı metro hattı tamamlandığında, Ba Son istasyonu da binanın önünde bulunduğu için, sakinler ve yolcular binadan metroya ve tersi yönde hızlı ve kolay bir şekilde yürüyebilecekler. Projeyi tamamlamak için An Phong müteahhidi, inşaat çözümleri araştırmak için gece gündüz çalışmak zorunda kaldı. Projenin zorluklarını başarıya dönüştürdüler.

Ho Chi Minh şehrindeki ilk binanın 1 numaralı metro hattına bağlı olacağı söyleniyor.

Yeraltı alanlarının planlanması, işletilmesi ve bağlanması konusunda, Planlama ve Yatırım Departmanı Müdür Yardımcısı Sayın Truong Trung Kien, Ho Chi Minh şehrinin karşı karşıya olduğu bir çöküntü olgusunu kabul etti. Uzun bir süre göz önüne alındığında, şehirdeki en yüksek çöküntü 81 cm'ye kadar, en düşük çöküntü 1,99 cm'ye kadar, ortalama çöküntü ise yaklaşık 23,27 cm'dir. Öte yandan, Ho Chi Minh şehri yağışlarda ani bir artış yaşıyor ve nehir su seviyesi normalden yüksek. Yukarıda belirtilen sorunlar, şehrin taşkın sorununu çözmesini ve drenaj sistemini iyileştirmesini gerektiriyor.

Bu arada, HCM Şehir Demiryolu Yönetim Kurulu'na göre, şu anda sadece 3 binanın 1 numaralı 3 metro istasyonuna bağlanmasına izin veriliyor. 1 numaralı metro istasyonlarına bağlanmak isteyen binaların, yer altı planlamasına uymaları gerektiğinden, bağlanabilmek için yetkililerden izin ve onay almaları gerekiyor.

Ho Chi Minh Şehri Planlama ve Mimarlık Departmanı Müdür Yardımcısı Sayın Truong Trung Kien, metro hatları inşa edilirken ilgili yönetmeliklere uyulması, değerlendirme için birçok tarafa danışılması, etki koridorunun ve koruma alanının belirlenmesi ve şehrin ortak yeraltı alanını etkilememesi gerektiğini belirtti. Düzenlenen genel kentsel planlama projesinde, yeraltı alanlarının içeriği tam olarak uygulanacaktır. Şehir, hangi alanların geliştirilmesinin teşvik edileceğini, hangi alanların kısıtlanması gerektiğini ve hangi alanların yatay, dikey ve derinlemesine geliştirilmesine izin verilmeyeceğini belirleyecektir. Aynı zamanda, işlerin yeraltı alanlarının kamuya ait yeraltı alanlarıyla bağlantısını da hesaplıyoruz.

Kaynak: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm